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Le téléphérique de Lyon est un projet de transport urbain aérien par câble lyonnais, visant à relier l'ouest de la métropole (Francheville, Sainte-Foy-lès-Lyon, La Mulatière) à Lyon. Il fera partie intégrante du réseau TCL et son ouverture, d'après le plan de mandat du SYTRAL, est prévue à la fin de l'année 2025.
Histoire[modifier | modifier le code]
Des projets d'origine associative[modifier | modifier le code]
L'idée d'un téléphérique urbain desservant les communes de la métropole de Lyon a germé au début des années 2010. Une des premières traces d'un tel projet, études à l'appui, provient du club de l'OURS en 2012[1],[2] : un réseau visant à relier les collines lyonnaises de Fourvière et de la Croix-Rousse, et les connecter au centre d'échanges de Perrache. Le réseau, long d'une dizaine de kilomètres
La campagne municipale de 2014[modifier | modifier le code]
Études de faisabilité (2017-2019)[modifier | modifier le code]
L'arrivée des écologistes au pouvoir (2020-)[modifier | modifier le code]
L'élection municipale et métropolitaine de Lyon, en 2020, voit une victoire nette des écologistes : Grégory Doucet devient maire de Lyon, et Bruno Bernard prend la présidence de la métropole. Ce dernier prend également en septembre la présidence du SYTRAL, et annonce que les investissements seront doublés sur le développement du réseau. Cependant, leur vision du développement diffère par rapport à l'ancienne majorité : ils ne considèrent pas que la ligne de métro E, qui sort d'un plébiscite public lors de la concertation préalable, soit la solution la plus pertinente pour desservir l'ouest lyonnais, et proposent de développer un téléphérique entre Francheville et Gerland, pour un coût nettement inférieur et une mise en service avant 2026.
Le 17 décembre 2020, le SYTRAL présente son plan de mandat pour les six années à venir. Outre les nouvelles lignes de tramway, figure au programme la ligne de téléphérique entre Francheville et Gerland, passant par Sainte-Foy-lès-Lyon et La Mulatière. S'appuyant sur de nouvelles études réalisées , Bruno Bernard annonce une mise en service fin 2025, avec une fréquentation estimée entre 16 000 et 23 000 voyageurs par jour, soit cinq fois plus élevée que la précédente étude.
Caractéristiques techniques[modifier | modifier le code]
Tracé[modifier | modifier le code]
Controverses et opposition[modifier | modifier le code]
L'annonce officielle du projet de téléphérique par la métropole et le SYTRAL à la fin de l'année 2020 aura été particulièrement
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Auteur admin, « Projet de tramway aérien à Lyon » (consulté le )
- « Rhône. Ils rêvent d’un tramway aérien à Lyon », sur www.leprogres.fr (consulté le )