Piper PA-44
| PA-44 Seminole | |
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| Constructeur aéronautique |  Piper Aircraft
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|---|---|
| Type | Avion léger |
| Premier vol | 1976 |
| Mise en service | 1978 |
| Nombre construit | 1000 (au 16 avril 2021)[1] |
| Motorisation | |
| Moteur | 2x Lycoming O-360-A1H6 |
| Puissance | 2x 180 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 11,75 m |
| Longueur | 8,41 m |
| Hauteur | 2,59 m |
| Surface alaire | 17,08 m2 |
| Nombre de places | 4 |
| Réservoirs | 409 L |
| Masses | |
| Masse à vide | 1 191 kg |
| Masse maximum | 1 724 kg |
| Performances | |
| Décollage | 671 m |
| Atterrissage | 454 m |
| Vitesse de croisière | 300 km/h |
| Plafond | 15 000 ft / 4572 m |
| Distance franchissable | 1 296 km |
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Le Piper PA-44 Seminole est un avion bimoteur fabriqué par Piper Aircraft aux États-Unis.
Il a été produit de 1979 à 1982, de 1989 à 1990 puis depuis 1995.
Histoire[modifier | modifier le code]
Le Piper PA-44 est un développement du monomoteur Piper PA-28. Le PA-44 est un avion en métal, bimoteur, 4 places, non pressurisé, à ailes basses, à train rentrant et doté d'une unique porte côté droit. Il vole pour la première fois en 1976. Il est certifié le [2],[3].
Il est équipé de 2 moteurs Lycoming O-360-A1H6 ou, sur les modèles les plus récents, de 2 moteurs Lycoming IO-360-B1G6 en version injection. Ses moteurs sont contrarotatifs afin d'éviter le moteur critique en cas de panne. Une version turbo a également été produite.
Les derniers modèles sont dotés du glass cockpit Garmin G1000, certifié le aux États-Unis et le en Europe, ou du Garmin G1000 NXi, certifié le aux États-Unis et le en Europe[4].
Le 1000e PA-44 est livré le [5].
C'est le seul Piper avec un empennage en T encore au catalogue.
Modèles[modifier | modifier le code]
- PA-44-180 Seminole
- 2x Lycoming (L)O-360-E1A6D (premiers modèles)[2]
- 2x Lycoming (L)O-360-A1H6
- version injection avec 2x Lycoming (L)IO-360-B1G6 (Modèle certifié le aux États-Unis et le en Europe[4])
- PA-44-180T Turbo Seminole
- version turbo avec 2x Lycoming (L)TO-360-E1A6D
Références[modifier | modifier le code]
- Du côté de Piper Aircraft
- (en) TYPE CERTIFICATE DATA SHEET NO. A19SO sur faa.gov
- (en)[PDF] TYPE-CERTIFICATE DATA SHEET No. EASA.IM.A.232 For Piper PA-44 sur easa.europa.eu
- (en) EASA approves flightdeck and engine upgrades for Piper Seminole
- (en) Piper Aircraft Certifies 1,000 Seminole (PA-44)
Lien externe[modifier | modifier le code]
- (en)Site officiel
