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Vol China Airlines 204

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Vol China Airlines 204
B-180, le Boeing 737-200 impliqué dans l'accident, photographié lors de sa livraison à China Airlines en 1986.
B-180, le Boeing 737-200 impliqué dans l'accident, photographié lors de sa livraison à China Airlines en 1986.
Caractéristiques de l'accident
Date
TypeImpact sans perte de contrôle
CausesDécollage de la mauvaise piste, erreur de pilotage, erreur du contrôle aérien
SiteChaîne de montagne de Chungyang, près de l'aéroport de Hualien, à Taïwan
Coordonnées 24° 04′ 12″ nord, 121° 29′ 28″ est
Caractéristiques de l'appareil
Type d'appareilBoeing 737-209
CompagnieChina Airlines
No  d'identificationB-180
Lieu d'origineAéroport de Hualien, à Taïwan
Lieu de destinationAéroport international de Taoyuan, à Taïwan
PhaseDécollage
Passagers47
Équipage7
Bilan
Morts54 (tous)
Survivants0

Géolocalisation sur la carte : Taïwan
(Voir situation sur carte : Taïwan)
Vol China Airlines 204

Le , le Boeing 737-200 assurant le vol China Airlines 204 s'est écrasé sur le versant d'une montagne, peu après son décollage de l'aéroport de Hualien, à Taïwan. L'accident n'a laissé aucun survivant parmi les 54 passagers et membres d'équipage à bord de l'avion.

L'appareil impliqué était un Boeing 737-209, immatriculé B-180 (numéro de série 23795/1319) et fabriqué par Boeing Commercial Airplanes ; il a volé pour la première fois le avant d'être livré neuf à la compagnie aérienne taïwanaise China Airlines deux semaines plus tard. Il était équipé de deux moteurs Pratt & Whitney JT8D-9A.

Le vol 204 a quitté l'aéroport de Hualien, pour un vol intérieur régulier, vers l'aéroport international de Taoyuan (anciennement aéroport international de Chiang Kai-shek) sur l'île de Taïwan, avec 47 passagers et 7 membres d'équipage à bord.

Dix minutes après le décollage, le 737 est entré en collision avec une montagne dans la chaîne de Chungyang, à une altitude d'environ 2100 m, située à 5,5 km au nord de l'aéroport. Les 54 passagers et membres d'équipage ont tous était tués sur le coup.

La principale cause de l'accident a été déterminée comme étant une erreur de pilotage, car le commandant, pourtant expérimenté (15 ans de service chez China Airlines) et un copilote novice ont décollé depuis la mauvaise piste, une erreur aggravée par le personnel du contrôle aérien, qui n'a pas réussi à repérer cette erreur.

L'avion a ensuite effectué la procédure de montée vers son altitude de croisière et, par conséquent, l'avion a effectué un virage à gauche vers les montagnes plutôt qu'un virage à droite vers la mer, ce qui l'a conduit droit vers la collision avec le relief.

Références

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Articles connexes

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Liens externes

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