Compagnie du chemin de fer de Pepinster à Spa

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Chemin de fer
de Pepinster à Spa
Création 12 février 1853
Successeur État belge
Forme juridique société anonyme
Siège social Bruxelles
Drapeau de la Belgique Belgique
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La Compagnie du chemin de fer de Pepinster à Spa est une société anonyme de droit belge créée en 1853 pour reprendre et gérer la concession de la ligne de Pepinster à Spa, avec les embranchements et prolongements prévus. Elle est reprise par les chemins de fer de l’État belge en 1873.

Histoire[modifier | modifier le code]

La société anonyme dénommée société anonyme du chemin de fer de Pepinster à Spa, créée le , est autorisée par l'arrêté royal du [1].

La Société royale grand-ducale des chemins de fer Guillaume-Luxembourg, désireuse de réaliser une ligne directe vers la région de Liège entreprit de prolonger la ligne Pepinster - Spa vers la frontière luxembourgeoise (via Stavelot, Trois-Ponts, Vielsalm et Gouvy), réalisant la jonction grand-ducale qui se prolongeait par une ligne vers la ville de Luxembourg. Pour ce faire, elle racheta la concession du chemin de fer de Pepinster à Spa, qui cessa donc d’exister comme une entité séparée. La jonction grand-ducale fut réalisée de 1862 à 1867 et exploitée par la compagnie, française, des Chemins de fer de l'Est. Elle sera nationalisée en 1872 après la guerre franco-prussienne.

Vestiges[modifier | modifier le code]

En plus de la ligne elle-même, la compagnie du Pepinster - Spa a réalisé plusieurs gares qu'elle a décoré avec des croisillons de brique, caractéristiques.

  • la gare de Theux existe toujours, et date de l’ouverture de la ligne
  • la première gare de Spa a perdu sa fonction de gare en 1863 lors du prolongement de la ligne (elle était mal située). Elle survécut néanmoins jusqu'en 1991.
  • la seconde gare de Spa date de 1863 et possède également les motifs en croisillons, il se pourrait cependant que sa construction ait été entreprise alors que la Compagnie du Pepinster-Spa avait déjà disparu.
  • quelques-uns des ponts de la ligne 44 entre Pepinster et la gare de Spa sont encore ceux construits à l’origine

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ Adolphe Demeur, « 57 - Société anonyme du chemin de fer de Pepinster à Spa », dans Les Sociétés anonymes de Belgique en 1857, collection complète des statuts, collationnés sur les textes officiels, avec une introduction et des notes, 1863 pp. 198-201 lire (consulté le 9 mars 2012).

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • Freddy Thirifays, « Le chemin de fer de Pepinster à Spa, sa création et son importance internationale », dans bulletin, Société verviétoise d'archéologie et d'histoire, no 66, 1988, pp. 310-311

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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