Discussion:Chemin de fer d'Épinac

Observations

L'article, par ailleurs intéressant à lire, semble exposer "une thèse", un "point de vue" manquant de neutralité, sans réellement en définir l'auteur, sauf peut-être à la lecture de la bibliographie. Les faits cités n'ont pas toujours de concordance avec celles que l'on peut lire dans les recueils des textes législatifs disponibles en ligne. Voir ordonnance du 7 avril 1830 « chemin de fer d'Épinac au canal de Bourgogne » (ici) ; loi du 17 juillet 1837 « chemin de fer d'Épinac au canal du centre » (ici). Quoique (d) 24 avril 2010 à 05:46 (CEST)

"Les faits cités n'ont pas toujours de concordance avec celles (ceux ??) que l'on peut lire dans les recueils des textes législatifs disponibles en ligne. Voir ordonnance du 7 avril 1830 « chemin de fer d'Épinac au canal de Bourgogne » (ici) ; loi du 17 juillet 1837 « chemin de fer d'Épinac au canal du centre". Que doit-on comprendre ? Le canal de Bourgogne et le canal du Centre sont deux canaux différents, et la cie du ch. de fer d'Epinac a été autorisée à joindre ces deux canaux à des dates différentes. C'est bien ce qui est indiqué dans l'article. message déposé par l'IP 86.72.248.14 le 24 avril 2010 à 21:27

Bonjour, pour dissiper tout malentendu éventuel, je vous assure que je suis très intéressé par vos apports, notamment du fait qu'ils intègrent l'éclairage politique et financier qui me semble incontournable pour comprendre l'histoire de l'évolution du réseau des chemins de fer. Maintenant, après plusieurs lectures de l'article, comme je essaie de vous l'exprimer sur la page de discussion de l'article sur le Grand-Central de France, c'est la forme qui ne me semble pas parfaitement adaptée (mais ce n'est que mon avis) en ne faisant pas une nette séparation entre une chronologie des faits concrets et les points de vues des différents auteurs.

Pour faciliter les échanges, je vous encourage à vous inscrire sur wikipédia et, au vu de l'importance de vos connaissances sur le sujet, à venir participer au projet chemin de fer. Bien cordialement Quoique (d) 25 avril 2010 à 09:49 (CEST)

Dans le corps du texte, j'ai créé un lien vers un article qui n'existe pas encore : "plan incliné ferroviaire". Le moteur de recherche de Wikipedia renvoie pour le mot "plan incliné" vers un article de physique qui lui-même renvoie vers un article sur les ascenseurs à bateaux. Il existe également un article sur les funiculaires. Mais ce dernier article n'est pas satisfaisant pour rendre compte de la notion de plan incliné telle qu'elle était utilisée lors de la conception (et parfois de la réalisation) des premières voies ferrées (Andrézieux-Roanne, Epinac, Manchester-Liverpool avec le plan incliné vers Wapping Station, etc.). En effet, un funiculaire ne fait que circuler entre deux stations (amont et aval) deux véhicules qui se croisent à mi-parcours. Le "plan incliné ferroviaire" avait la fonction de remorquer un convoi de wagons sur une rampe trop inclinée, à l'époque, pour la traction hippomobile ou locomotive ; mais contrairement au funiculaire, le convoi de wagons poursuit sa route au-delà des gares amont ou aval. Le convoi n'est donc pas limité par son parcours sur le plan incliné. Il existe deux articles Internet sur les plans incliné ferroviaires du Ch. de fer d'Andrezieux à Roanne : http://www.funimag.com/funimag28/Roanne01FR.htm & (malgré son titre inadéquat de "funiculiare") http://www.remontees-mecaniques.net/bdd/reportage-2948.html. Je vous propose que soit créer un article "plan incliné ferroviaire" quand bien même cette notion n'a plus de sens aujourd'hui (peut-être dans les mines ?) 86.70.148.19 (d) 15 juillet 2010 à 22:36 (CEST)

Bonjour, toujours pas inscrit ! , j'ai il y a déjà un moment lu avec intérêt ces articles et bien évidemment l'article plan incliné ferroviaire ou peut-être plan incliné (chemin de fer) a largement sa place ici comme d'ailleurs (à mon avis) les articles sur les lignes d'origines qui les utilisaient. Bien cordialement Quoique (d) 15 juillet 2010 à 23:19 (CEST)

Bonsoir. Voila, j'ai créé l'article en question ; plan incliné (chemin de fer). C'est une ébauche, mais elle permet de poser les principes généraux. Aux meilleurs d'entre vous de la compléter utilement. Cordialement.86.70.148.19 (d) 16 juillet 2010 à 22:48 (CEST)