Sunrise Seto
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| Sunrise Seto サンライズ瀬戸 | |
 Un train Sunrise Seto roulant non loin de Kurashiki | |
| Type | Limited Express/Train de nuit |
|---|---|
| Pays |  Japon
|
| Départ | Tokyo |
| Terminus | Takamatsu |
| Longueur du parcours | 804,7 km |
| Exploitant | JR East, JR Central JR West, JR Shikoku |
| Premier jour de circulation | 10 juillet 1998 |
| Matériel mis en jeu | série 285 |
| Écartement | 1067 mm |
| Électrification | 1 500 V CC |
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Le Sunrise Seto (サンライズ瀬戸) est un train express de nuit reliant Tokyo à Takamatsu au Japon et exploité par les compagnies JR West, JR Central, JR East, JR Shikoku. Il est le successeur du train express Seto.
Résumé
[modifier | modifier le code]Le Sunrise Seto est entré en service le [1] en même temps que le Sunrise Izumo. Il effectue une liaison aller-retour journalière entre Tokyo et Takamatsu en 9h30, sur l'île de Shikoku.
Le Sunrise Seto et le Sunrise Izumo circulent ensemble entre Tokyo et Okayama. Une fois arrivés à Okayama, ils sont découplés et effectuent chacun leur propre liaison. Le Sunrise Izumo continue vers Izumo tandis que le Sunrise Seto continue vers Takamatsu.
En , il est le seul train de voyageurs exploité par 4 opérateurs JR (JR East, JR Central
JR West et JR Shikoku). Depuis la fin de l'exploitation des trains de nuit Cassiopeia et Hamanasu les et [2], le Sunrise Seto est avec le Sunrise Izumo le dernier train de nuit en service régulier au Japon.
Desserte
[modifier | modifier le code]- （※）Indique les gares non desservies en fonction du sens de marche ou en cas de retards.
| Gares desservies par le Sunrise Seto |
|---|
| Tokyo |
| Shinagawa （※） |
| Yokohama |
| Odawara （※） |
| Atami |
| Numazu |
| Fuji |
| Shizuoka |
| Hamamatsu （※） |
| Osaka （※） |
| Sannomiya （※） |
| Himeji |
| Okayama |
| Kojima |
| Sakaide |
| Takamatsu |
Matériel
[modifier | modifier le code]Le train consiste en une rame automotrice à 7 voitures de la série 285. La rame compte 14 voitures lorsque le Sunrise Seto et le Sunrise Izumo sont couplés à Okayama.
-
Série 285
Intérieur
[modifier | modifier le code]Les voitures sont équipées de lits, toilettes et douches[3].
-
Lits simples jumeaux -
Couchettes simples -
Espace Nobinobi étage supérieur -
Espace Nobinobi étage inférieur -
Mini saloon -
Cabine de douche
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Notes et références
[modifier | modifier le code]- (ja) JR7社14年のあゆみ, 交通新聞, 交通新聞社, 2 avril 2002, page9
- (ja) 北海道新幹線開業準備のため3月25日まで運休扱い 正式廃止は26日。
- JR電車編成表 2015夏,JR EMU Formations - été 2015, Kotsu Shimbunsha, 20 mai 2015, page 194, (ISBN 978-4-330-56915-4)
liens externes
[modifier | modifier le code]- (ja) サンライズ出雲・瀬戸 285系 - 西日本旅客鉄道
- (ja) JR東海車両図鑑「285系」 - 東海旅客鉄道
- (ja) JR西日本285系寝台特急形電車 JR西日本殿向 - 川崎重工業車両カンパニー
- (ja) JR東海285系寝台特急電車「サンライズエクスプレス」 - 日本車両製造
