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Ikarus

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IKARUS
logo de Ikarus
illustration de Ikarus

Création 1895
reprise en 2010
Dates clés 11 décembre 2007 - Faillite de l'entreprise
Disparition Voir et modifier les données sur Wikidata
Fondateurs Imre Uhri 
Siège social Budapest
Drapeau de la Hongrie Hongrie
Direction Gábor Széles
Activité Constructeur automobile
Produits Bus, trolleybus
Société mère Iveco Bus (-)Voir et modifier les données sur Wikidata
Filiales Ikarus Egyedi Autóbuszgyár (d)Voir et modifier les données sur Wikidata
Site web www.ikarus.hu

Ikarus est un constructeur de bus et trolleybus hongrois fondé en 1895. L'entreprise s'appelait jusqu'en 1949 Uhri Imre Kovács- és Kocsigyártó Üzeme (« Usine des forges et de l'atelier automobile d'Imre Uhri »).

Ikarus 280

L'entreprise a été créée en 1895 et commença son activité avec la construction d'automobiles. Après la Première Guerre mondiale, elle fut contrainte d'arrêter toute production par manque de commandes. Elle ne reprendra qu'en 1935 et connaitra une forte activité durant la Seconde Guerre mondiale. En 1949, la société s'associe avec la société Ikarus Gép és Fémgyár Rt, un constructeur d'avions.

Ce n'est qu'à partir de 1955 qu'Ikarus s'engagea dans la fabrication d'autobus à grande échelle avec la volonté de vendre ses modèles aussi sur les marchés étrangers d'Europe orientale, en Chine et en Égypte. À partir des années 1970, la croissance de l'entreprise est très importante et ce, jusqu'en 2007.

En fin d'année 1999, la société est incorporée dans le groupe italo-français Irisbus. En 2001, Irisbus passe entièrement sous la coupe IVECO qui revendra Ikarus en au groupe hongrois Műszertechnika. Pendant plusieurs décennies, Ikarus a collaboré avec Ganz Transelektro, rachetée par Škoda Holding et renommée Ganz-Skoda.

L'"Ikarus série 200", qui fut fabriqué en très grand nombre, 15.000 autobus par an, permit à Ikarus de devenir, à cette époque, le plus important constructeur d'autobus au monde. Rien qu'en (ex) DDR (République Démocratique Allemande - Allemagne de l'Est) Ikarus a vendu 30.000 autobus en 1990. Les autobus de la marque ont été assemblés en pièces détachées (CKD) dans tous les pays liés par le Pacte de Varsovie[1]

Trolleybus Ikarus à Budapest

Les trolleybus ont été construits avec l'aide, pour la partie électrique, du constructeur hongrois Ganz (Type TK101 de 150 kW) avec des composants Brown, Boveri & Cie (Type 4ELO 2052K de 169 kW)[1].

Entre 1999 et , Ikarus a fait partie d'Irisbus, puis vendue au groupe hongrois Műszertechnika. Le , la société dépose son bilan puis est déclarée en faillite, toutes ses fabrications sont arrêtées.

Ikarusbus la renaissance

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Une nouvelle société redémarre en 2010 Ikarusbus qui produit les modèles E127, V134 (Midibus) et V187 (autobus articulé)[2]. En liaison avec son partenaire Rába, Ikarusbus a présenté à Budapest en 2010, une nouvelle gamme de modèle conforme à la norme Euro 5. Depuis sa création et jusqu'en 2010, Ikarus a vendu environ 100.000 autobus dans le monde[3].

Les modèles produits

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Modèles Position
du moteur
Type Longueur Notes Image
30 avant autobus
31 avant 8,5 m
55 arrière autocar 11,4 m
60 avant trolleybus 9,4 m
66 arrière suburbain 11,4 m
180 central autobus urbain articulé 16,5 m version articulée de l'Ikarus 556
190 arrière autobus suburbain 11,0 m standard ouest allemand - 1973–83
194 central autobus suburbain sur châssis Volvo B10M
196 central autobus suburbain sur châssis Volvo B10M
196.02 central autobus articulé 18,0 m sur châssis Volvo
196.03 arrière autobus articulé 18,0 m sur châssis Scania, 1984
208 arrière midibus suburbain 8,5 m
210 arrière autocar
210 arrière suburbain
211 arrière autocar midi 8,5 m nombreux composants
provenant du camion IFA W 50
212 arrière autocar midi 8,5 m
216 arrière autocar midi 8,9 m
220 arrière autobus suburbain 9,6 m 1 prototype
230 arrière autocar
240 arrière autobus suburbain
242 arrière autobus suburbain 11,0 m 1 prototype
246 arrière autobus suburbain 12,0 m 1 prototype
250 arrière autocar 12,0 m produit en grande quantité
252 arrière autocar 11,0 m
255 arrière interurbain 11,0 m
256 arrière autocar 11,0 m
260 central autobus urbain 11,0 m 1971-2002 : 72.547 ex. produits
260T central trolleybus 11,0 m 2 exemplaires fabriqués pour Budapest et Weimar
261 central autobus urbain 11,0 m conduite à droite
263 central autobus urbain 12,0 m modèle Ikarus 260 transformé en 12,0 m
266 arrière autobus suburbain 11,0 m
280 central autobus articulé 16,5 m
280E central trolleybus articulé 16,5 m
280T central trolleybus articulé 16,5 m matériel électrique de traction Ganz Transelektro
281 central autobus articulé 16.5 m conduite à droite
282 central autobus articulé 18 m
283 central autobus articulé 18 m
284 arrière autobus articulé 17.9 m
286 central autobus articulé 18,2 m 2,59 m de large pour les USA - voir Crown-Ikarus 286
290 avant autobus pour aéroports 14 m
293 central double articulation 22,6 m prototype
303 arrière autocar 8,7 m 9 prototypes fabriqués
311 avant autocar 8,5 m 1957–72
380NE arrière autocar 12,0 m 1 prototype construit
410NE arrière autobus urbain 11,4 m prototype
440NE arrière autobus urbain 11,0 m 1 prototype construit
553 avant minibus
556 central autobus urbain 10,9 m
620 avant autobus urbain 9,4 m
630 avant interurbain 9,4 m
695 central autobus articulé 17,9 m

Modèles récents

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Modèle Type Longueur Notes Image
405 autobus urbain 7,0 m
411 autobus urbain plancher bas 11,0 m
412 autobus urbain plancher bas 11,9 m
412T trolleybus 11,9 m Equipement électrique Ganz - Ansaldo
415 autobus urbain 11,4 m
415T trolleybus 11,5 m
417 autobus urbain articulé plancher bas 17,6 m 30 exemplaires produits
435 autobus urbain articulé 17,8 m
438 autobus articulé 17,9 m 1 prototype
480 autobus urbain 11,7 m sur châssis DAF SB220
481 autobus urbain plancher bas 12,0 m sur châssis DAF SB220LF
489 autobus urbain plancher bas 12,0 m Polaris
EAG E91 minibus urbain 7,9 m
EAG E92 autobus urbain midi 9,0 m 1 prototype
EAG E94 autobus urbain 12,0 m
EAG E94G autobus articulé 18,0 m quelques unités produites
EAG E95 autobus interurbain 12,0 m
EAG E97 autocar highdecker 12,0 m
EAG E98 autocar 12,0 m
EAG E99 autocar GT à 2 étages 12,0/12,6 m
E127 / 127E autobus suburbain plancher bas 12,725 m
V127 / 127V autobus urbain plancher bas 12.7 m
E134 / 134E autobus suburbain plancher bas 13,4 m
V134 / 134V autobus urbain plancher bas 13,4 m
V187 / 187V autobus articulé plancher bas 18,75 m 1 exemplaire de pré-production

Notes et références

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  1. a et b (en) Jane’s Urban Transport Systems, Jane’s Publishing Company Limited - Londres 1985, 368/369 (ISBN 0-7106-0810-1)
  2. (hu) « Ikarus E127, V134, V187 », Ikarusbus Kft (2010-11-04) (consulté le )
  3. (de) « Pester Lloyd vom 16. April 2010, Ikarus stellt neue Busfamilie für Budapest vor » [archive] (consulté le )

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Lien externe

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