Ateliers du métro de Toulouse
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Les ateliers du métro de Toulouse ont pour mission d'assurer l'entretien et la maintenance du matériel roulant du réseau.
Organisation[modifier | modifier le code]
Chaque ligne du réseau dispose de son propre garage-atelier. L'actuel terminus sud de la ligne B, Ramonville, dispose également d'un garage de 9 places en plus du garage-atelier situé au nord de la ligne.
Les garages-ateliers des lignes A et B sont utilisés de manière interchangeables, les VAL 208 circulant sur ces 2 lignes et pouvant passer d'une ligne à l'autre. En revanche, les VAL 206 sont cantonnés à la ligne A.
Le garage-atelier de la ligne C sera le premier à ne pas être situé en bout de ligne, et ne sera pas utilisable pour le matériel des autres lignes, et réciproquement.
Histoire[modifier | modifier le code]
Ateliers en service[modifier | modifier le code]
| Atelier | Ligne | Matériel roulant | Mise en service |
|---|---|---|---|
| Basso Cambo | 
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VAL 206, VAL 208 | |
| Borderouge |
|
VAL 208 |
Basso Cambo[modifier | modifier le code]
| Basso Cambo | |
 Entrée du garage-atelier. | |
| Adresse | 166, route de Saint-Simon, Toulouse |
|---|---|
| Coordonnées | 43° 34′ 27″ nord, 1° 23′ 18″ est |
| Ouverture | |
| Surface | 7,3 hectares |
| Capacité | 48 rames (garage uniquement) |
| Lignes |
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| Matériels | VAL 206, VAL 208 |
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L'atelier de Basso Cambo a été le premier site de remisage et maintenance du métro toulousain, ouvert en . Il est situé au bout de la ligne A, après la station du même nom, dans le quartier lui-même du même nom. Des travaux d'extension ont eu lieu en 2015-2016[1]. Il est complémentaire à celui de Borderouge, qui sont utilisables de manière interchangeables. Il est en revanche le seul apte à recevoir des VAL 206.
Le site a une superficie totale de 7,3 hectares, et le garage en lui-même 6 000 m2 pour une capacité maximale de 48 rames[2].
Le site dispose également d'une voie d'essais de 575 mètres, et le poste de commande centralisé pour l'ensemble du réseau se situe ici[3]. Une passerelle entre ce site et le siège social de Tisséo a également été construite en 2014[1].
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Fin de la ligne A et entrée du garage-atelier. -
La voie d'essais. -
La passerelle.
Borderouge[modifier | modifier le code]
| Borderouge | |
 Le garage-atelier vu depuis la rue Edmond Rostand. | |
| Adresse | 12, allée Paul Harris, Toulouse |
|---|---|
| Coordonnées | 43° 38′ 42″ nord, 1° 26′ 51″ est |
| Ouverture | |
| Surface | 5 hectares |
| Capacité | 48 rames |
| Lignes |
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| Matériels | VAL 208 |
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Deuxième garage-atelier construit, il est situé au bout de la ligne B, après la station du même nom, dans le quartier lui-même du même nom. Il est complémentaire à celui de Basso Cambo, qui sont utilisables de manière interchangeables, à l'exception qu'il ne peut pas accueillir les VAL 206 de la ligne A.
Le site a une superficie totale de 5 hectares, et le garage en lui-même 3 000 m2 pour une capacité maximale de 48 rames[2].
Atelier en construction[modifier | modifier le code]
| Atelier | Ligne | Matériel roulant | Mise en service |
|---|---|---|---|
| Sept-Deniers |
|
Alstom Metropolis |
Sept-Deniers[modifier | modifier le code]
| Sept-Deniers | |
 Le SMR en construction, en juin 2023. | |
| Adresse | Chemin des Daturas, Toulouse |
|---|---|
| Coordonnées | 43° 37′ 40″ nord, 1° 24′ 55″ est |
| Ouverture | |
| Lignes |
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| Matériels | Alstom Metropolis |
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Ce site de maintenance et remisage est en construction et sera exclusivement utilisé par la ligne C du métro.
Contrairement aux autres lignes, il s'agira du premier SMR à ne pas être situé en bout de ligne et sera situé au nord du quartier des Sept-Deniers[4].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Images aériennes historiques de Google Earth.
- Tisséo Ingénierie, « Lignes de métro » (consulté le )
- « Toulouse. Toutes les questions que vous vous êtes déjà posées dans le métro au moins une fois », Actu Toulouse, (lire en ligne
[html], consulté le )
- Dossier de presse du Comité Syndical du 11 juillet 2018 de Tisséo
