Discussion:Grand Prix automobile des États-Unis 2005
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Texte de l'anecdote publiée :
- Seuls six des vingt pilotes qualifiés ont pris le départ du Grand Prix automobile des États-Unis 2005.
L'archive de la discussion ayant mené à cette publication peut être consultée sur cette page.
Cause défaillance Michelin[modifier le code]
L'article parle du resurfaçage du banking comme cause des soucis rencontrés par les Michelin. C'est effectivement la thèse qui avait été avancée lors des premiers jours, mais il me semble que ça n'avait finalement rien à voir. Quelqu'un se souvient? Bon, sinon, j'enlève toute référence au mot "boycott" qui est innaproprié, même s'il est régulièrement employé pour décrire la décision des teams Michelin. Boycotter, c'est un geste politique pour marquer son opposition à quelque chose. Ne pas prendre le départ d'une course parcequ'on sait qu'on risque de la terminer dans le mur, ça n'a rien d'un boycott. Woodcote (d) 2 avril 2008 à 02:06 (CEST)
Précisions[modifier le code]
Certains développements sont assez tendancieux. Notamment quand je lis que ce sont les écuries Bridgestone qui ont refusé l'implantation d'une chicane dans le banking. Les équipes Bridg' n'étaient peut-être pas d'accord, mais le refus est venu avant tout de Mosley, qui estimait que pour des raisons de sécurité, on ne pouvait pas improviser une chicane à la va-vite. Woodcote (d) 2 avril 2008 à 02:27 (CEST)
Classement[modifier le code]
Petite remarque au sujet du classement. Les pilotes ayant abandonnés après le tour de formation, sont considérés comme abandon au 0e tour par le site officiel, et non comme non partant: http://www.formula1.com/results/season/2005/740/ . Il faudrait mettre le tableau en adéquation avec cela. Règlementairement, les pilotes en Michelin ont disputé ce tour de formation de manière à ce que le GP soit validé au niveau du résultat, ce qui n'aurait pas été le cas si plus de la moitié des concurrents n'avaient "pas pris le départ". Caldina (d) 26 avril 2009 à 18:23 (CEST)
- Ca me parait bizarre...D'habitude, sont seulement considérés comme "partants" les pilotes en place sur la grille au moment de l'extinction des feux et un pilote qui abandonne dans le tour de chauffe (exemple, Schumacher au GP de France 1996 ou Prost au GP de Saint-Marin 1991) est considéré comme "non-partant". Il faudrait voir ce que dit le site de la FIA, généralement plus rigoureux que formula1.com pour ce genre de détails.Woodcote (d) 26 avril 2009 à 19:02 (CEST)
Proposition d'anecdote pour la page d'accueil[modifier le code]
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