Vol Middle East Airlines 438
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| Vol Middle East Airlines 438 | |||
 Un Boeing 720 de Middle East Airlines, similaire à celui impliqué dans l'accident. | |||
| Caractéristiques de l'accident | |||
|---|---|---|---|
| Date | |||
| Type | Explosion en vol | ||
| Causes | Attentat à la bombe | ||
| Site | Prés de Qaisumah, en Arabie saoudite | ||
| Coordonnées | 28° 18′ 00″ nord, 46° 07′ 00″ est | ||
| Caractéristiques de l'appareil | |||
| Type d'appareil | Boeing 720-023B | ||
| Compagnie | Middle East Airlines | ||
| No d'identification | OD-AFT | ||
| Lieu d'origine | Aéroport international de Beyrouth - Rafic Hariri, au Liban | ||
| Lieu de destination | Aéroport international de Mascate, au sultanat d'Oman | ||
| Phase | Croisière | ||
| Passagers | 66 | ||
| Équipage | 15 | ||
| Morts | 81 (tous) | ||
| Survivants | 0 | ||
| Géolocalisation sur la carte : Arabie saoudite
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Le , un Boeing 720 assurant le vol Middle East Airlines 438, un vol international régulier entre Beyrouth, au Liban, et Mascate, au sultanat d'Oman, avec une escale à Abou Dabi, aux Émirats arabes unis, a été détruit en vol par l'explosion d'une bombe, tuant les 81 personnes à bord. Les responsables de l'attentat n'ont jamais été identifiés.
Avion[modifier | modifier le code]
L'appareil impliqué est un Boeing 720-023B, qui a effectué son premier vol le 23 septembre 1960. L'avion a été immatriculé N7534A et a été livré à American Airlines le 10 octobre de la même année. Puis, le 3 mars 1972, il a été vendu à Middle East Airlines, où il a été réimmatriculé OD-AFT.
Déroulement de l'attentat[modifier | modifier le code]
À 02h10, le vol 438 a décollé de l'aéroport international de Beyrouth - Rafic Hariri, avec 15 membres d'équipage et 66 passagers à bord. L'appareil est à son altitude de croisière, entre Beyrouth et Abou Dabi quand, à 05h30, soit 1h40 après le départ, une bombe explose dans la partie avant de la soute à bagage. L'avion se désintégré à une altitude de 37 100 pieds (11 300 mètres), et les différents morceaux de l'appareil s'écrase à 37 km au nord-ouest de Qaisumah, en Arabie saoudite.
À l'époque, cet accident est la catastrophe aérienne la plus meurtrière survenue en Arabie saoudite. Il s'agit également de la deuxième catastrophe aérienne la plus meurtrière impliquant un Boeing 720, après celle du vol Pakistan International Airlines 705.
Enquête[modifier | modifier le code]
Selon plusieurs rapports, la bombe a été posée à bord de l'appareil par des militants omanais. Le minuteur de la bombe a été réglé pour que la bombe explose après son atterrissage à l'aéroport international de Mascate, la mort des passagers et membres d'équipage n'étant pas le but des militants.
Le vol 438 devait, à l'origine, être exploité par un Boeing 747, mais un problème technique a été découvert, nécessitant l'utilisation d'un Boeing 720 à la place. L'embarquement et le chargement des bagages dans ce nouvel appareil ont retardé le vol, provoquant l'explosion précoce de la bombe alors que l'avion est encore en croisière.
Références[modifier | modifier le code]
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Middle East Airlines Flight 438 » (voir la liste des auteurs).
