Code international des signaux maritimes
Le code international des signaux flottants maritimes est un système mis en place dans toutes les marines du monde permettant de converser quelle que soit la langue parlée par le bâtiment origine du message et son (ou ses) destinataire (s). Il est composé des lettres de l'alphabet et de chiffres à l'aide de différents pavillons, flammes ou triangles, appelés « flottants ».
Un flottant peut se présenter sous différentes formes : Pavillons (pavillon alphabétique sauf Alfa et Bravo qui sont des guidons), flammes (flamme du code ou numérique) ou triangles (substitut).
Un flottant ou la combinaison de plusieurs flottants constituent un signal flottant.
Les flottants peuvent être utilisés de plusieurs manières :
- Chaque flottant peut représenter une lettre d'un message
- Chaque flottant a une signification propre
- Un ou plusieurs flottants peuvent former un mot codé (ou signal) qui peut être décodé à l'aide d'un document détenu par les deux bateaux. Pour la France, ce document est (était ?) le S.H.32 : (Ouvrage numéro 32 du S.H.O.M (Voir page de discussion)).[Passage à actualiser]
- Lors de courses de yachts ou de dinghys, les flottants ont d'autres significations. Par exemple, le pavillon P est utilisé pour indiquer un départ imminent, et le pavillon S signifie que la course est raccourcie.
Nota : L'OTAN utilise un autre code classé confidentiel défense, l'ATP 1 volume A (Allied Tactical Publication no 1 A) pour communiquer des messages opérationnels ou spécifiques entre bâtiments militaires, affrétés ou réquisitionnés. Quand deux navires appartenant à des marines de l'OTAN communiquent au moyen du code international, le signal flottant est précédé par la « flamme du code ».
Lettres[modifier | modifier le code]
A (Alpha)
J'ai un scaphandrier en plongée; tenez-vous à distance et avancez lentement.
B (Bravo)
Je charge, ou décharge, ou je transporte des marchandises dangereuses.
C (Charlie)
Oui (réponse affirmative), ou le groupe qui précède doit être compris comme une affirmation
D (Delta)
Ne me gênez pas, je manœuvre avec difficulté
E (Echo)
Je viens sur tribord
F (Foxtrot)
Je suis désemparé, communiquez avec moi.
G (Golf)
J'ai besoin d'un pilote. Par un navire de pêche : « Je relève mes filets »
H (Hôtel)
J'ai un pilote à bord
I (India)
Je viens sur bâbord
J (Juliet)
Tenez vous à distance j'ai un incendie à bord et je transporte des marchandises dangereuses, ou j'ai une fuite de substances dangereuses.
K (Kilo)
Je désire communiquer avec vous ou je vous invite à transmettre.
L (Lima)
Stoppez votre navire immédiatement.
M (Mike)
Mon navire est stoppé et n'a plus d'erre
N (November)
Non (réponse négative), ou le signal qui précède doit être compris sous forme négative.
O (Oscar)
Homme à la mer
P (Papa)
Au port : Toutes les personnes doivent se présenter à bord, le navire va prendre la mer.
Q (Québec)
Mon navire est indemne, je demande la libre-pratique.
R (Romeo)
Signal de procédure
S (Sierra)
Je bats en arrière.
T (Tango)
Ne me gênez pas je fais du chalutage jumelé.
U (Uniform)
Vous courez vers un danger
V (Victor)
Je demande assistance
W (Whiskey)
Demande d'assistance médicale
X (X-ray)
Arrêtez vos manœuvres et veillez mes signaux
Y (Yankee)
Mon ancre chasse
Z (Zulu)
J'ai besoin d'un remorqueur. Par un navire de pêche : « Je mets mes filets à l'eau ».
Les noms (Alfa, Bravo, ..., Yankee et Zulu) sont issus de l'alphabet OACI.
Signaux de deux lettres[modifier | modifier le code]
Ces signaux sont des exemples, la totalité se trouve dans le code S.H. 32.
| Combinaison | pavillons ou guidons | Signification |
|---|---|---|
  |
NC | Je suis en détresse |
  |
ED | Votre signal de détresse a été compris |
  |
KP | Remorquez-moi au port |
  |
FO | Je me tiens à côté de vous |
 |
PM | Suivez-moi |
  |
IR | Restez à l'écart |
  |
JG | Je suis échoué |
 |
NA | Navigation interdite |
| |
KN | Je ne peux pas vous remorquer |
 |
JB | Il y a un danger d'explosion |
 |
VE | Je désinfecte mon navire |
 |
RS | Il est interdit de monter à bord |
  |
UW | Je vous souhaite bon voyage |
Signaux de trois flottants commençant par M (Mike)[modifier | modifier le code]
Dans le S.H. 32, il y a une section de signaux à trois flottants commençant par M (Mike). Ce sont des signaux médicaux envoyés pour demander une assistance médicale ou pour donner un avis médical.
Flammes de chiffres[modifier | modifier le code]
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0
Substituts[modifier | modifier le code]
Ces flottants en forme de triangle permettent à un navire de communiquer un message utilisant plusieurs fois le même pavillon sans toutefois posséder plusieurs collections de pavillons.
1er substitut
Répète le 1er pavillon
2e substitut
Répète le 2e pavillon
3e substitut
Répète le 3e pavillon
4e substitut
Répète le 4e pavillon
Voici un tableau qui illustre leur utilité.
| "N" |
| ||||
| "O" |
| ||||
| "NO" | |
| |||
| "NON" | |
|
| ||
| "NOO" | |
|
| ||
| "NOON" | |
|
|
| |
| "NONO" | |
|
|
| |
| "NONON" | |
|
|
|
|
| "NONNN" | |
|
|
|
|
Flamme du code[modifier | modifier le code]
Cette flamme est utilisée par le navire destinataire du signal flottant pour accuser réception (à mi drisse pour dire qu'il a vu, à bloc pour dire qu'il a compris), ou par le navire origine pour signifier la fin de transmission. Il est aussi nommé "Aperçu".
Elle est hissée par les navires de guerre de l'OTAN pour signifier que le signal hissé sous celle-ci est à décoder dans le Code international (S.H. 32), et non dans l'ATP 1 A volume 1.
Exemple[modifier | modifier le code]
Selon le Code international, pour écrire un message en langage clair, il faut d'abord hisser les pavillons Y et Z (le message qui suit est en langage clair), puis séparer le message par un tack (intervalle). Par exemple, pour écrire le mot Boston en utilisant le pavillon de répétition de la deuxième lettre (ici, un « o ») :
| Boston |
|
|
intervalle ou tack |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
En phonie, il faudrait dire : Yankee, Zulu. break. Bravo, Oscar, Sierra, Tango, Oscar, November.
La signification des signaux flottants utilisés par l'OTAN diffère de celle du Code international, et par conséquent les navires de guerre hisseront la flamme du code supérieure au signal pour indiquer qu'il doivent être décodés dans le S.H. 32 et non dans l'ATP 1 A volume 1.
En plus des pavillons et flammes du code international, l'ATP 1 A volume 1 utilise des flottants supplémentaires.
Marques spéciales[modifier | modifier le code]
Elles ont la forme d'une flamme (PREP), d'un triangle (SPEED) ou d'un guidon (FLOTILA).
Code ou Réponse (ANS)
Préparation (PREP)
Interrogation (INT)
Négatif (NEGAT)
Désignation (DESIG)
Changement de route (CORPEN)
Tourner (TURN)
Écran (SCREEN)
Vitesse (SPEED)
Poste (STATION)
Bâbord (PORT)
Tribord (STBD)
Formation (FORM)
Division (DIV)
Escadre (SQUAD)
Flottille/Groupe (FLOTILA)
Subdivision (SUBDIV)
Extrême Urgence (EMERG)
Pavillons utilisés pour les chiffres[modifier | modifier le code]
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
[modifier | modifier le code]
Après la capitulation en 1945, les lettres C, D et E ont été dérivées en pavillon marchand pour respectivement l’Allemagne, Okinawa et le Japon.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « International maritime signal flags » (voir la liste des auteurs).
- (bg) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en bulgare intitulé « Международни морски сигнални флагове » (voir la liste des auteurs).
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
- Alphabet sémaphore
- Transmission des ordres dans la marine à voile
- England expects that every man will do his duty
