Gare de Nanasato
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Nanasato /七里駅 
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 Vue extérieure de la gare coté sud en 2024. | |||
| Localisation | |||
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| Pays | Japon | ||
| Commune | Saitama | ||
| Adresse | 603 Kazewatano, Minumaku , ville de Saitama | ||
| Coordonnées géographiques | 35° 56′ 11″ nord, 139° 39′ 57″ est | ||
| Gestion et exploitation | |||
| Exploitant |  Tōbu
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| Caractéristiques | |||
| Ligne(s) | TD Ligne Tōbu Urban Park/Ligne Noda code TD-05 | ||
| Voies | 2 | ||
| Quais | 2 | ||
| Transit annuel | 17,229 passagers /jours (2022) | ||
| Historique | |||
| Mise en service | 17 novembre 1929 | ||
| Géolocalisation sur la carte : préfecture de Saitama
Géolocalisation sur la carte : Japon
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La gare de Nanasato (七里駅, Shichiri-eki) est une gare ferroviaire japonaise située à Saitama dans la préfecture de Saitama. Elle est gérée par la compagnie Tōbu.
Situation ferroviaire
[modifier | modifier le code]La gare de Nanasato est située au point kilométrique (PK) 5,6 de la ligne Tōbu Urban Park. Elle est composée de 2 voies entourée de 2 quais.
Les quais sont décalés par la présence d'une troisième voie en terminus au niveau du quai nord. Les voies en service sont électrifiées sur toute la longueur en 1500V continu, la voie en impasse ne l'est pas.
Histoire
[modifier | modifier le code]La gare a été inaugurée le (Showa 4) sur la ligne Tōbu noda comme gare de Shichiri du nom du village de l'époque autour. La compagnie s'appelait le chemin de fer d'Hokusō puis chemin de fer de Sobu en novembre de la même année[1],[2].
A partir de mars 1944 la Tōbu reprend l'exploitation de la ligne Noda en absorbant la compagnie du chemin de fer Sōbu.En 1955 le village de Shichiri est incorporé dans la ville d'Ōmiya avec d'autre villages.
En 1988 le projet d'agrandissement du quai direction Ōmiya est decidé. La passerelle couverte est équipé d'escalators, et la mise aux norme UFR est en cours ,ce qui fait que cette station est parmi les première de la ligne à être aménagée.
En 2001 Ōmiya fusionne administrativement avec d'autres villes créant la ville de Saitama. En 2008 (Heisei 20) la mélodie de départ est installée en gare, et en 2009 (Heisei 21) la gestion de la station est transférée a une filiale de la Tōbu: la Tōbu station service. En 2011 le symbole TD05 est décidé. Au même moment des toilettes ,des ascenseurs et des rampes d'accès sont installées sur et autour de la passerelle couverte. Une nouvelle signalétique est installée.
En 2021 (Reiwa 3),la construction d'un nouveau bâtiment voyageur ,d'une passerelle couverte intégrée au bâtiment, et d'un accès coté nord ,est construit. L'ancien bâtiment voyageur étant trop étriqué et donnant sur des ruelles ,ne permettant pas un accès aisé. La sortie coté nord est construite car le nouvel accès sud ne donne que sur une rue limitée et peu large .En complément de l'accès nord ,un axe routier principal et une boucle routière est bâtie. L'ancien bâtiment et passerelle sont fermés.
En 2024 (Reiwa 6) ouverture de tous les accès de la gare[3].
Services aux voyageurs
[modifier | modifier le code]Accès et accueil
[modifier | modifier le code]La gare dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours. Il y a deux accès, de chaque coté des voies (coté nord et coté sud)[4].Une gare de taxi avec une rue en boucle se situe coté nord. Le passage se fait au dessus des voies à l'intérieur du bâtiment de la gare. La gare fait office de passerelle pour traverser la ligne pour les piétons sans avoir besoin d'un titre de transport ,le corridor central étant libre d'accès et ayant des ascenseurs de chaque coté. Les quais sont intégralement sous une marquise.
Des parkings vélos et autos sont présents coté sud de la gare.
Autour de la gare
[modifier | modifier le code]Le coté nord est composé de maisons individuelles et de zone non bâties, et en cours d'aménagement .
Le coté sud de la gare est le principal, et le plus ancien. La densité est à peine plus élevée. De grandes zones résidentielles composées de maisons ,domine le secteur avec quelques commerces de petite taille dont les habituels Family mart /7 eleven . Ces dernières années, le développement des terrains résidentiels a été actif.
Desserte
[modifier | modifier le code]La gare de Nanasato est au niveau du sol et est composée de 2 voies avec 2 quais.
| 1 | TD Ligne Urban Park : | Ōmiya |
| 2 | TD Ligne Urban Park : | Funabashi |
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Ligne de contrôle -
Ancien bâtiment de la gare
Notes et références
[modifier | modifier le code]- 七里駅｜東武鉄道公式サイト”. www.tobu.co.jp. 2024年1月11日閲覧。
- 『「地方鉄道運輸開始」『官報』1929年11月22日』 - 国立国会図書館デジタルコレクション
- “東武アーバンパークライン七里駅 北口使用開始のお知らせ” (PDF). 東武鉄道. 2024年4月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年4月27日閲覧。
- さいたま市 / さいたま都市計画道路 一覧表” (PDF). www.city.saitama.lg.jp. 2024年1月11日閲覧。
- (jp) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en japonais intitulé « 七里駅 » (voir la liste des auteurs).
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Liens externes
[modifier | modifier le code]
- (ja) Site officiel
- (ja) Page de la gare
