Harley-Davidson Model 1
| Harley-Davidson Model 1 | |
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| Constructeur |  Harley-Davidson
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|---|---|
| Années de production | 1904-1905 |
| Production totale | 38 exemplaire(s) |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | Mono cylindre quatre temps |
| Cylindrée | 440 cc |
| Puissance maximale | 4 ch |
| Alimentation | Carburateur 22 mm |
| Transmission | Courroie en cuir 1 1/4 |
| Vitesse maximale | 56 km/h |
| Cadre, suspensions et freinage | |
| Cadre | Rigide |
| Poids et dimensions | |
| Roue avant | 28 pouces |
| Roue arrière | 28 pouces |
| Empattement | 1 295 mm |
| Poids à sec | 84 kg |
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La Harley-Davidson Model 1 est la première moto produite par le constructeur américain Harley-Davidson. Le prix d'achat était de 200 dollars américains. Au total 38 exemplaires furent construits[1] dont 8 en 1905[2].
Conception et développement[modifier | modifier le code]
William S. Harley et Arthur Davidson développèrent leur premier prototype de moto en 1903. Le moteur, conçu selon le système De Dion-Bouton, avait une cylindrée de 167 cm³ et produisait environ 2 ch (1,5 kw). Comme Harley et Davidson n'étaient pas satisfaits des performances, en 1904, la cylindrée fut portée à 405 cm³ avec un alésage de 76 mm et une course de 89 mm. Deux exemplaires de ce modèle de préproduction furent assemblés[3].
Production[modifier | modifier le code]
En 1905, le modèle 1 est produit en série pour la première fois. Comparée au modèle de pré-production, la cylindrée est augmentée à 440 cm³ (26,8 ci). La course reste la même et le cylindre est alésé à 79,4 mm. Ce moteur avec allumage par batterie de 6 volts à un taux de compression de 4: 1 avec le carburateur de 22 mm produit 1 ch (735 W) de plus que les modèles de pré-production. Comme d'habitude à l'époque, seule la soupape de sortie était contrôlée, la soupape d'admission était une soupape de renifleur. La moto légère de 84 kg roulait sur des pneus de 28 pouces, l'empattement était de 1295 mm. Le cadre non suspendu du prototype et des deux modèles de pré-production étaient le même.
Le modèle n'était disponible qu'en noir avec des lettrages rouges et des lignes de garniture dorées peintes à la main par la tante de Davidson, Janet Davidson[4].
La moto démarrait en utilisant des pédales de bicyclette, elle s'arrêtait en coupant l'allumage et en actionnant le frein à rétropédalage.
Articles connexes[modifier | modifier le code]
- Liste des motos Harley-Davidson
- Liste des motos de 1900 à 1909
- Chronologie des moteurs Harley-Davidson
Références[modifier | modifier le code]
- Tod Rafferty: Harley-Davidson. 1. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1997, (ISBN 3-613-01796-2), S. 10.
- David K. Wright, The Harley-Davidson Motor Company : an official eighty-year history, Motorbooks International, (ISBN 0-87938-103-5 et 978-0-87938-103-5, OCLC 9394626, lire en ligne)
- Jerry Hatfield: Standard Catalog of American Motorcycles 1898-1981. Krause Publications, 2006, (ISBN 0-89689-949-7), S. 116.
- Tod Rafferty, Harley-Davidson total : [die vollständige Modellgeschichte einer legendären Marke], Mortorbuch Verlag, (ISBN 3-613-01796-2 et 978-3-613-01796-2, OCLC 883475049, lire en ligne)
