Route 1 (Alberta)

	Route 1
	Route Transcanadienne; 16 Avenue
Informations
	Gérée par transport Canada; Ministère des transports et des infrastructures de l'Alberta
Longueur	534 kilomètres (331,8 mi)
Direction	Ouest-Est
En service	1941 [réf. nécessaire] -
Localisation
Régions	sud-est des Rocheuses, grand Calgary, sud-est de la province
Villes	Banff, Calgary, Brooks, Medicine Hat
Intersections
Extrémité Ouest	R-1 près de Lake Louise, à la frontière avec la Colombie-Britannique
Intersections	AB-93 entre Lake Louise et Castle Mountain; AB-1A à Lake Louise, Banff, Canmore, Calgary; AB-40 à Seebe; AB-68 près de Cochrane; AB-22 près de Meadows; AB-201 à Calgary; AB-2 à Calgary; AB-9 près de Langdon; AB-24 près de Strathmore; AB-56 à Bassano; AB-36 près de Brooks; AB-3 près de Medicine Hat; AB-41 de Medicine Hat à Irvine
Extrémité Est	SK-1 près de Walsh, à la frontière avec la Saskatchewan
Image
	; La section autoroutière de la 1 en direction Est dans les environs de Canmore.
Réseaux
	Route transcanadienne
	Réseau routier de l'Alberta
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La route 1 de l'Alberta est une route majeure de la province de l'Alberta. Elle est la branche sud de la route transcanadienne de la province, tandis que la branche nord est la route 16. Comme dans toutes les provinces de l'Ouest, la branche sud de la transcanadienne porte le numéro 1. Elle est le principal lien Ouest-Est du Sud de la province et constitue le principal lien entre la métropole, Calgary, et les provinces de la Colombie-Britannique, à l'aire touristique de Banff et à la province de la Saskatchewan. Elle mesure au total 534 kilomètres, et elle traverse les villes de Lake Louise, Canmore, Banff, Calgary, Brooks et Medicine Hat. De plus, elle est à voies séparées sur presque toute sa longueur (excepté dans le territoire de Calgary), et possède les standards autoroutiers à l'ouest de Calgary dans les Rocheuses^[1].

Tracé

Colombie-Britannique – Calgary

L'extrémité Ouest de la route 1 en Alberta est située à la frontière avec la Colombie-Britannique, au sommet des Rocheuses. En effet, la frontière suit la délimitation des bassins versants du Pacifique et des prairies canadiennes. C'est l'un des 4 points au sud des Rocheuses où il est possible de traverser la frontière, avec les routes 3, 93 et 16. À une hauteur de plus de 2 700 mètres, au Kicking Horse Pass, la 1 passe la frontière, dans le parc national de Banff, tout juste à l'est du parc national de Yoho. À l'ouest de la frontière, la 1 se poursuit vers Golden, Revelstoke, Kamloops et ultimement Vancouver.

La route 1 commence donc par descendre la vallée des Rocheuses sur une distance de 12 kilomètres environ, en devenant une autoroute à accès limité, et ce, jusqu'à Calgary. Cette section a été terminée en juin 2014 afin d'améliorer le lien transcanadien. À l'ouest de Lake Louise, elle croise la route 93 nord vers le nord des Rocheuses et Jasper. À ce point, la route 1 courbe légèrement vers le sud-est toujours en étant une autoroute à accès limité. Elle possède par la suite un échangeur avec la route 1A vers Lake Louise, où la 1 courbe vers le sud pour suivre la vallée des Rocheuses. Elle continue par la suite sur une distance de 28 kilomètres en tournant légèrement vers le sud-est en passant à l'ouest du mont Deltaform, haut de 3 424 mètres ^[2]. Cette section (entre Lake Louise et le prochain échangeur) est en chevauchement avec la route 93. À Castle Mountain, la 93 se détache de la 1 pour se diriger vers le sud-est de la Colombie-Britannique. La route Transcanadienne, quant à elle, continue vers le sud-est pour 17 kilomètres en suivant toujours la vallée des Rocheuses en plus de descendre à un bon rythme. Elle passe notamment à l'est du mont Brett, haut de 2 984 mètres. Elle tourne par la suite à 90°, pour ainsi se diriger vers le nord-est sur une quinzaine de kilomètres. Elle contourne Banff dans cette section, et elle possède 3 échangeurs menant à la ville. Elle rejoint par la suite le domaine skiable du mont Norquay, où elle possède une longue courbe qui lui permet de revenir à nouveau vers le sud-est. Entre les kilomètres 80 et 91, toujours en étant une autoroute à accès limité, elle possède 3 échangeurs menant à Canmore, la plus grande ville de la région, entre Harvie Heights et Exshaw. Au kilomètre 93, juste au nord du mont Allan, haut de 2 816 mètres, elle possède un tournant sinueux à 90° alors qu'elle se dirige désormais vers l'est. Sur une période de 20 kilomètres, elle se dirige vers l'est-nord-est en suivant la rive sud de la rivière Bow en plus de posséder plusieurs grands tournants, alors qu'elle quitte la région des Rocheuses, le relief devenant de moins en moins escarpé. Elle passe au sud de Seebe entre les kilomètres 115 et 120, puis continue de suivre la rivière sur 15 kilomètres, le territoire devenant de plus en plus plat. Elle quitte d'ailleurs le parc national de Banff aux alentours du kilomètre 105.
Au kilomètre 137, elle courbe vers le sud-est pour passer au sud de Cochrane au kilomètre 160. Elle revient progressivement vers l'est à partir de ce kilomètre, pour continuer sur 16 kilomètres en ligne droite vers l'Est, en possédant quelques échangeurs. Elle approche progressivement de Calgary, la plus grande ville de l'Alberta, alors qu'au kilomètre 177, elle croise la route 201, la Stoney Trail.

Calgary

Le territoire de la ville de Calgary commence à être aperçu près du kilomètre 175, alors que la 1 possède un échangeur en T semi-directionnel avec la route 201, l'autoroute de contournement partielle de Calgary. Des plans sont à l'étude pour continuer la 201 vers le sud-ouest pour contourner complètement Calgary, mais pour l'instant, la 201 se dirige vers le nord-est seulement à partir de ce point.
La route 1 tourne légèrement ers le sud à la suite du grand échangeur pour devenir une route principale à accès limité. En effet, elle possède quelques intersections en plus d'être à voies séparées et en possédant des échangeurs. Au kilomètre 180, après avoir eu un échangeur complet avec la Sarcee Trail, elle traverse la rivière Bow et suit la rivière pour 1 kilomètre environ. Elle possède ensuite des échangeurs partiels avec Bowness Road, 3rd Avenue et Shaganappi Trail. Elle passe ensuite entre les deux hôpitaux majeurs de la ville, puis rejoint la route 1A, la Crowchild Trail. Après avoir croisé Banff Street, elle devient une artère importante et fréquemment congestionnée de la ville, la 16 Avenue. Elle possède de nombreux feux de circulation sur une distance de 6 à 7 kilomètres, alors qu'elle est la principale artère Ouest-Est au nord du centre-ville. Elle croise notamment la 19 Street, la 14 Street, la 4 Street et la Centre Street. Cette section demeure à 4 voies séparées, alors qu'elle augmente parfois à 6 voies. À la suite de la Edmonton Trail, elle devient une artère moins commerciale possédant moins de feux de circulation alors qu'elle rejoint la route 2, la Deerfoot Trail, principale autoroute Nord-Sud de Calgary, qui relie notamment Calgary à Edmonton, à l'aéroport international de Calgary et à Lethbridge. L'échangeur entre la 1 et la 2 (la sortie 258 de la 2) est un échangeur diamant complexe avec une boucle rectangulaire en son centre, souvent congestionné à l'heure de pointe. La route transcanadienne continue sa route vers l'Est en étant toujours la 16 Avenue et en possédant quelques feux de circulation et des échangeurs avec Barlow Trail, 36 Street, 52 Avenue et 68 Street. Cette section est moins dense et commerciale que celle à l'ouest de la route 2. Elle rejoint par la suite à nouveau la Stoney Trail, la route 201, à la hauteur du kilomètre 78 de cette dernière. Le territoire urbain cesse brutalement après l'échangeur entre les deux artères majeures, puis la 1 se dirige vers l'est en tant que route principale avec peu d'intersections vers Brooks, Medicine Hat et ultimement la Saskatchewan^[1]^,^[2].
Comme la route 1 peut devenir une route très lente dans la ville de Calgary, depuis 2011, la Stoney Trail (route 201), qui agit comme route de contournement de Calgary, est une bonne alternative pour éviter le secteur dense de Calgary.

Calgary – Medicine Hat

En quittant Calgary par l'est, elle croise la route 1A dans les environs de Chestermere, courbe légèrement vers le sud, puis revient vers l'est. Par la suite, elle possède une ligne droite de plus de 55 kilomètres de long, ce qui en fait l'une des plus longues lignes droites sur la route transcanadienne. Sur cette ligne droite, elle demeure à 4 voies séparées en croisant les routes 9, 24 et 21. Elle possède un échangeur avec la route 9 au nord de Langdon. Entre les routes 21 et 24, elle passe dans Strathmore, une ville moyennement peuplée. Une vingtaine de kilomètres à l'est de la ville, alors que la 1 croise la route 561, la ligne droite se termine sur une courbe à 90° vers le sud. Elle continue dans cette direction pour une dizaine de kilomètres, mpuis revient vers l'est à Gleichen sur une autre courbe à 90°. Le territoire devient beaucoup moins valloneux désormais, alors qu'elle entre dans le territoire des prairies canadiennes. Elle croise par la suite la route 56, puis traverse la ville de Bassano. Elle se dirige par la suite vers le sud-est sur une distance de 35 kilomètres en possédant très peu d'intersections. Elle croise ensuite la route 36, puis devient à nouveau une autoroute à accès limité sur une courte distance, en possédant deux échangeurs qui mènent vers Brooks, une ville moyennement peuplée. Par la suite, la 1 traverse un territoire beaucoup plus isolé, en suivant le chemin du fer du CN au nord, sur une distance de plus de 100 kilomètres. Elle ne croise que 3 routes numérotées dans cette section. Elle atteint finalement le secteur de Redcliff, à l'ouest de Medicine Hat, une grande ville du sud-est de l'Alberta.
Dans la ville de Medicine Hat, elle possède quelques échangeurs et feux de circulations dispersés, alors qu'elle passe au sud du centre-ville. Elle passe au nord de l'aéroport de Medicine Hat, puis croise la route 3 d'Alberta, et ce point est le terminus Est de la Crownest Highway, qui débute à Hope en Colombie-Britannique. La 1 continue ensuite de contourner Medicine Hat par le sud-ouest en croisant la route 41A puis la route 41 au sud-est de la ville.

Medicine Hat – Saskatchewan

Elle possède ensuite un chevauchement long de 16 kilomètres avec la 41, entre Dunmore et Irvine, en traversant les Cypress Hills. Elle continue par la suite vers l'est en possédant quelques courbes dans le secteur de Walsh, puis traverse finalement la frontière avec la Saskatchewan, où la 1 traverse le fuseau horaire central. La ville de Swift Current est situé 160 kilomètres à l'Est de la frontière, Moose Jaw, 360 kilomètres, et Régina, plus de 420 kilomètres.

Historique et futur

Une révision sur les cartes routières officielles de la province montre que la route 1 était autrefois numérotée la route 2 avant 1941, alors que la route 2 d'aujourd'hui (Calgary-Edmonton) était la route 1. La numérotation des sorties à l'Ouest de Calgary débuta en 2005. En date de 2024, seule la section entre Canmore et Calgary possédait des numéros de sorties, de 83 à 177.
Parcs Canada compléta la section autoroutière longue de 8,5 kilomètres (5,3 miles) de la 1 entre Lake Louise et la Colombie-Britannique le 12 juin 2014.
Des plans sont en cours pour réaligner le tracé de la route 1 autour de Strathmore. Strathmore est le seul endroit où la 1 possède une basse limite de vitesse entre Calgary et la Saskatchewan en raison des nombreuses intersections. Le tracé de réalignement débuterait au nord-ouest de Gleichen, continuerait vers l'ouest pour passer au sud du lac Eagle et puis pour revenir vers le nord-ouest pour arriver à l'intersection actuelle des routes 1 et 24, à l'Ouest de Strathmore. Le plan proposerait aussi l'ajout d'un lien vers la AB-22X, améliorant ainsi l'accès au sud de Calgary.
La construction d'un nouvel échangeur entre Dunmore Road et South Boundary Road près de Medicine Hat débuta durant l'automne 2012, et était prévu pour l'été 2014.

Limites de vitesse

Entre la Colombie-Britannique et la limite ouest de Calgary, la limite de vitesse varie entre 90 km/h et 110 km/h à cause de la section autoroutière présente. Dans les Rocheuses, elle varie surtout entre 90 et 100 km/h en raison des nombreux tournants et des pentes plus abruptes, tandis qu'entre les Rocheuses et Calgary, elle est presque uniquement à 110 km/h. Elle descend à 70 km/h dans le secteur Ouest de Calgary, puis devient à 50 km/h dans le centre de Calgary, où les intersections sont nombreuses. À l'est de la Deerfoot Trail (la 2), elle redevient à 70 km/h, puis une fois la 201 passée, elle redevient à 100 km/h, mais pas à 110 puisqu'il y a quelques intersections. Entre ce point et la Saskatchewan, elle demeure majoritairement à 100 km/h excepté à Strathmore et à Medicine Hat, où elle descend à 70 km/h et 90 km/h.

Disposition des voies

Elle est à 4 voies séparées sur toute sa longueur en Alberta, avec certaines pointes à 6 voies autour de Calgary.

Distances


Villes reliées	Miles	km	Désignation
Colombie-Britannique – Lake Louise	6	10	Autoroute à accès limité (depuis juin 2014)
Lake Louise–Banff	35	55	Autoroute à accès limité
Banff–Canmore	12	20	Autoroute à accès limité
Canmore–Calgary centre	62	100	Autoroute à accès limité (rue principale dans Calgary)
Calgary centre–Medicine Hat	182	293	Route principale divisée et à accès limité
Medicine Hat–Saskatchewan	35	55	Route principale divisée et à accès limité

Total	331	534

Liste des villes et des municipalités traversées

Intersections principales

Un nombre en gras dans la section km signifie la présence d'un échangeur avec numéro de sorties. Un échangeur sans numéro de sorties sera identifié par un astérisque dans la section km.

Ville Municipalité	Mile	km #	Intersection Destinations	Notes	Alt. (m)
Liste des intersections et sorties de la route 1
Kicking Horse Pass Frontière Alberta–Colombie-Britannique	0	0	R-1 ouest – Golden, Revelstoke, Kamloops	extrémité ouest de la 1 en Alberta; passage du parc national de Yoho au parc national de Banff; plus haut point de la route 1 en Alberta	1682
Lake Louise	4	7*	AB-93 nord (Icelands Parkway), Rocky Mountain House, Jasper	extrémité ouest du chevauchement avec la 93	1563
Lake Louise	6	10*	AB-1A est (Bow Valley Parkway), Lake Louise	25 kilomètres sans échangeurs	1562
Castle Mountain	22	35*	AB-93 sud (Banff-Windernere Highway), Vermilion Crossing, Colombie-Britannique, Radium Hot Springs, Cranbrook	extrémité est du chevauchement avec la 93	1449
Sunshine Village	35	56*	Sunshine Road, Sunshine Village		1414
Banff	37	59*	AB-1A ouedt (Bow Valley Parkway), Castle Mountain		1402
	40	65*	Mt. Norquay Drive, ski Mont Norquay		1402
	43	69*	Banff Avenue, Banff centre		1402
	50	81	Entrée du parc national de Banff direction Ouest, et sortie direction Est		1330
Canmore	52	83	Harvie Heights Road, Harvie Heights		1324
	53	86	Bow Valley Trail, Palliser Trail		1317
	55	89	Palliser Trail, Canmore		1313
	57	91	AB-1A est (Bow Valley Trail), Exshaw, Morley		1308
	58	93	AB-742 sud (Three-Sisters Parkway), Mont Allan		1313
	61	98	George Biggy Senior Road, Dead Man's Flat		1321
	65	105	Lac des Arcs		1324
Seebe	71	114	AB-1X nord, Seebe, Exshaw		1310
Seebe	73	118	AB-40 sud (Kananaskis Trail), Seebe		1296
	77	124	—		1260
Morley	81	131	Morley Road, Morley		1260
	85	137	Bear Hill Road, Ghost Lake		1302
	89	143	AB-68 sud (Sibbald Creek Trail), Redwood		1331
	97	156	Jumping Pound Road		1242
Meadows	100	161	AB-22, Cochrane, Meadows		1238
	105	169	R.R. 33, Calaway Park		1203
Calling Horse Estate	107	172	(Old Banff Coach Road, R.R. 31), Artist View Park, Calling Horse Estate		1173
Calgary	109	(176)	Valley Ridge Boulevard, Crestmount Boulevard		1146
	110	177	AB-201 nord (Stoney Trail), Calgary Nord	route de contournement de Calgary; étudiée pour être prolongée vers le sud	1122
	112	180*	Sarcee Trail, vers Glenmore Trail et AB-8		1088
	114	183*	Bowness Road	échangeur partiel	1066
	114.5	183.5	Shaganappi Trail, 3rd Avenue	échangeur partiel	1068
	115	185*	University Drive, université de Calgary		1085
	116	186*	AB-1A (Crowchild Trail), Banff Road, University Drive, Calgary centre-ville direction Ouest		1098
	116.5	186.5	19 Street		1095
	117	187*	14 Street, Calgary centre-ville direction Est		1092
	117.5	188	10 Street		1089
	117.7	189.5	Centre Street N.		1083
	118	190	Edmonton Trail		1084
	119	192*	AB-2 (Deerfoot Trail) – Calgary, Lethbridge, Montana, Red Deer, Edmonton, Aéroport international de Calgary	sortie 258 de la 2	1050
	120	193	19 Street		1091
	121	194*	Barlow Trail, aéroport international de Calgary		1095
	121	195*	36 Street		1086
	122	197*	52 Street		1081
	124	199	68 Street		1073
	124	200*	AB-201 (Stoney Trail), route de contournement de Calgary	sortie 78 de la 201	1074
Chestermere	129	208*	AB-1A ouest (17 Avenue, T.R. 242), Chestermere, Calgary	accès au centre de Calgary direction Ouest	1034
Chestermere	132	212	AB-791 (R.R. 280), Delacour, Indus, Chestermere		1029
Langdon	136	219	AB-9 nord, Keoma, Irricana, Drumheller AB-797 sud (R.R. 272), Langdon		1007
Strathmore	142	228	AB-24 sud, Cheadle, Vulcan, Lethbridge		979
	148	238	AB-817 (Wheatland Trail), Ardenode, Carseland		977
	154	248	AB-21, Three Hills, Rockyford		981
	162	260	AB-561 est, Standard, Hussar		889
	173	278	AB-547 ouest, Gleichen, Arrowwood, Mossleigh		903
	175	282	AB-901 ouest, Gleichen		886
	181	292	AB-842, Milo, Hussar		957
	191	308	AB-56 nord, Drumheller, Stettler		847
Bassano	205	330	AB-550 est, Rosemary		785
	226	364	AB-36 (Veterans Memorial Highway), Hanna, Taber, Warner		767
Brooks	232	373*	AB-873 (2nd Street), Duchess, Rainier		759
Brooks	234	376*	AB-542 ouest (Cassils Road)		746
	239	385	AB-875 sud, Rolling Hills, Hays		769
Tilley	245	394	AB-876, Patricia, Cessford		752
Suffield	273	439	AB-884 nord, Ralston, Jenner		753
Redcliff	289	465	AB-524 ouest, Hays, Vauxhall		756
Medicine Hat	296	476*	Box Springs Road		715
	296.5	477*	3 Street		693
	297	478	1 Street		676
	298	480*	AB-3 ouest (Crownest Highway), Taber, Lethbridge AB-41A est (Gershaw Drive), Medicine Hat centre		703
	300	482*	College Avenue, South Ridge Drive		706
	300	483*	13 Avenue		716
	301	485	Dunmore Road, South Boundary Road		720
Dunmore	306	492	Eagle Butte Road		740
Dunmore	307	494	AB-41 nord (Buffalo Trail), Oyen, Consort, Wainwright	extrémité ouest du chevauchement avec la 41	737
Irvine	317	510	AB-41 sud, Cypress Hills, Wild Horse	extrémité est du chevauchement avec la 41	744
Walsh Frontière Alberta–Saskatchewan	332	534	SK-1 est – Maple Creek, Swift Current, Moose Jaw, Régina	extrémité est de la 1 en Alberta	742
Chevauchement