Nordfriedhof (métro de Munich)
Pour les articles homonymes, voir Nordfriedhof.
Nordfriedhof 
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 Les quais de la station. | ||||||||
| Localisation | ||||||||
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| Pays | Allemagne | |||||||
| Ville | Munich | |||||||
| Secteur | Schwabing | |||||||
| Adresse | Ungererstraße 124 | |||||||
| Coordonnées géographiques | 48° 10′ 23″ nord, 11° 35′ 48″ est | |||||||
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| Caractéristiques | ||||||||
| Position par rapport au sol |
souterraine | |||||||
| Voies | 2 | |||||||
| Quais | 2 latéraux | |||||||
| Nombre d'accès | 2 + 1 ascenseur | |||||||
| Accessibilité | Oui | |||||||
| Zone | M | |||||||
| Historique | ||||||||
| Mise en service | ||||||||
| Gestion et exploitation | ||||||||
| Propriétaire | Métro de Munich | |||||||
| Exploitant | Münchner Verkehrsgesellschaft | |||||||
| Code(s) de la station | NF
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| Ligne(s) | 
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| Correspondances | ||||||||
| Bus | 150 | |||||||
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Nordfriedhof (en allemand : U-Bahnhof Nordfriedhof) est une station de la ligne U6 du métro de Munich. Elle est située dans le secteur de Schwabing, à Munich en Allemagne.
Situation sur le réseau[modifier | modifier le code]
Établie en souterrain, Nordfriedhof est une station de passage de la ligne U6 du métro de Munich.
La station se situe en parallèle de l'Ungererstraße, à hauteur du Mittlerer Ring, de la Schenkendorfstraße. Le cimetière du Nord, dont la station tire son nom, se trouve immédiatement au nord-est de la station. L'Ungererbad au sud est également accessible depuis la station.
Histoire[modifier | modifier le code]
Le , la cérémonie d'inauguration de la construction du réseau souterrain de Munich a lieu à la station de métro qui a alors pour nom Schenkendorfstraße[1]. Après l'ancrage symbolique de la première poutre en acier par le ministre-président bavarois Alfons Goppel et le bourgmestre de Munich Hans-Jochen Vogel, la construction commence deux jours plus tard. Les murs du hall de la gare sont revêtus de panneaux gris en fibres-ciment dont certains sont remplacés par des oranges. L'éclairage est installé dans des évidements du lambris du plafond à lattes, le sol est recouvert de panneaux gris. Des inscriptions de station sont apposées entre les colonnes de couleur ocre. Celles-ci sont maintenues en bleu foncé, tout comme la bande de lignes sur les murs typique des stations de la ligne principale 1.
Le , la première cérémonie d'achèvement de la station de métro de Munich est célébrée à la station, qui reçoit son nom actuel. Après quelques essais et quelques courts trajets pour que les citoyens utilisent le métro, le [2], le service régulier du métro à la gare reprend le , parallèlement à l'ouverture de la ligne entre les stations Goetheplatz et Kieferngarten. Comme de nombreuses stations de la ligne, elle est conçue par Paolo Nestler.
Services aux voyageurs[modifier | modifier le code]
Accès et accueil[modifier | modifier le code]
La station est l'une des rares du réseau de métro de Munich à disposer de deux quais latéraux. Une rangée de colonnes sépare les deux voies et supporte la voûte de la gare. Aux deux extrémités de la station, il y a des portiques qui relient les deux plates-formes par des escaliers fixes et des escaliers mécaniques, chacun avec un escalier de chaque côté de l'Ungererstrasse. Un ascenseur mène du quai 2 à une passerelle piétonne sous le plafond du hall des quais, qui enjambe les voies. De là, on peut monter à bord d'un deuxième ascenseur qui relie la plate-forme 1 à la surface.
Au début des années 1990, la gare est rendue accessible aux personnes à mobilité réduite. La passerelle reliant les deux plates-formes est construite à cet effet, accessible depuis chacune d'elles par un ascenseur, et du côté est également par un escalier. L'accès sans obstacle à la gare est rendu possible par l'ascenseur du côté ouest, qui mène à la surface, qu'il atteint à côté de l'Ungererstrasse.
Desserte[modifier | modifier le code]
Friedenheimer Straße est desservie par les rames de la ligne U6.
Intermodalité[modifier | modifier le code]
La station est en correspondance avec la ligne de bus 150.
Notes et références[modifier | modifier le code]
Notes[modifier | modifier le code]
Références[modifier | modifier le code]
- (de) Andreas Schubert, « Als Münchens erste U-Bahn zum Probebetrieb startete », sur Süddeutsche Zeitung, (consulté le )
- (de) Michael Schleicher, « 50 Jahre U-Bahn: Als München den Untergrund entdeckte », sur Abendzeitung, (consulté le )
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
- (de) « Nordfriedhof », sur mvv-muenchen.de.
- (de) « Nordfriedhof », sur u-bahn-muenchen.de.
- (en) « München (U-Bahn metro) », sur urbanrail.net.
