Joint Light Tactical Vehicle

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JLTV/Oshkosh L-ATV
Image illustrative de l'article Joint Light Tactical Vehicle
Un Oshkosh L-ATV avec une tourelle téléopérée M153 CROWS (en) II.
Présentation
Pays d'origine Drapeau des États-Unis États-Unis
Type véhicule blindé léger à 4 roues motrices
Fabricant Oshkosh Defense
Période d'utilisation 2016-présent
Poids et dimensions
Masse (non chargé) 6,4 tonnes
Masse (chargé) 6,4+2,5 tonnes
Caractéristiques techniques
Portée 480 km
Vitesse initiale jusqu'à 110 km/h, et 13km/h en marche arrière
Précédé par Humvee
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Le Joint Light Tactical Vehicle, parfois abrégé en JLTV, est un programme de véhicule blindé léger de l'armée américaine amené à remplacer le Humvee, il s'agit du Oshkosh L-ATV (en).

Histoire[modifier | modifier le code]

Des Oshkosh L-ATV (en) dans différentes configurations.

Le prédécesseur du JLTV, le Humvee, est entré en service en 1985, et a été pensé pendant la guerre froide, alors que la guerre asymétrique n'était pas sa destination principale. Il est donc vulnérable aux explosifs improvisés et aux balles des snipers rencontrés dans ce type de conflit, par exemple en Irak. Par conséquent, en 2005, le remplacement des Humvee est demandée par le gouvernement américain. le JROC approuve le programme JLTV en .

En 2012, parmi les candidats trois sont sélectionnés : le prototype de Lockheed Martin, de AM General et d'Oshkosh Corporation[1].

C'est en que le prototype de Oshkosh, le Oshkosh L-ATV (en), remporte l'appel d'offres pour un nouveau véhicule blindé léger. Cependant, Lockheed Martin a protesté contre cette décision le , et AM General s'est montré également déçu[1]. La production démarre en 2016, et les premières livraisons aux forces armées interviennent en .

L'US Army cherche également depuis un appel d'offres de un Infantry Squad Vehicle plus léger que le JLTV pouvant être héliporté[2].

Quantités et prix[modifier | modifier le code]

Un JLTV d'une équipe de lutte antichar de l'USMC.

Il y a environ 55 000 Humvee à remplacer à long terme. Le contrat porte initialement sur 6,7 milliards de dollars américains pour 17 000 véhicules, mais pourrait, en cas de satisfaction, être étendu à 50 milliards de dollars pour l'ensemble des 49 000 véhicules de l'armée, auxquels se rajouteront peut-être les 5 500 véhicules du Corps des Marines[3].

Le budget de la défense 2018 prévoit à l'origine l'achat de 2 647 JLTV pour 1,143 milliard de dollars[4]. L'armée de terre devant en recevoir 2 110 pour 1,099 milliards de $, l’USAF 140 pour 60,5 millions de $, l'USMC 527 pour 233,6 millions de $, et 44,2 millions de $ sont destinés à la recherche, développement, essais et évaluations[5].

Le budget 2019 un achat de 5 113 JLTV pour environ 2 milliards de dollars[6].

En juin 2020, un total de 15 052 JLTV ont été commandés pour les forces américaines.

Motorisation et performances sur route[modifier | modifier le code]

Du fait du poids élevé (plus de 6 tonnes) du véhicule, un moteur V8 6,6 litres diesel de 300 chevaux est utilisé.

Sa vitesse de pointe sera de 113 km/h, et en marche arrière de 13 km/h. Le JLTV est prévu pour être tout-terrain, et donc avoir une bonne conduite même en terrain accidenté.

Le JLTV doit également fonctionner à des altitudes de moins 500 pieds à 12 000 pieds et maintenir une capacité de mission complète à des températures de 40 à 125 ° F (-40 à 52 ° C), selon les exigences établies. Lorsque les températures chutent bien en dessous de zéro, le JLTV doit démarrer dans la minute sans aides externes, kits ou réchauffement préalable des batteries. Le véhicule doit être capable de parcourir 560 km à 56 km/h ou 480 km en terrain opérationnel avec un seul réservoir de carburant JP-8. Une accélération de 0 à 48 km/h en 9,7 secondes sur un terrain sec, plat et dur était requise comme seuil requis (l'objectif étant de 7 secondes), tout comme la capacité de traverser à gué 150 cm d'eau salée sans kit de passage à gué, en marche avant et arrière, tout en maintenant le contact avec le sol[7].

Blindage et défense[modifier | modifier le code]

Le JLTV, par opposition au Humvee, est prévu dès l'origine pour être blindé, et donc résister aux tirs d'armes légères, mais il a aussi été pensé pour résister aux mines et autres engins explosifs improvisés. La société Oshkosh avait d'ailleurs déjà eu à construire des versions modifiées de Humvee prévues pour ces utilisations.

Autres utilisateurs[modifier | modifier le code]

Le JLTV est exporté dans plusieurs nations. En septembre 2020, quatre pays européens ont effectué des commandes :

  • Drapeau de la Belgique Belgique : 322 « Command and Liaison Vehicles » pour environ 135 M€ devant remplacer les Lynx IVECO choisis le . Composante Terre (302 dont 135 équipés d'une tourelle téléopérée) et Médicale (20)[8].
  • Drapeau de la Lituanie Lituanie : négociations pour 200 plus 200 en option en 2019
  • Drapeau du Monténégro Monténégro : 67 JLTV annoncés le [9]
  • Drapeau de la Slovénie Slovénie : lettre d'intention pour 38 JLTV annoncée en octobre 2018 pour une livraison à partir de 2020
  • Drapeau de la Macédoine Macédoine : vente possible annoncé le 8 mars 2024 de 18 M1278A1/A2 Heavy Gun Carriers (HGC); et 7 M1280A1/A2 General Purpose (GP)[10]

Envisageant un temps l’acquisition de JLTV, l'Australie signe en un accord concernant neuf des trente prototypes[11] ; c’est finalement le projet australien Hawkei qui est retenu en 2015.

Le Royaume-Uni a exprimé son intérêt en 2017 pour un maximum de 2 747 JLTV. Le contrat devrait concerner un premier lot de 650 véhicules[12] et un programme de démonstration a lieu entre 2019 et 2021. L'Inde en 2009[13] et Israël[14] se sont également montrés intéressés par le programme[15].

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ a et b « Le Pentagone a choisi le L-ATV d'Oshkosh pour remplacer le Humvee », sur Zone Militaire, (consulté le ).
  2. ↑ Philippe Chapleau, « L'US Army retient trois prototypes pour son prochain "Infantry Squad Vehicles" », sur Ouest-France, (consulté le ).
  3. ↑ « Aux États-Unis, les Humvees remplacés par les JLTV d’Oshkosk » (consulté le ).
  4. ↑ « Trump propose un budget de la Défense de 639 milliards de $, en hausse de 5% », sur Ouest-France, (consulté le ).
  5. ↑ Daniel Wasserbly, « Pentagon budget 2018: JLTV procurement ramps up with USD1 billion request », Jane's Defence Weekly (consulté le ).
  6. ↑ (en) Joe Gould et Tara Copp, « Pentagon unveils $686 billion military budget for FY19 », sur defensenews.com, (consulté le ).
  7. ↑ (en) Jane's Shaun C Connors, « Joint Light Tactical Vehicle (JLTV) » Accès libre, sur janes, .
  8. ↑ « Belgique : le JLTV retenu pour remplacer les Lynx de la Défense - FOB - Forces Operations Blog », sur FOB - Forces Operations Blog, (consulté le ).
  9. ↑ (en) « A New NATO Buyer For JLTV; More Buyers On The Way? », sur breakingdefense.com, Above the Law, (consulté le ).
  10. ↑ (en) « North Macedonia - Joint Light Tactical Vehicles », sur dsca.mil (consulté le ).
  11. ↑ « CRS RS22942 Joint Light Tactical Vehicle (JLTV): Background and Issues for Congress » [PDF] (consulté le ).
  12. ↑ « Lignes de défense », sur ouest-france.fr (consulté le ).
  13. ↑ McLeary, Paul. « "Officials Report Progress With JLTV" »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), Aviation Week, 7 October 2009.
  14. ↑ "Jane's Logistics, Support & Unmanned 2015-2016 Executive Overview"
  15. ↑ « La Lituanie espère signer rapidement une commande de 200 véhicules blindés américains JLTV » (consulté le ).

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

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