Gare de Noyant-d'Allier
| Noyant-d'Allier | ||||
 La gare vers 1900. | ||||
| Localisation | ||||
|---|---|---|---|---|
| Pays | France | |||
| Commune | Noyant-d'Allier | |||
| Adresse | Rue de la Gare 03210 Noyant-d'Allier |
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| Coordonnées géographiques | 46° 28′ 48″ nord, 3° 07′ 16″ est | |||
| Gestion et exploitation | ||||
| Propriétaire | SNCF | |||
| Exploitant | Fermée | |||
| Caractéristiques | ||||
| Ligne(s) | Montluçon à Moulins | |||
| Voies | 1 | |||
| Quais | 1 | |||
| Altitude | 330 m | |||
| Historique | ||||
| Mise en service | 7 novembre 1859 | |||
| Architecte | Compagnie du PO | |||
| Géolocalisation sur la carte : Allier
Géolocalisation sur la carte : Auvergne-Rhône-Alpes
Géolocalisation sur la carte : France
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La gare de Noyant-d'Allier est une gare ferroviaire française (fermée) de la ligne de Montluçon à Moulins, située sur le territoire de la commune de Noyant-d'Allier dans le département de l'Allier en région Auvergne-Rhône-Alpes.
Elle est mise en service en 1859 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO). Elle est fermée par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) car elle est située sur une section non exploitée de la ligne.
À proximité de l'ancienne gare se trouve le point de départ du vélorail du Bourbonnais qui utilise un tronçon de la ligne et le train touristique du Musée de la Mine de Noyant-d'Allier.
Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]
Établie à 330 mètres d'altitude, la gare de Noyant-d'Allier est située au point kilométrique (PK) 386,19 de la ligne de Montluçon à Moulins (non exploitée) entre les gares fermée de Tronget et Souvigny[1].
La voie ferrée est coupée au niveau de Chavenon rendant impossible tout échange entre les gares de Moulins-sur-Allier et Montluçon-Ville.
Histoire[modifier | modifier le code]
La station de Noyant est mise en service le 7 novembre 1859 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO), lorsqu'elle ouvre à l'exploitation sa ligne de Montluçon à Moulins[2].
En 1924, on installe des pédales électriques en avant de signaux avancés non visibles du poste de manœuvre afin d'éviter un croisement accidentel de trains sur la voie unique[3].
La gare de Noyant-d'Allier est fermée au service des voyageurs en 1972, lors de la fermeture de la section de Commentry à Moulins.
Vélorail du Bourbonnais[modifier | modifier le code]
Près du passage à niveau qui jouxte l'ancienne gare, se trouve le point de départ d'un vélorail, mis en service le 12 juillet 2008. Il utilise cinq kilomètres de voies mis à disposition de la commune par Réseau Ferré de France et confiés à un exploitant privé[4].
Patrimoine ferroviaire[modifier | modifier le code]
Sur le site de la gare, l'ancien bâtiment voyageurs est devenu une habitation privée.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- « Ligne de Commentry à Moulins », sur Histoire de lignes oubliées..., (consulté le ).
- François et Maguy Palau, « 4.13 Montluçon-Moulins : 7 novembre 1859 », dans Le Rail en France : Le Second Empire, Tome 2, 1858-1863, Palau 2001 (ISBN 2-950-94212-1), pp. 87-88.
- « Rapport de l'ingénieur en chef du contrôle : travaux neufs et de grosses réparations », dans rapports et délibérations - Allier, Conseil général, 1924/08, pp. 25-26 intégral (consulté le 17 septembre 2013).
- Site veloraildubourbonnais.fr : un projet de vie avec les rails endormis (consulté le 17 septembre 2013).
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
- Liste de gares en France
- Liste des gares d'Auvergne
- Ligne de Montluçon à Moulins
- Train touristique du Musée de la Mine de Noyant-d'Allier
