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Angelo Tartaglia[modifier | modifier le code]

Biographie[modifier | modifier le code]

Né a Lavello (Basilicate), ses origines sont incertaines. La date de naissance la plus accréditée est l'année 1370 (dans un document des archives de Florence il est mentionné que son père s'appelait Andrea ). Toutefois, selon l'œuvre "Cronaca Malatestiana" (Chronique Malatestienne) écrite par son fils, Gaspard, il est né en 1350 et a été troisième geste de Raimondo Orsini Del Balzo, Grand Connétable du Royaume de Naples et Prince de Tarente.


Est considérée sans fondement l'information qu'il fut surnommé "Tartaglia" en raison de ses bégaiements “Il est permis de penser que le nom “Tartaglia” n'était pas un surnom, mais un vrai nom, vu qu'on trouve d'autres personnages historiques de même famille, comme Cristofaro (neveu) et Donato (Demi-frère), tous les deux venant de Lavello... il s'agit d'un vrai nom, celui du père adoptif Andrea de Lavello.”..

Formé à l' école militaire de Ceccolo Broglia (d'où plus tard il hérita les troupes (ou soldats) et la banière), il s'allia avec Muzio Attendolo Sforza et se mit au service de la République florentine. Le 26 juin 1402, il participa à la bataille de Casalecchio, avec la mission de surveiller le pont sur le Reno mais il abandonna, soudainement la position pour se lancer dans le combat, laissant sans défense les camps de son côté. L'imprudence coûta la défaite de sa faction qui se donna à la fuite, pendant que Tartaglia est capturé et emprisonné.

Retourné en liberté, il assuma la responsabilité de la défaite mais cela ne suffisa pas pour calmer la colère de Sforza qui ne toléra pas son action. A partir de ce moment, Tartaglia et Sforza entrèrent dans de mauvais rapports, entre eux s'installa une très forte rivalité qui ne s'arrêta jamais. En 1404, il intervint avec son armée pour aider Francesco Novello de Carrare, seigneur de Padoue, en ce moment en guerre contre Venise. Dans la même année, il soutint les carrarois durant la conquête de Vérone. Il mit sous siège San Martino Buon Albergo, battant la résistance du condottiero Ugolotto Biancardo.

En 1405, avec Sforza, il pris part à la conquête de Pise pour compte de la République de Florence. En 1407, il passa aux services de la République de Sienne et en 1409 à la cour de Ladislas Ier de Naples, comme capitaine de compagnie et fidèle conseiller. Sous le règne du roi de Naples, Tartaglia défendit avec succès Pérouse et Civitavecchia, attentés par les attaques de Braccio de Montone, et le 8 juin 1413 il conquit Rome, mettant en fuite l'antipape Jean XXIII, poursuivi par les soldats de Tartaglia mais ils ne réussirent pas a le capturer.

En signe de remerciement, le roi Ladislas lui conféra le titre de recteur et gouverneur de Toscanella le 23 juillet 1413. Établi dans la petite ville (laziale), Tartaglia pose ici son propre quartier géneral, il fit ériger un palais fortifié (actuellement en ruines), lequel lui donna le nom "Lavello" et constitua son point de départ pour toutes ses expéditions militaires. Avec la mort du roi Ladislao, il passa sous le commandement de Jean XXIII, après qu'il est été convaincu par des émissaires de la République de Florence, d'où il reçu la tâche de ramener sous l'autorité papale les villes de Viterbo et Corneto (l'actuelle Tarquinia).

En cette période, Tartaglia devint la terreur des territoires pontificaux: son armée effectua des razzias de partout et ordonna de faire décapiter ses subalternes Farina e Beccarino Brunoro, soupçonnés de avoir comploté son assassinat pour la volonté de Sforza. Prises par la peur, Sienne, Orvieto et d'autres cités de l'Ombrie lui envoyèrent des dons de grande valeur. En 1418, il jura la fidélité au nouveau pape Martin V, lequel, comme récompense, lui attribua un revenu de 39000 florins. Sous les services du nouveau pontife, il retrouva son ancien rival Sforza et ensemble ils occupèrent Assise le 15 octobre 1419.

Craignant un affrontement entre les deux condottiere, Martin V signa, dans la cité reconquise récemment , un formel acte de réconciliation , qui se renforça avec le mariage du fils illégitime de Sforza, Giovanni, avec la fille de Tartaglia, Lavinia. En outre le pape, pour maintenir plus étroits les rapports avec Tartaglia qui veut s'en servir pour mettre sur le trône de Naples Luigi III d'Angiò, le nomme comte héréditaire.

Revenu comme cela au service de l'Église, il conquérit de nombreux territoires entre le Latium e l'Ombrie. Il attaqua Soriano dans le Cimino, défendue par le capitaine de compagnie français Giannetto di Magnamonte, lequel, défait, se rendit après la remise de 9000 florins;il conquit Capitone, San Gemini, dans laquelle, il défaisat Gattamelata et Brandolino Brandolini, et Todi. Accusé de trahison e d'avoir eu des contacts avec Braccio de Montone, Tartaglia fut arrêté dans le sommeil sur ordre de son antagoniste,Sforza, et, après avoir lui avoir fait extorquer une confession avec la torture sans aucune possibilité di se défendre , il fut décapité tato sur la place du marché de Aversa, avec la complicité du pape Martin V. Après sa mort , ses hommes s'engagerent sous le commandement de Braccio de Montone, luttant contre le pape et Sforza


L'entreprise nait en 2001 de la fusion de Ansaldo Transports, ex-société du Groupe Ansaldo, spécialisé dans les des véhicules et dans les équipements électriques de bord, et de Breda Constructions Ferroviaires, héritière de l' "ex Section I Electromécanique et Locomotives, et de la section II Ferroviaire de la Société Italienne Ernesto Breda e des "Ateliers San Giorgio" de Pistoia, usine fondée par San Giorgio, leader mondiale dans le domaine des matériaux ferroviaires et transviaires.

Les origines[modifier | modifier le code]

  • 1853, est crée à Genes, par intercession de Camille Benso comte de Cavour, la société "Gio.Ansaldo &" pour la production de locomotives à vapeur, de matériel ferroviaire et de machines à vapeurs avec le but de rendre indépendant des importations de machines étrangères le Royaume de Sardaigne.
  • 1886 Ernesto Breda fonde a Milan en comandite avec le nom de "ng. Ernesto Breda et C." qui devient par la suite en 1899, la Société Italienne Ernesto Breda pour les Constructions Mécaniques.

Histoire de la production[modifier | modifier le code]

Certains des plus importants objectifs dans les constructions ferroviaires, réalisés au cours des années par les entreprises qui ont donné vie a AnsaldoBreda comprennent

FS 685.600, millième locomotive construite par Breda en 1908, exposée au Musée Leonardo da Vinci de Milan
ETR 401
  • 1854 L'Ansaldo construit a Genova sa première locomotive a vapeur: Locomotiva FS 113 plus connue sous le nom de Sampierdarena. La locomotive fut la première réalisation a être construite intégralement in Italie et a été testée personellement par Giovanni Ansaldo.[1]
  1. ↑ Modèle {{Lien web}} : paramètre « titre » manquant. [1]
  2. ↑ Erreur de référence : Balise <ref> incorrecte : aucun texte n’a été fourni pour les références nommées Treccani.it
  3. ↑ Locomotiva Gr. S 685.600
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