Ligne Ovroutch-Tchernihiv
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| Ligne Ligne Ovroutch-Tchernihiv | |
| Ligne de Ovroutch à Tchernihiv via Stryï |
|
 Gare de Tchernihiv classée[1] | |
| Pays | Ukraine
|
|---|---|
| Villes desservies | Tchernihiv, Ovroutch |
| Historique | |
| Mise en service | 1930 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 177,5 km |
| Écartement | large (1 520 mm) |
| Électrification | Partielle |
| Nombre de voies | Voie unique |
| Trafic | |
| Propriétaire | Ukrzaliznytsia |
| Exploitant(s) | Pivdenno-Zakhidna zaliznytsia |
| Trafic | voyageurs, marchandises |
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La ligne Tchernihiv-Ovroutch est un grand axe ferroviaire en Ukraine. La ligne appartient aux chemins de fer ukrainiens et l'exploitation est gérée par les Pivdenno-Zakhidna zaliznytsia.
Histoire[modifier | modifier le code]
La construction débute en 1928 et est ouverte aux passagers en 1930. Elle est partiellement abandonnée en 1986 après la Catastrophe nucléaire de Tchernobyl.
Caractéristiques[modifier | modifier le code]
Tracé[modifier | modifier le code]
Tchernihiv-Slavoutych-Pripiat[modifier | modifier le code]
Après Nedanchychi, la ligne entre en Biélorussie en franchissant le Dniepr, le seul arrêt biélorusse est Iolcha proche de Kamaryn puis entre en zone interdite et trois gares sont abandonnées. Après la ligne revient en Ukraine et passe au-dessus de la rivière Pripiat.
Pripiat-Viltcha-Ovroutch[modifier | modifier le code]
Gares[modifier | modifier le code]
Gare de Tchernihiv, gare de Yaniv, Gare d'Ovroutch.
-
gare de Slavoutych -
![gare d'Ovroutch classée[2]](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/97/Ovruch_railway_station.jpg/240px-Ovruch_railway_station.jpg)
-
pont près de Tchernobyl.
![gare d'Ovroutch classée[2]](/wiki/Fichier:Ovruch_railway_station.jpg)
Exploitation[modifier | modifier le code]
Notes et références[modifier | modifier le code]
- numéro : 74-101-0058
- numéro : 18-242-0123
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Chernihiv–Ovruch railway » (voir la liste des auteurs).
