Compagnie des tramways électriques de Vanves à Paris et extensions
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La compagnie des Tramways électriques de Vanves à Paris et extensions (TEVP) est créée à Paris le , pour exploiter un tramway entre Vanves et le Champ-de-Mars à Paris où se situe l'Exposition universelle de 1900. Elle se substitue à M. Louis-Marie Josserand de Raguet de Brancion de Liman qui a obtenu le [1] la concession de la ligne Vanves – Champ-de-Mars.
La compagnie fut éphémère puisque devant divers problèmes, elle dut suspendre l'exploitation des tramways et fut déclarée en faillite en 1904. La déchéance de la concession est ordonnée ensuite en 1912 et la ligne est déclassée le [2].
Tracé de la ligne[modifier | modifier le code]
Elle partait de Vanves pour entrer dans Paris par la porte Brancion puis emprunter la rue Brancion et rejoindre le Champ-de-Mars. Sa longueur était de 5,3 km.
Alimentation électrique[modifier | modifier le code]
La compagnie TPVE, n'ayant pas reçu l'autorisation d'électrifier par fil aérien les voies situées dans Paris, utilisa le système d'alimentation par plots superficiels Diatto.
Matériel roulant[modifier | modifier le code]
Il comprenait :
- seize motrices à bogies ;
- des voitures à deux essieux.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Google livres, Guide des sources de l'histoire des transports publics urbains à Paris et en Île-de-France, XIXe-XXe sciècles (extrait), consulté le 22 mars 2011
- Bulletin des lois de la République française, 1918, sur Google Livres, consulté le 7 septembre 2017.
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- Les tramways Parisiens, Jean Robert, Paris 1992, 3e édition
- Guide des sources de l'histoire des transports publics urbains à Paris et en Île-de-France, Henri Zuber, Sheila Hallsted-Baumert, Claude Berton, Publication de la Sorbonne, 1998.
