Datsun 240Z
| Datsun 240Z | ||||||||
 Nissan 240Z | ||||||||
| Marque |  Datsun
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| Années de production | 1969 - 1973 | |||||||
| Classe | Voiture de sport | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Moteur(s) | 6 cylindres en ligne 2 393 cc, arbre à came en tête, doubles carburateurs. | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Boîte de vitesses | Manuelle à 5 rapports, ou 4 rapports(aux États-Unis) | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 1 045 kg | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Coupé 2 places | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4,140 mm | |||||||
| Largeur | 1,630 mm | |||||||
| Hauteur | 1,283 mm | |||||||
| Empattement | 2 305 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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La Datsun 240Z (Fairlady Z au Japon) est une automobile de la marque Datsun, construite par le constructeur Nissan au Japon , de l'année 1969 à 1973.
Histoire
En 1969, la société gokusama lance la 240Z, un modèle doté d'un six cylindres en ligne de 2,4 litres et de 150 chevaux, c'est-à-dire la puissance d'une Porsche pour moins de la moitié de son prix.
Lui succèderont les versions 260Z, puis 280Z.
Palmarès
Elle a notamment gagné le Rallye Safari en 1971, alors inscrit en Championnat international des marques, avec Edgar Herrmann, récidivant en 1973 avec Shekhar Mehta cette-fois, désormais en Championnat du monde des rallyes (pilote 2e de l'épreuve en 1971 avec le même modèle, qu'il conduisit durant trois saisons). Rauno Aaltonen lui offrit un autre podium international en 1972, au Monte-Carlo.
Au Portugal, António Carlos Oliveira remporta plusieurs épreuves du championnat national en 1972 et 1973 avec elle, dont celles des Camélias en 1972 et du Targa en 1973[1].
Elle fut aussi pilotée par le français Alain Génestier en 1976, alors 8e du Rallye Bandama.
