Gare de Villeneuve (Vallée d'Aoste)
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| Villeneuve | |||
 Ancien bâtiment et entrée de la halte. | |||
| Localisation | |||
|---|---|---|---|
| Pays | Italie | ||
| Commune | Villeneuve | ||
| Coordonnées géographiques | 45° 42′ 24″ nord, 7° 12′ 48″ est | ||
| Gestion et exploitation | |||
| Propriétaire | RFI | ||
| Exploitant | RFI | ||
| Code UIC | 83001354 | ||
| Service | Trenitalia | ||
| Caractéristiques | |||
| Ligne(s) | Aoste à Pré-Saint-Didier | ||
| Voies | 1 | ||
| Quais | 1 | ||
| Altitude | 664 m | ||
| Historique | |||
| Mise en service | |||
| Fermeture | 2015 | ||
| Géolocalisation sur la carte : Vallée d'Aoste
Géolocalisation sur la carte : Italie
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La gare de Villeneuve (en italien, Stazione di Villeneuve) est une gare ferroviaire italienne de la ligne d'Aoste à Pré-Saint-Didier, située à Villeneuve, dans la région autonome à statut spécial de la Vallée d'Aoste.
Mise en service en 1929 par la Società Ferrovia Aosta–Pré-St-Didier (FAP), c'est une halte voyageurs de Rete ferroviaria italiana (RFI) qui était desservie par le train Trenitalia qui effectuait des navettes sur la relation Aoste - Pré-Saint-Didier.
Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]
Établie à environ 664 mètres d'altitude[1], la gare de Villeneuve est située au point kilométrique (PK) 9,925 de la ligne d'Aoste à Pré-Saint-Didier (voie unique non électrifiée), entre les gares de Saint-Pierre et d'Arvier.
Histoire[modifier | modifier le code]
La gare de Villeneuve est mise en service le par la Società Ferrovia Aosta–Pré-St-Didier (FAP), lorsqu'elle ouvre à l'exploitation sa ligne d'Aoste à Pré-Saint-Didier[2].
En 2015, à la suite de la fermeture de la ligne d'Aoste à Pré-Saint-Didier, elle est fermée.
Service des voyageurs[modifier | modifier le code]
Desserte[modifier | modifier le code]
Villeneuve était desservie par le train Trenitalia qui faisait la navette sur la relation Aoste - Pré-Saint-Didier[3].
Intermodalité[modifier | modifier le code]
Il n'y a pas de parking pour les véhicules à proximité immédiate.
Patrimoine ferroviaire[modifier | modifier le code]
Bien qu'inutilisé pour le service ferroviaire, l'ancien bâtiment est toujours présent. Il est de style valdôtain éclectique, en pierre, lauzes et bois, suivant le modèle de la grange l'Ôla du château d'Introd.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Source Google Earth (consulté le 27 novembre 2013).
- (it) Arturo Castellani, Stefano Garzaro, La ferrovia in Valle d’Aosta - Da Torino ad Aosta e Pré St Didier, Editoriale del Garda, Desenzano del Garda, 2010. (ISBN 978-88-85105-17-1), p. 9.
- (it) Site trenitalia.com Stazioni servite da Trenitalia in Valle d'Aosta (consulté le 30 novembre 2013).
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Lien externe[modifier | modifier le code]
| Origine | Arrêt précédent | Train
|
Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Aoste | Saint-Pierre | Trenitalia | Arvier | Pré-Saint-Didier | ||
