Adam Air
| IATA | OACI | Indicatif d'appel |
|---|---|---|
| KI | DHI | ADAM SKY |
| Date de création | 2002 |
|---|---|
| Date de disparition | 18 juin 2008 |
| Site web | web.archive.org/web/*/http://www.flyadamair.com/ |
|---|
Adam Air était une compagnie aérienne indonésienne fondée en 2002 et basée à l'aéroport de Jakarta. À la suite de problèmes de sécurité, le gouvernement indonésien suspend l'autorisation de vol de la compagnie le [1] et lui donne trois mois pour améliorer sa gestion. En , Adam Air est définitivement interdit d'opérations[2].
En 2004, Adam Air n'était que la 7e compagnie sur le marché intérieur indonésien, dont elle détenait à peine 2 %[3]. Deux ans plus tard, elle s'était hissée au 3e rang derrière Garuda Indonesia et Lion Air, avec un peu plus de 14 % du trafic aérien.
Destinations[modifier | modifier le code]
Adam Air desservait les destinations suivantes () :
- Intérieures : Balikpapan, Banda Aceh, Banjarmasin, Denpasar, Jakarta, Jambi, Lampung, Medan, Padang, Palembang, Pangkal Pinang, Bengkulu, Solo, Pekanbaru, Pontianak, Semarang, Surabaya, Ujung Pandang, Yogyakarta.
- Internationales : Penang (Malaisie) depuis Medan (Sumatra du Nord), Singapour
Flotte[modifier | modifier le code]
La flotte d'Adam Air était constituée de () :
En , Adam Air annonçait qu'elle louerait six Airbus A320 et en achèterait 24 autres, à livrer en 2007.
Information essentielle[modifier | modifier le code]
Toutes les compagnies aériennes indonésiennes ont été ajoutées à la liste noire officielle des compagnies interdites en Europe et ceci depuis fin .
Accident[modifier | modifier le code]
Le , un Boeing 737-400 de la compagnie, le vol KI-574 transportant 96 passagers et 6 membres d'équipage perd le contact avec le contrôle aérien entre les îles de Java et Sulawesi (Célèbes) en Indonésie.
Le vol en provenance de Surabaya volait à destination de Manado. Le contact a été perdu avec l'avion à une altitude de 35 000 pieds une heure avant son arrivée prévue[4]. L'examen des enregistreurs de vols (boîtes noires), récupérés à 2 000 m de profondeur dans le détroit de Makassar, indique que l'IRS (système inertiel de navigation) était défaillant mais que la cause principale de la chute de l'appareil est due principalement à une série d'erreurs de pilotage consécutive à une formation incomplète des pilotes. Aussi, après un incident survenu en 2008, la licence de navigation est retirée à Adam Air.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Air&Cosmos
- dephub.go.id - Departement Perhubungan - June 19, 2008 - Retrieved July 2, 2008
- Air et Cosmos, 9 novembre 2007
- liberation.fr
4. Mayday, Danger dans le ciel (Air Crash) : Épisode 7, Saison 7.
