Tamer Kiran
Apparence
Tamer Kiran | |
![]() À quai à La Rochelle | |
Type | Cargo polyvalent |
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Histoire | |
Chantier naval | Gemak |
Quille posée | 1982 |
Lancement | 1983 |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 107,65 m (hors-tout) 99.35 m (flottaison) |
Maître-bau | 15,5 m |
Tirant d'eau | 6,92 m |
Port en lourd | 6 468 tpl |
Tonnage | 3 996 tjb (jauge nette : 2 575) |
Propulsion | 1 moteur Diesel MAK 4 temps 9 cylindres, 1 hélice, 4 générateurs Diesel de 124 kW |
Puissance | 2 770 kW |
Vitesse | 13,5 nœuds |
Caractéristiques commerciales | |
Capacité | 11 315 m3 (jauge nette : 7 292 m3) |
Carrière | |
Armateur | Groupe Kiran France |
Pavillon | ![]() |
Port d'attache | Istanbul |
Indicatif | TCDN |
MMSI | 271000032 |
IMO | 8113281 |
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Le Tamer Kiran est un navire de charge polyvalent sorti des chantiers navals turcs Gemak en 1983. Il est la propriété du groupe Kiran, basé à Istanbul, et navigue sous pavillon turc.
Histoire
[modifier | modifier le code]Le Tamer Kiran est connu pour avoir participé, entre et , au sauvetage de l’Ince Express, qui s'était échoué le près de Jizan (Arabie saoudite), son intervention de transbordement ayant permis de sauver le navire[1].
Notes et références
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