Vol VASP 168
Cet article est une ébauche concernant une catastrophe aérienne.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
| Vol VASP 168 | |||
(F),_VASP_JP36864.jpg) Un Boeing 727 de VASP, similaire à celui impliqué dans l'accident. | |||
| Caractéristiques de l'accident | |||
|---|---|---|---|
| Date | |||
| Type | Impact sans perte de contrôle | ||
| Causes | Erreur de pilotage, perte de repères lors d'un vol de nuit | ||
| Site | Prés de Pacatuba, au Brésil | ||
| Coordonnées | 3° 46′ 52″ sud, 38° 52′ 19″ ouest | ||
| Caractéristiques de l'appareil | |||
| Type d'appareil | Boeing 727-212 | ||
| Compagnie | VASP | ||
| No d'identification | PP-SRK | ||
| Lieu d'origine | Aéroport de São Paulo/Congonhas, au Brésil | ||
| Lieu de destination | Aéroport international de Fortaleza, au Brésil | ||
| Phase | Approche | ||
| Passagers | 128 | ||
| Équipage | 9 | ||
| Morts | 137 (tous) | ||
| Survivants | 0 | ||
| Géolocalisation sur la carte : Brésil
| |||
modifier  |
|||
Le vol VASP 168 était un vol intérieur régulier, assurait par un Boeing 727-212 de la compagnie brésilienne VASP, immatriculé PP-SRK, reliant São Paulo à Fortaleza, avec un escale à Rio de Janeiro, au Brésil, qui s'est écrasé, le , sur le flanc d'une montagne lors de l'approche vers Fortaleza, tuant les 137 passagers et membres d'équipage à bord. C'est le 3eme accident aérien le plus meurtrier de l'histoire du Brésil, derrière ceux du vol Gol 1907 et du vol TAM 3054.
Accident[modifier | modifier le code]
La première étape du vol 168, entre São Paulo à Rio de Janeiro, s'est déroulée sans incident particulier. Le vol a ensuite quitté Rio de Janeiro pour sa destination finale, Fortaleza. Alors que le vol approchait de l'aéroport, il a été autorisé à descendre de son altitude de croisière, au niveau de vol 330 (33 000 pieds, soit 10 000 m) et a se stabilisé a l'altitude minimale de descente, fixée à 5 000 pieds (1 500 m). Volant de nuit, avec les lumières de la ville devant, le 727 est descendu en dessous de la limite autorisée de 5 000 pieds (1 500 m) fixée par le contrôle aérien, et a continué à descendre jusqu'à ce qu'il s'écrase contre le flanc boisé d'une montagne à 2 500 pieds (760 m), tuant sur le coup les 137 personnes à bord.
Enquête[modifier | modifier le code]
L'enquête a révélé que le commandant de bord, peut-être désorienté en raison des lumières vives de la ville devant lui, à cru se trouver plus prés de l'aéroport qu'il ne l'était en réalité et a poursuivi la descente bien en dessous de la limite des 5 000 pieds (1 500 m), bien qu'il ait été averti à deux reprises par l'avertisseur de proximité du sol, ainsi que par le copilote, de la proximité du relief, conduisant l'appareil jusqu'à la collision finale avec la montagne.
Références[modifier | modifier le code]
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « VASP Flight 168 » (voir la liste des auteurs).
