Discussion:Triple couronne en sport automobile

Et pourquoi ne pas imaginer Mansell détenteur de la triple couronne? Il se remet dans le bain grâce au GP Masters, retrouve tous ses automatismes de pilote de grande classe, et PAF!, il est engagé par une écurie qui dispute les 24 h, et il gagne!!! Quoi? on peut pas rêver?--Cobra bubbles 11 janvier 2007 à 17:22 (CET)

Définition

Indy-Le Mans-Monaco est une des définitions da la triple couronne, mais ce n'est pas la plus répandue. D'ailleurs, quand Mario Andretti (qui a été champion du monde mais n'a jamais gagné à Monaco) est en vain sorti de sa retraite il y a quelques années pour faire Le Mans, on a abondamment dit et écrit que c'était pour décrocher à son tour la triple couronne.

Dire que Indy-Le Mans et Monaco constituent la triple couronne a quelque chose de plaisant en ce sens qu'il s'agit de courses d'un jour toutes les 3. La "symétrie" est donc plus belle que lorsqu'on remplace Monaco par le championnat du monde. Mais c'est se méprendre sur le prestige relatif de ces épreuves: un pilote échangera volontiers tous ses titres de champion US contre un succès à Indianapolis (parlez-en à Michael Andretti, l'éternel loser d'Indy), de la même manière un pilote échangera tous ses titres de champions du monde d'Endurance contre un succès au Mans. Mais ce n'est pas valable pour la F1, où Monaco est certes le GP le plus prestigieux de l'année, mais n'éclipse en rien le reste de la saison comme c'est le cas de l'Indy500 ou du Mans. En F1, rien n'égale un titre de champion du monde. Woodcote 13 janvier 2007 à 13:58 (CET)

C’est là un exposé basé sur un jugement de valeur et non sur un fait historique, lequel doit être respecté. Le 8 juillet 1965, à l'avant-veille du Grand Prix de Grande-Bretagne à Silverstone, lorsque la perspective de remporter les trois épreuves fut pour la première fois évoquée (aucunement question de championnat à l'époque), le GP de Monaco était assurément une course prestigieuse ; à tel enseigne que l’on célébrait en même temps ce soir-là, sous l’égide du BRDC et avec Juan-Manuel Fangio comme invité d’honneur, aussi bien la première victoire de Jim Clark aux 500 Miles que la troisième victoire successive de Graham Hill à Monaco. Bernard Cahier, également sur place, aurait confirmé mes dires.F3promo (discuter) 14 août 2018 à 19:13 (CEST)

Contrairement à ce qui est écrit dans l’article d’Endurance-Info auquel il est fait référence, l’interview mentionné de Graham Hill dans l’émission de Shaw Taylor en 1975 n’avait rien à voir avec la BBC ; il s’agissait de l’émission « Drive In » de Thames Television, sous franchise ITV, soit le rival privé de la BBC. Une erreur de casting qui relativise la portée de la recherche historique menée par l’auteur de l’article en question. Lequel cependant affirme sans la moindre gêne que la thèse des trois épreuves « est fausse et ne résiste pas à l’analyse historique »… A comparer avec le communiqué autrement plus équilibré d’Alan Bauldwin pour l’agence Reuters, paru en mai 2017, exposant les deux thèses en présence. En conséquence, je pense qu'il serait utile de substituer l'article de Reuters au premier nommé, qui comporte une référence erronée.--F3promo (discuter) 21 septembre 2020 à 12:50 (CEST)

Pertinence ?

• Participation aux trois épreuves : un pilote qui a disputé 3 épreuves sans en gagner une seule, en quoi la triple couronne l'intéresse-t-il ?
• Multiples victoires dans 1 épreuve : seule la première victoire est importante, le fait de gagner plusieurs fois la même épreuve n'intéresse en rien un candidat à la triple couronne. -- C08R4 8U88L35^{Dire et médire} 14 juin 2018 à 13:11 (CEST)

Bonjour Cobra, pour la première objection, je suis d'accord avec toi, car il est vrai que la triple couronne est assez éloignée de ceux qui n'ont remporté aucune épreuve. Pour la seconde, je pense que lister toutes les victoires n'est pas gênant mais plutôt informatif. En tout cas, merci à l'ip qui a procédé à toutes ces modifications récentes, qui rendent l’article plus exhaustif tout en le redynamisant ! F123 (discuter), le 14 juin 2018 à 16:16 (CEST)

Pertinence de l'utilisation de Monaco par rapport au Championnat du Monde de F1 ?

Pardonnez-moi ma question bête, mais vu que Graham Hill lui-même semble dire que c'est le Championnat du Monde de F1 qui compte et pas Monaco, que Alonso qui a relancé l'idée et a gagné les deux (il n'a donc pas d'intérêt personnel à dire Monaco ou le Championnat) parle lui-aussi du Championnat du Monde, pourquoi la page se concentre-t-elle sur Monaco alors que le pilote à l'origine du concept même de Triple Couronne et le pilote qui a relancé ce concept ne prennent pas Monaco en compte et lui préfère le championnat du monde de F1 ? 141.70.59.62 (discuter) 15 avril 2023 à 13:17 (CEST)

Bonjour chère ip, il est vrai que l’article néglige l'option que c'est le Championnat du Monde de F1 qui compte alors qu'elle est régulièrement évoquée par des pilotes. La raison est que comme expliqué en intro, la définition qui reste la plus répandue est celle avec le GP de Monaco. À mes yeux, il est aussi plus logique que ce soit trois épreuves qui soient associées et non 2 + 1 championnat. Je vais rajouter une phrase néanmoins, et vous pouvez aussi ajuster l'article si vous le souhaitez. Bien cordialement, F123 (discuter), le 19 avril 2023 à 12:51 (CEST)

Qui a inventé le concept de la Triple Crown ?

J'ai fait des recherches dans la presse sport auto depuis les années 50 ! on ne trouve rien de plus ancien que l'interview de Graham Hill en 1975 (voir sur You Tube)... et il precise Le Mans , Indy et les Championnat du Monde de F1..... 2A01:CB04:F01:D700:1C55:7348:7C49:9B74 (discuter) 27 mai 2023 à 21:13 (CEST)