Vesunna I
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| Vesunna I | |
.jpg) Le Vesunna I à la Vogalonga 2016. | |
| Autres noms | « le Vesunna » |
|---|---|
| Type | Rabaska[1] |
| Fonction | Transport touristique |
| Histoire | |
| Commanditaire | ALP-GNP |
| Constructeur | Jean-Claude Sellier |
| Chantier naval | Moulin Sainte-Claire |
| Fabrication | Bois |
| Commandé | |
| Quille posée | |
| Mise en service | |
| Statut | En activité |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 10 m[1] |
| Maître-bau | 1,40 m[1] |
| Caractéristiques commerciales | |
| Passagers | 15 |
| Carrière | |
| Propriétaire | ALP-GNP |
| Pavillon |  France
|
| Port d'attache | Périgueux |
| Coût | entre 5 000 et 6 000 € |
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Vesunna I est un rabaska utilisé pour des visites touristiques de Périgueux sur l'Isle.
Étymologie
[modifier | modifier le code]Le bateau est nommé d'après la déesse de l'eau et de la fécondité, Vesunna[1]. Il s'agit d'une divinité indigène tutélaire des Pétrocores, qui habitaient la cité de Vesunna, correspondant aujourd'hui au quartier sud de Périgueux[2],[3].
Historique
[modifier | modifier le code]Aux XIXe et XXe siècles, l'Isle, qui traverse la ville de Périgueux, est empruntée chaque jour par de nombreux bateliers qui acheminent des personnes et des marchandises[4]. Finalement, en 1957, la rivière est officiellement fermée à la navigation[4].
En 2013 et début 2014, le club de canoë-kayak de Périgueux (ALP-GNP) commence à réfléchir à la création d'un parcours de randonnée touristique sur l'Isle[5]. En , la ville de Périgueux, le club de canoë-kayak et la Fédération française de canoë-kayak signent une convention établissant un « sentier nautique » sur la rivière, le troisième en France[n 1],[5]. À partir de cette date, le club lance la construction du bateau dans la base nautique du Moulin Sainte-Claire, avec Jean-Claude Sellier, constructeur de rabaskas à Port-Sainte-Foy[5].
Comme base, ils achètent le moule d'un canoë de neuf places en Ardèche, puis rallongent la coque en ajoutant une partie au centre, après que la proue et la poupe sont fabriquées[1]. La figure de proue, usinée par les ateliers de la SOCRA, est une allégorie de la déesse Vesunna[5]. L'embarcation, dont le coût s'élève entre 5 000 et 6 000 €, peut accueillir une quinzaine de personnes[5].
Le à 17 heures, l'embarcation est baptisée « Vesunna I » par le maire de Périgueux, Antoine Audi, et le chœur d'hommes Vox Vesunna[5],[6]. Vesunna II, un deuxième rabaska également baptisé le , sert de complément à Vesunna I afin de répondre aux besoins touristiques[5]. Depuis, des balades touristiques sur la rivière, jusqu'à la guinguette Barnabé[7], sont organisées trois fois par semaine[n 2],[5]. En période estivale, des sentiers nautiques nocturnes retraçant l'histoire de Périgueux, de la Préhistoire à la Belle Époque, sont organisés[8].
Le , après un an d'entraînement, une équipe de dix personnes atteintes de cancer embarque sur le Vesunna I pour participer à la Vogalonga de Venise[9]. Organisé par la CAMI Sport & Cancer et le club de canoë-kayak de Périgueux, ce projet résulte d'une idée portée depuis 2014 par le triathlète de haut-niveau, Lionel Roye[9]. Ce dernier, accompagné d'un moniteur du club, Gaétan Minotte, pilotent le rabaska[9]. Deux médecins assurent le suivi des malades (Charles-Briac Levaché, président de la CAMI Sport & Cancer, et Michel Cadet, vice-président du club de canoë-kayak)[9]. Des supporters participent également au rassemblement, en embarquant sur le Vesunna II[9]. L'équipage boucle les 27 km en 3 h 25[10]. Deux ans plus tard, en 2018, les organisateurs relèvent à nouveau le défi en participant à la 43e édition de la Vogalonga[11].
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Vesunna I -
Vesunna II
.jpg)
En , le rabaska est mobilisé à Périgueux dans le cadre de l'opération « C'est mon patrimoine », organisée par le ministère de la Culture[12],[13].
Notes et références
[modifier | modifier le code]Notes
[modifier | modifier le code]- « Sentier nautique » est un label officiel de la Fédération française de canoë-kayak, créé en 2013, pour promouvoir les activités des clubs. Périgueux est la troisième ville française à en bénéficier.
- Les tarifs proposés sont relativement bas après que la Ville de Périgueux a décidé de verser 1 000 € pour les rendre plus attractifs.
Références
[modifier | modifier le code]- Grégoire Morizet, « Périgueux : un canoë de 15 places mis à l'eau », Sud Ouest, (lire en ligne).
- « Femmes célèbres du Périgord » [PDF], sur le site du conseil général de la Dordogne (consulté le ), p. 2.
- Ernest Nègre, Toponymie générale de la France, vol. 1, Librairie Droz, , 1871 p. (ISBN 978-2-600-02883-7, lire en ligne), p. 162.
- Ève Scholtes, « Périgueux à l'abordage », L'Express, no 3344 « Un été en Périgord », , p. II.
- Marie Berthoumieu, « Un canoë géant pour redécouvrir Périgueux », Dordogne libre, no 21092, , p. 3.
- Grégoire Morizet, « Vogue la voie bleue », Sud Ouest, no 21993, , p. 23 (lire en ligne).
- Adrien Vergnolle, « Périgueux : de la voie verte à la voie bleue ? », Sud Ouest, (lire en ligne).
- Jonathan Barbot, « Sentiers nautiques sous les étoiles », Grand Périgueux, no 2, , p. 13 (lire en ligne).
- Hervé Chassain, « Périgueux : contre la maladie, ils iront ramer à Venise », Sud Ouest, (lire en ligne).
- « Périgueux : des malades du cancer veulent aller ramer à Venise », Sud Ouest, (lire en ligne).
- Emilie Delpeyrat, « Dordogne : touchés par le cancer, ils vont ramer ensemble à Venise », Sud Ouest, (lire en ligne).
- Nancy Ladde, « À Périgueux, des jeunes croquent le patrimoine à bord d'un rabaska », Sud Ouest, (lire en ligne
).
- Juliette Laferrere, « Des jeunes découvrent leur ville au fil de l'eau », Dordogne libre, no 22766, , p. 3 (lire en ligne [PDF]).
