95th/Dan Ryan (métro de Chicago)
| 95th/Dan Ryan | ||||||||
 Le quai de la station en 2009. | ||||||||
| Localisation | ||||||||
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| Pays |  États-Unis |
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| Ville | Chicago | |||||||
| Adresse | 15 West 95th Street | |||||||
| Coordonnées géographiques | 41° 43′ 21″ nord, 87° 37′ 28″ ouest | |||||||
| Géolocalisation sur la carte : Chicago
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| Caractéristiques | ||||||||
| Position par rapport au sol |
Surface | |||||||
| Voies | 2 | |||||||
| Quais | 1 central | |||||||
| Accessibilité | oui | |||||||
| Historique | ||||||||
| Mise en service | ||||||||
| Gestion et exploitation | ||||||||
| Propriétaire | Chicago Transit Authority | |||||||
| Exploitant | Métro de Chicago | |||||||
| Ligne(s) | █ Ligne rouge | |||||||
| Correspondances | ||||||||
| Bus | CTA | |||||||
| █ Ligne rouge | ||||||||
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La station 95th/Dan Ryan est le terminus sud de la ligne rouge du métro de Chicago. La station se trouve dans le quartier de Roseland.
Elle doit son nom à Daniel B. Ryan Jr. (1894–1961) qui fut président du comté de Cook durant deux mandats, de 1923 à 1926 et de 1930 jusqu'à sa mort en 1961.
Description
Vu sa position à l’entrée sud de Chicago et les correspondances possible avec d’autres moyens de transport, c’est une des stations les plus fréquentées du réseau puisque 4 372 074 passagers l’ont utilisée en 2008[1]. La station se situe dans la médiane de la Dan Ryan Expressway. Un trajet jusqu’au Loop prend 30 minutes pour 66 minutes pour arriver à l’autre terminus de la ligne à Howard.
Après le succès de la Congress Branch, un tronçon de la ligne bleue qui fut construit au milieu de l'Eisenhower Expressway en 1958, la construction de la Dan Ryan Branch a été lancée en janvier 1967 et mise en service le sur base des plans du cabinet Skidmore, Owings & Merrill. Les travaux à hauteur de la station 95th/Dan Ryan ont commencé en janvier 1968.
En 2004, une série d'améliorations a été apportée à la station afin de la remettre au goût du jour et de la rendre accessible aux personnes à mobilité réduite. En 2003 c’est le terminal de bus tout proche qui a été reconstruit en créant des sites propres afin de fluidifier la circulation des bus en heure de pointe principalement[2].
Caractéristiques
La station est ouverte 7 jours/7 et 24h/24 se trouve à proximité de l’université d'État de Chicago (Chicago State University ; CSU).
Projets d'extension
En 2006, le député Jesse Jackson, Jr. a annoncé son intention d'étendre le service de la ligne rouge au-delà de 95th/Dan Ryan plus au sud jusqu’à la 130th Street / Stony Island Avenue. Les études et concertations se poursuivent[3].
Desserte
| Nord/Ouest | Sud/Est | |||
|---|---|---|---|---|
| 87th vers Howard |
 ligne rougeterminus |
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Correspondances avec les bus
- #N5 South Shore Night Bus (Owl Service- Service de nuit)
- #N9 Ashland (Owl Service - Service de nuit)
- #29 State
- #34 South Michigan (Owl Service - Service de nuit)
- #95E 93rd/95th
- #95W West 95th
- #100 Jeffery Manor Express
- #103 West 103rd
- #106 East 103rd
- #108 Halsted/95th
- #111 Pullman/111th/115th
- #112 Vincennes/111th
- #119 Michigan/119th
- #352 Halsted
- #353 95th-River Oaks/Homewood
- #359 Robbins/South Kedzie Avenue
- #381 95th Street
- #395 CTA 95th St. Station/UPS Hodgkins
- #1012 Sears/Prairie Stone
Galerie d'images
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Rame en station. -
Pont de la station 95th/Dan Ryan. -
La station depuis la Dan Ryan Expressway.
Notes et références
- http://www.transitchicago.com/assets/1/ridership_reports/2008-12.pdf
- « Chicago L.org : Stations - 95th/Dan Ryan », sur l.org (consulté le ).
- « News/informational articles - CTA », sur CTA (consulté le ).
