Triumph TE-1
| Triumph TE-1 | |
| Constructeur | .svg){kind=small} Triumph
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|---|---|
| Années de production | 2022 |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | Électrique |
| Puissance maximale | 177 ch |
| Couple maximal | 109 kg⋅m |
| Transmission | Courroie |
| Cadre, suspensions et freinage | |
| Cadre | Poutre |
| Suspension avant (débattement) | Fourche télescopique inversée |
| Suspension arrière (débattement) | Monoamortisseur |
| Frein avant (diamètre) | 2 disques, étriers 4 pistons |
| Frein arrière (diamètre) | 1 disque, étrier 2 pistons |
| Poids et dimensions | |
| Poids à sec | 220 kg |
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La Triumph TE-1 est un roadster électrique construit par la firme britannique moto Triumph.
Histoire[modifier | modifier le code]
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Technologie et performances[modifier | modifier le code]
La TE-1 est développée en collaboration avec :
- Williams Advanced Engineering pour la batterie, rechargeable à 80 % en 20 minutes ;
- Integral Powertrain LTD pour le moteur électrique et l'onduleur ;
- Université de Warwick pour la simulation des essais.
Avec la création d'une moto électrique, les problèmes de stabilité dus au couple moteur instantané, un système d'anti-wheeling et un contrôle de traction en courbe sont intégrés[1], ainsi qu'un système de régénération d'énergie au freinage déjà utilisé sur les voitures électriques, une marche arrière et quatre modes moteurs.
La TE-1 dispose d'une autonomie de 160 km. Le moteur électrique délivre une puissance de 177 ch, permettant d'accélérer de 0 à 60 mph (97 km/h) en 3,6 secondes, et de 0 à 100 mph (161 km/h) en 6,7 secondes[2].
Références[modifier | modifier le code]
- « Roadster électrique Triumph TE-1 », sur Le Repaire des motards (consulté le )
- Antoine Chênerie, « Moto électrique : Triumph révèle les performances du prototype TE-1 », sur Mobiwisy, (consulté le )
