Voxan Roadster
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| Voxan Roadster | |
 Un Roadster Voxan | |
| Constructeur | Voxan |
|---|---|
| Années de production | 1999 - 2007 |
| Type | Roadster |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | bicylindre en V à 72°, 4 temps refroidissement liquide |
| Distribution | 4 act, 4 soupapes par cylindre |
| Cylindrée | 996 cm³ (98 x 66 mm) |
| Puissance maximale | 102 ch à 8 500 tr/min ch |
| Couple maximal | 9.5 mkg à 7 000 tr/min kg⋅m |
| Alimentation | injection électronique |
| Embrayage | multidisque en bain d'huile |
| Boîte de vitesses | à 6 rapports |
| Transmission | par chaîne |
| Vitesse maximale | 221 km/h |
| Cadre, suspensions et freinage | |
| Cadre | épine dorsale |
| Suspension avant (débattement) | fourche télescopique inversée ∅ 40 mm (120 mm) |
| Suspension arrière (débattement) | monoamortisseur (120 mm) |
| Frein avant (diamètre) | 2 disques ∅ 320 mm, étriers 4 pistons |
| Frein arrière (diamètre) | 1 disque ∅ 245 mm, étrier 2 pistons |
| Poids et dimensions | |
| Roue avant | 120/70mm x 17" |
| Roue arrière | 180/55mm x 17" |
| Empattement | 1 444 mm |
| Hauteur de selle | 800 mm |
| Poids à sec | 190 kg |
| Réservoir (réserve) | 14 ℓ (2 ℓ) L |
| modifier |
|
Le Roadster est un modèle de moto de la gamme du constructeur français Voxan.
Le Roadster a été présenté au Mondial du deux roues de Paris en 1997. Son esthétique est l'œuvre du designer Sacha Lakic. Cette machine représente le renouveau de la moto française.[réf. souhaitée] Il faut attendre pour que les premiers modèles de présérie sortent des chaînes de montage de l'usine d'Issoire.
En 2005, l'esthétique particulière du phare est retouchée. Pourtant considéré par Sacha Lakic comme une des pièces principale du Roadster, qui lui confère une identité visuelle propre, le bloc de phare est remplacé par un élément rond plus conventionnel. Une série spéciale de 50 unités appelées Roadster Limited est cependant aussi en vente, avec le phare qui a fait sa renommée[réf. nécessaire], dans une livrée grise.
