Vol TransAsia Airways 791
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| Vol TransAsia Airways 791 | |||
 B-22708, l'ATR 72 de TransAsia Airways impliqué, photographié 4 mois seulement avant l'accident. | |||
| Caractéristiques de l'accident | |||
|---|---|---|---|
| Date | |||
| Type | Perte de contrôle en vol | ||
| Causes | Accumulation de givre sur l'appareil, erreur de pilotage | ||
| Site | Prés de Magong, dans l'archipel des Îles Pescadores, à Taïwan | ||
| Coordonnées | 23° 28′ 38,22″ nord, 119° 25′ 45,55″ est | ||
| Caractéristiques de l'appareil | |||
| Type d'appareil | ATR 72-202 | ||
| Compagnie | TransAsia Airways | ||
| No d'identification | B-22708 | ||
| Lieu d'origine | Aéroport international Taïwan-Taoyuan, à Taipei, à Taïwan | ||
| Lieu de destination | Aéroport international de Macao, en Chine | ||
| Phase | Croisière | ||
| Passagers | 0 | ||
| Équipage | 2 | ||
| Morts | 2 (tous) | ||
| Survivants | 0 | ||
| Géolocalisation sur la carte : Taïwan
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Le , à 01h52, heure locale, le vol TransAsia Airways 791, un vol cargo régulier assuré par un ATR 72, entre l'aéroport international Taïwan-Taoyuan et l'aéroport international de Macao, s'est écrasé en mer, à 17 km au sud-ouest de Magong, dans l'archipel des Îles Pescadores, à Taïwan. Les 2 membres d'équipage à bord ont péri dans l'accident.
Avion[modifier | modifier le code]
L'avion impliqué est un ATR 72-202, immatriculé B-22708. Il est entré en service, en tant qu'avion de transport de passagers, chez TransAsia Airways le 25 août 1992.
De septembre 1998 à février 2001, l'avion a été loué à la compagnie aérienne britannique Gill Airways (en), avec comme immatriculation G-BXYV. Après son retour chez TransAsia Airways en 2001, l'appareil a été converti pour le transport de fret, et a retrouvé son immatriculation précédente, B-22708.
Au moment de l'accident, l'avion totalisait 19 254 heures et 25 529 cycles de vol (décollage/atterrissage).
Enquête[modifier | modifier le code]
L'enquête révèle qu'au cours du vol, l'appareil a rencontré des conditions de givrage sévères, supérieures à celles requises pour l'exploitation de l'ATR 72. Les pilotes n'ont pas suivi les procédures standard requises pour réagir aux risques liés au givrage. L'accumulation de givre sur les ailes de l'avion a entrainé une perte de portance et un décrochage de l'appareil.
Références[modifier | modifier le code]
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « TransAsia Airways Flight 791 » (voir la liste des auteurs).
