De Zeven Provinciën (1665)
Pour les articles homonymes, voir HNLMS De Zeven Provinciën.
| Zeven Provinciën | |
 Modèle-réduit (échelle 1:87) du Zeven Provinciën, construit par Herbert Tomesen pour les chantiers du Bataviawerf aux Pays-Bas. | |
| Autres noms | Les Sept Provinces |
|---|---|
| Type | Navire |
| Histoire | |
| A servi dans | Provinces-Unies |
| Chantier naval | Rotterdam |
| Lancement | 1665 |
| Mise en service | 1665 |
| Statut | réplique en construction |
| Équipage | |
| Équipage | 420 personnes |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 46,14 mètres (163 pieds[1]) |
| Maître-bau | 12,14 mètres (43 pieds) |
| Tirant d'eau | 4,74 mètres (16,5 pieds) |
| Déplacement | 1 600 tonnes |
| Propulsion | 18 voiles, 2 250 m2 |
| Caractéristiques commerciales | |
| Pont | 2 |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 80 canons |
| Pavillon | Provinces-Unies |
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Le Zeven Provinciën (ou « les Zeven Provinciën ») est un vaisseau de ligne néerlandais du XVIIe siècle, armé avec 80 canons.
Il tire son nom des « sept provinces », les provinces autonomes qui forment la république néerlandaise.
Historique
[modifier | modifier le code]Le vaisseau original a été construit en 1664-1665 pour l'amirauté de la Meuse, basée à Rotterdam, par l'architecte Salomon Jansz van den Tempel. Il était armé à l'origine avec :
- 12 canons de 36 livres et 16 canons de 24 livres dans la première batterie ;
- 14 canons de 18 livres et 12 canons de 12 livres dans la seconde batterie ;
- 26 canons de 6 livres sur les gaillards.
Le vaisseau était sous les ordres du lieutenant-amiral Michiel de Ruyter pendant la deuxième guerre avec l'Angleterre (1665-1667), notamment lors de la bataille des Quatre Jours, celle de North Foreland (1666) et lors du raid sur la Medway (1667).
Ruyter l'a utilisé de nouveau pendant la troisième guerre contre l'Angleterre (1672-1673) ; le vaisseau a servi dans les batailles contre les flottes anglaise et française : Solebay (1672), Schooneveld et Texel (1673).
Durant la guerre de la Ligue d'Augsbourg (1688-1697), réarmé avec 76 canons (uniquement des 36 livres en première batterie), il participe à la bataille de Barfleur (1692). Endommagé lors de cette dernière bataille, il est finalement démoli en 1694.
Réplique
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Une première tentative a débuté en 1995 dans les chantiers Bataviawerf à Lelystad. De nos jours, pour construire un bateau d'un certain tonnage, l'assemblage se fait toujours par couple. L'architecte a voulu faire revivre une technique qui n'était plus utilisée depuis des siècles, construire par niveau et non par couple ; le résultat fut catastrophique, plus de dix ans d'efforts et de contributions furent perdus.
En 2008 débute la construction d'une nouvelle réplique. Cette année un incendie a détruit une partie des bâtiments et des voiles qui s'y trouvaient. Mais la réplique n'a pas souffert. La fin des travaux étaient initialement prévus pour 2015, mais les travaux se sont arrêtés en 2014, faute de financement[2].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Il s'agit de pieds d'Amsterdam (283 mm).
- « Bouw van de Replica », sur de7-provincien.nl via Wikiwix (consulté le ).
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Article connexe
[modifier | modifier le code]Liens externes
[modifier | modifier le code]- (ne) « Le 7 Provincien »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur bataviawerf.nl.
- (ne) « Historiques des navires ayant porté le nom de Zeven Provinciën »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur defensie.nl.
