Chargeur sur pneus
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Un chargeur sur pneus, ou chargeuse sur pneus[1], est un engin de chantier sur pneus. Il comporte un corps automoteur articulé et une benne de grande taille à l'avant. Celle-ci, aussi appelée godet, peut effectuer un mouvement vertical et pivoter autour de son axe porteur.
Les imposantes roues du chargeur, mues par un moteur puissant, permettent la pratique de tous types de terrain suffisamment durs et une poussée importante vers l'avant.
Origine
Le premier chargeur sur pneus a été développé en 1957 par les frères Louis et Cyril Keller pour un éleveur de volaille dans le Minnesota[2]. Il s'agissait d'un véhicule a trois roues (deux roues motrices à l'avant et un essieu directionnel à l'arrière). En 1960, Louis Keller crée le modèle M400 avec un essieu arrière moteur ce qui donne véritablement naissance aux chargeur modernes.
Utilisations
Travaux publics
Très largement utilisé dans les chantiers de terrassement, il permet, outre le chargement des camions, de créer, modifier, et déplacer de manière rapide des tas de terres excavées.
Opérations portuaires
Le chargeur est utilisé sur les navires vraquiers à la fin du déchargement, au lieu des pelleteuses et autres engins à chenilles qui sont plus adaptés à rouler sur des cargaisons instables ; le chargeur permet de décoller la cargaison collée aux parois et sur le sol de la cale, car ses pneus font moins de dommages.
Travaux souterrains
Pour l'exploitation des mines et pour excaver des tunnels, on utilise un type particulier de chargeuse, appelé charge-et-roule (de). Il s'agit d'une chargeuse étroite et basse, sur laquelle le conducteur est placé latéralement. Il existe des versions électriques de ces engins, alimentés par un câble à enrouleur sur la machine, pour pallier les inconvénients liés au moteur Diesel, notamment les gaz d’échappement et les surchauffes.
Notes et références
- Engins de terrassement et machines de génie civil, recueils de normes, AFNOR, 2015
- Le Moniteur du 26 juillet 2010
- (Bazin Steeland)
