Discussion:Alenia C-27J Spartan

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une évidence[modifier le code]

Cet article est dans l'état d'avancement ou il était possible de le rédiger au moment ou je l'ai fait. Le C-27J est un avion en cours de développement, qui peut être promis à un grand avenir...à condition que le Canada et les Etats Unis en particulier le retiennent. Si c'est le cas l'article sera mis à jour et le sujet deviendra important. Si ce n'est pas le cas cet avion deviendra anecdotique, comme d'autres projets sans lendemain. Au moment où j'ai rédigé cet article il y avait une ébauche, que j'ai étoffé en fonction de mes connaissances. S'il n'y avait pas eu un article C-27J déjà créé dans le Portail Histoire militaire et que j'ai découvert par hasard, car je travaille en fait sur le Portail Aéronautique, l'article C-27J n'existerait pas, car le Spartan est en fait un Aeritalia G.222 remotorisé et légèrement modernisé. La désignation C-27J n'est pas une désignation officielle de l'USAF mais une désignation constructeur, en référence au C-27A qui fut utilisé par l'USAF. Je propose que ces deux articles soient regrouppés, ce qui serait logique.--Mojga 25 avril 2007 à 21:31 (CEST)[répondre]

Informations fausse[modifier le code]

Sous votre titre "Une remotorisation du G.222", on trouve les nombres des pays qui ont achetés cette machine.

1) L'information concernant la Suisse est fausse. La Suisse n'a jamais achetée ce transporteur militaire. En ce qui concerne les avions et hélicoptères de l'armée Suisse actuelle mais aussi du passée , vérifiez ce site officiel.

Il y avais des motions parlementaires avec le but de pouvoir acquerir des transporteurs militaires, mais la chambre nationale à jusqu'à aujourd'hui toujours refusée une telle démarche.

2) votre titre ne cible pas le texte de ce chapitre. à modifier. --Cosy-ch (discuter) 30 juillet 2016 à 13:25 (CEST)[répondre]