Discussion:Rail d'Ouessant
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Notes[modifier le code]
Salut à tous
J'aimerais mettre le lien Mille Nautiques au pluriel.
Je sais pas comment faire ...
Merci d'avance --bielera 24 mai 2005 à 14:26 (CEST)
dates[modifier le code]
Si je me souviens bien, le rail existait bien avant l'Amoco Cadiz. Après l'échouage il a été un peu éloigné et une troisième voie réservée aux VLCC a été créée au delà des deux voies normales. C'est à cause du danger provoqué par les croisements que les deux voies normales ont été encore éloignées en 2003 (?) et que la troisième voie a été supprimée. Lanredec 20 février 2006 à 23:34 (CET)
- J'avoue que de monn côté j'avais toujours lu que le rail a été créé après l'Amoco. ce site semble d'accord. Ceci dit, si tu as de bonnes sources là-dessus, je suis preneur (je ne suis pas spécialiste) :) le Korrigan bla 20 février 2006 à 23:45 (CET)
- article du Télégramme Lanredec 21 février 2006 à 13:59 (CET)
-
- En effet, voilà une meilleure source ! Juse un conseil, il vaut mieux citer les sources dans les articles, soit avec une sous-partie "Sources", soit en utilisant les "ref" (voir Aide:Notes et références). le Korrigan bla 21 février 2006 à 14:06 (CET)
croisement à tribord[modifier le code]
Au temps de la suprématie de la marine britannique, les règles maritimes sont encore anglais, comme le méridien de Grenwich.
Takima 20 mai 2006 à 01:51 (CEST)
Illustration et compléments[modifier le code]
Une ou des illustrations seraient bienvenues :-)
Quelques liens sur des sources postérieures à 2003, qui pourraient servir de base pour une carte à créer, et pour des compléments :
- 2009 : nouveau Dispositif de séparation du trafic (DST) entré en vigueur au large d’Ouessant le 1er mai 2003, carte, conflits avec la Transat Jacques-Vabre
- 2011 : carte, synthèse des nouveautés 2011
- 2016 : carte, présentation power-point
- 2018 : carte et évènement : fermeté des autorités maritimes face à 6 porte-conteneurs qui tentent de prendre le raccourci, plus proche des côtes.