Metra
Pour les articles homonymes, voir Louis-François Metra.| Metra | |
| Situation | Chicago, Illinois, États-Unis |
|---|---|
| Type | RER |
| Entrée en service | 1984 |
| Longueur du réseau | 797 km |
| Lignes | 11 |
| Stations | 237 |
| Fréquentation | 335 990 passagers par jour[1] |
| Écartement des rails | 145 cm |
| Propriétaire | Regional Transport Authority (RTA) |
| Exploitant | Metra |
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Le Metra (de son nom officiel Northeast Illinois Regional Commuter Railroad Corporation) est un réseau de chemin de fer de train de banlieue desservant la ville de Chicago et une grande partie de l'aire métropolitaine de Chicago aux États-Unis. Il contient plus de 200 stations réparties sur 11 lignes différentes à travers la Regional Transportation Authority de l'Illinois qui est une zone de service desservant six comtés : Cook, DuPage, Kane, Lake, McHenry et Will. Il est le lieu de plus de 80 millions de trajets par an sur un réseau de 797 kilomètres de voies à travers l'aire métropolitaine de Chicago.
Il est considéré comme le RER de Chicago. Les gares principales de la ville de Chicago sont Union Station, Millennium Station et Ogilvie Transportation Center.
Sommaire |
Histoire [modifier]
Le service ferroviaire dans la banlieue de Chicago a lentement commencé à baisser à partir du milieu à la fin des années 1960, jusqu’au milieu des années 1970 si bien que leur avenir n’était à cette époque plus assuré.
L'exploitation des lignes de chemins de fer (la Burlington Northern, Milwaukee Road, Chicago & Northwestern, Illinois Central et bien d'autres) enregistraient à peine assez de gains pour continuer à assurer les services commerciaux. Cette situation, combinée avec un besoin d'équipements plus modernes et fiables (les lignes étaient encore exploitées avec des rames des années 1920[2]).
Afin de répondre aux besoins de plus en plus grands, la ville de Chicago et l’État de l'Illinois décidèrent sous l’impulsion de Richard B. Ogilvie de créer le Regional Transportation Authority (RTA) en 1974 afin de mieux gérer et coordonner les différents transports publics de l’agglomération de Chicago. Le but avoué étant de créer un même réseau de lignes vers Chicago depuis sa large banlieue tout en y associant les vastes réseaux de bus et de métro du Chicago Transit Authority (CTA). Au début, la flotte se composait de matériel de seconde main, jusqu'en 1976 lorsque la première commande de nouvelles locomotives EMD F40PH est arrivée.
En 1984, les activités ferroviaires des différentes compagnies ont été réorganisées sous le Metra, responsable de la gestion des lignes de banlieue[2].
Réseau [modifier]
Le réseau des lignes du Metra ne fait que reprendre l’itinéraire d’anciennes lignes de chemin de fer de Chicago.
Jusqu’au années 1960, Chicago possédait même 6 terminaux majeurs dont Union Station, Ogilvie Transportation Center et Millennium Station le sont toujours aujourd’hui en plus de LaSalle Street Station.
Central Station, Dearborn Station et Grand Central Station furent toutes les trois abandonnées et démolies.
Afin de fluidifier la circulation, tous les trains intercity de l’Amtrak furent centralisés à Union Station[3].
| Ligne | Terminal à Chicago | Terminus | Longueur | Stations | Date de construction | Ancien proprietaire |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Heritage Corridor | Union Station | Joliet | 60km | 6 | 1947 | Alton Railroad |
| BNSF Railway Line | Union Station | Aurora | 61km | 26 | 1864 | Chicago, Burlington and Quincy Railroad |
| South West Service | Union Station | Manhattan | 67km | 13 | 1880 | Wabash, St. Louis and Pacific Railway |
| Milwaukee District/West Line | Union Station | Elgin/Big Timber Road | 65km | 22 | 1847 | Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad |
| North Central Service | Union Station | Antioch | 87km | 18 | 1851 | Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad |
| Milwaukee District/North Line | Union Station | Fox Lake | 82km | 22 | 1924 | Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad |
| Union Pacific/West Line | Ogilvie Transportation Center | Elburn | 59km | 19 | 1865 | Chicago & Nortwestern |
| Union Pacific/Northwest Line | Ogilvie Transportation Center | Harvard ou Mc Henry | 102km | 23 | 1865 | Chicago & Nortwestern |
| Union Pacific/North Line | Ogilvie Transportation Center | Kenosha | 84km | 27 | 1854 | Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad |
| Metra Electric Line | Millennium Station | South Chicago, Blue Island ou University Park | 81km | 49 | 1856 | Illinois Central Railroad |
| South Shore Line | Millennium Station | South Bend Airport | 89km | 22 | 1903 | Chicago and Indiana Air Line Railway |
| Rock Island | LaSalle Street Station | Joliet | 66km | 25 | 1852 | Chicago, Rock Island and Pacific Railroad |
Principales gares desservies [modifier]
- Union Station
- Millennium Station
- Ogilvie Transportation Center
- LaSalle Street Station
- Van Buren Street Station
