SM UC-5

	SM UC-5; Unterseeboot UC-5
	; Le SM UC 5 comme objet d'exposition et de collecte de fond à New York
Type	U.Boot de type UC I
Classe	Unterseeboot type UC I
Histoire
A servi dans	Kaiserliche Marine
Commanditaire	Kaiserliche Marine
Chantier naval	AG Vulcan Stettin à Hambourg; N° de coque: 49
Commandé	Novembre 1914
Lancement	13 juin 1915
Mise en service	19 juin 1915
Statut	Échouage le 27 avril 1916 au large de Orford
Équipage
Équipage	14 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur	33,99 m; (Coque pressurisée: 26,92 mètres)
Maître-bau	3,15 m; (Coque pressurisée: 3,15 mètres)
Tirant d'eau	3,04 m
Tirant d'air	3,26 m
Déplacement	168 t (surface), 183 t (plongée)
Propulsion	Transmission par 1 arbre; 1 × moteur diesel 6 cylindres, 90 ch (67 kW); 1 × moteur électrique Siemens-Schuckert, 175 ch (130 kW)
Puissance	90 ch (surface); 175 ch (plongée)
Vitesse	6,2 nœuds (11,48 km/h) en surface; 5,22 nœuds (9,66 km/h) en plongée
Profondeur	50 m
Caractéristiques militaires
Armement	12 mines dans 6 tubes internes de 1 m; 1 mitrailleuse de pont (150 coups)
Rayon d'action	750 milles nautiques à 5 nœuds (1 390 km à 9,26 km/h) en surface ; 750 milles nautiques à 5 nœuds (1 390 km à 9,26 km/h) en surface
Pavillon	Reich allemand
Localisation
Coordonnées	51° 59′ 00″ nord, 1° 38′ 00″ est
	SM UC-5; Unterseeboot UC-5
	SM UC-5; Unterseeboot UC-5
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Le SM UC-5^{[Note 1]} (ou Unterseeboot UC-5) est un sous-marin allemand (U-Boot) de type UC I mouilleur de mines utilisé par la Kaiserliche Marine pendant la Première Guerre mondiale.

Conception

Sous-marin allemand de type UC I, le SM UC-5 a un déplacement de 168 tonnes en surface et de 183 tonnes en immersion. Il avait une longueur totale de 33,99 m, une largeur de 3,15 m, et un tirant d'eau de 3,04 m. Le sous-marin était propulsé par un moteur diesel Daimler-Motoren-Gesellschaft à six cylindres et quatre temps, produisant 90 chevaux-vapeur (66 kW), un moteur électrique produisant 175 chevaux-vapeur (129 kW) et un arbre d'hélice. Il était capable de fonctionner à une profondeur de 50 mètres^[1].

Le sous-marin avait une vitesse maximale en surface de 6,20 nœuds (11,48 km/h) et une vitesse maximale en immersion de 5,22 nœuds (9,67 km/h). Lorsqu'il est immergé, il peut parcourir 50 miles nautiques (93 km) à 4 nœuds (7,4 km/h) ; lorsqu'il fait surface, il peut parcourir 780 miles nautiques (1 440 km) à 5 nœuds (9,3 km/h). Le SM UC-5 était équipé de six tubes de mines de 100 centimètres, douze mines UC 120 et une mitrailleuse de 8 millimètres. Il a été construit par l'AG Vulcan Stettin et son équipage était composé de quatorze membres^[1].

Le SM UC-5 a été commandé le 23 novembre 1914 comme le cinquième d'une série de 15 navires de type UC I (numéro de projet 35a, attribué par l'Inspection des navires sous-marins), dans le cadre du programme de guerre d'expansion de la flotte. Les dix premiers navires de ce type, dont l'UC-5, ont été construits dans le chantier naval Vulcan à Hambourg. Le chantier naval, qui n'avait aucune expérience préalable dans la construction de sous-marins, a estimé la durée de construction du navire à 5-6 mois, et pour respecter ce délai, il a dû arrêter la construction de torpilleurs.

Affectations

Comme la plupart des sous-marins de sa classe, le SM UC-5 est sous le commandement de la U-Flotille Flanders, qui faisait partie du Marinekorps Flandern (Corps des Marines flamands), et était déployé depuis Zeebruges.

U-Flottille Flandern du 27 juillet 1915 au 27 avril 1916

Commandement

Oberleutnant zur See (Oblt.) Herbert Pustkuchen du 19 juin 1915 au 18 décembre 1915
Oberleutnant zur See (Oblt.) Ulrich Mohrbutter du 19 décembre 1915 au 27 avril 1916

Patrouilles

Le SM UC-5 a réalisé 29 patrouilles pendant son service actif.

Navires coulés

Les mines mouillées par le SM UC-5 ont coulé 28 navires marchands pour un total de 36 126 tonneaux, 2 navires de guerre pour un total de 1 105 tonnes et a endommagé 7 navires marchands pour un total de 20 262 tonneaux au cours des 29 patrouilles qu'il effectua.

Date	Nom	Nationalité	Tonnage^{[Note 2]}	Destin^[2]
6 août 1915	Leandros	Royaume-Uni	276	Coulé
13 août 1915	Amethyst	Royaume-Uni	57	Coulé
13 août 1915	Summerfield	Royaume-Uni	687	Coulé
13 août 1915	Sverige	Suède	1 602	Coulé
21 août 1915	William Dawson	Royaume-Uni	284	Coulé
30 août 1915	Bretwalda	Royaume-Uni	4 037	Endommagé
30 août 1915	Honiton	Royaume-Uni	4 914	Coulé
30 août 1915	Saint Chamond	France	2 866	Endommagé
8 septembre 1915	Monarch	Royaume-Uni	1 122	Coulé
19 septembre 1915	Tord	Suède	1 313	Endommagé
4 octobre 1915	Enfield	Royaume-Uni	2 124	Endommagé
6 octobre 1915	Brighton Queen	Royaume-Uni	553	Coulé
10 octobre 1915	Newcastle	Royaume-Uni	3 403	Coulé
12 octobre 1915	Frons Olivae	Royaume-Uni	98	Coulé
19 octobre 1915	Erin II	Royaume-Uni	181	Coulé
20 octobre 1915	Star of Buchan	Royaume-Uni	81	Coulé
22 octobre 1915	Grappler	Royaume-Uni	690	Endommagé
23 octobre 1915	Ilaro	Royaume-Uni	2 799	Coulé
25 octobre 1915	HMS Velox	Royal Navy	380	Coulé
17 novembre 1915	HMHS Anglia	Royal Navy	1 862	Coulé
17 novembre 1915	Lusitania	Royaume-Uni	1 834	Coulé
19 novembre 1915	Falmouth III	Royaume-Uni	198	Coulé
29 novembre 1915	Dotterel	Royaume-Uni	1 596	Coulé
26 décembre 1915	E 6	Royaume-Uni	725	Coulé
26 décembre 1915	Resono	Royaume-Uni	230	Coulé
12 janvier 1916	Algerian	Royaume-Uni	3 837	Coulé
13 janvier 1916	Albion II	Royaume-Uni	240	Coulé
1^er février 1916	Prinses Juliana	Pays-Bas	2 885	Coulé
15 février 1916	Bandoeng	Pays-Bas	5 851	Endommagé
20 février 1916	Dingle	Royaume-Uni	593	Coulé
21 février 1916	La Flandre	Pays-Bas	2 018	Coulé
24 février 1916	Tummel	Royaume-Uni	531	Coulé
26 mars 1916	Hebe	France	1 494	Coulé
26 mars 1916	Khartoum	Royaume-Uni	303	Coulé
27 mars 1916	Harriet	Danemark	1 372	Coulé
31 mars 1916	Clinton	Royaume-Uni	3 381	Endommagé
31 mars 1916	Memento	Norvège	1 076	Coulé

Destin

Le 25 avril 1916, le SM UC-5 quitte le port de Zeebruges pour une nouvelle opération de dépose de mine. Le 27 avril 1916 à 10h15, le navire, naviguant à la profondeur de périscope, s'échoue dans la zone de Harwich sur le haut-fond de Shipwash à la position géographique de 51° 59′ N, 1° 38′ E. Repéré à 13h00 par le destroyer HMS Firedrake, l'équipage saborde le sous-marin et est fait prisonnier par un destroyer britannique. Le sous-marin est légèrement endommagé car toutes les charges explosives n'ont pas fonctionné, établies à la hâte par les allemands. Le SM UC-5 est renfloué et remorqué à Harwich, puis réparé dans le chantier naval local. Le 24 juillet, le navire, en tant que prise de guerre, est exposé à Temple, quartier de Londres sur la Tamise pour une opération de propagande sur l'efficacité des opérations de la Royal Navy. A la mi-août, le sous-marin avait été visité par plus de 200 000 personnes.
Après la déclaration de guerre contre l'Allemagne par les États-Unis, en octobre 1917, le SM UC-5 est transporté en trois parties à New York et placé à Central Park pour augmenter la vente des obligations militaires américaines (Liberty bond). En novembre, le navire est transporté à Montréal, puis à Toronto, après quoi il commence sa tournée aux États-Unis (probablement 25 millions de personnes l'ont vu).
Après la guerre, le SM UC-5 est mis au rebut aux États-Unis.

Galerie

Schéma du SM UC-5
UC-5 au moment de sa capture
UC-5 sous pavillon anglais, après sa capture
Tronçon du UC-5 transporté vers Central Park à New York
UC-5 exposé dans Central Park
UC-5 exposé dans Central Park avec sa banderole de levée de fonds

Modèle:Message galerie

Voir aussi

Notes

↑ "SM" pour "Seiner Majestät" (français : Sa Majesté) et combiné avec le U pour Unterseeboot peut être traduit comme Sous-marin de Sa Majesté.
↑ Le tonnage des navires marchands sont en Tonneaux. Les navires militaires sont désignés par le tonnage de leur déplacement.

Référence

↑ ^{a et b} Gröner 1991, p. 30-31.
↑ https://uboat.net/wwi/boats/successes/uc5.html

Source

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « SM UC-5 » (voir la liste des auteurs).

Articles connexes

Liste des U-Boote allemands de la Première Guerre mondiale

Lien externe

(en) UC-5 sur le site Uboat.net

Bibliographie

(de) Bendert, Harald (2001). Die UC-Boote der Kaiserlichen Marine 1914-1918. Minenkrieg mit U-Booten. Hamburg, Berlin, Bonn, Mittler. (ISBN 3-8132-0758-7).
(en) Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945. 2. Translated by Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londres, Conway Maritime Press. (ISBN 0-85177-593-4).
(en) Gardiner, Robert, ed. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. (ISBN 978-0-87021-907-8). (OCLC 12119866).
(en) Tarrant, V. E. (1989). The U-Boat Offensive: 1914–1945. Annapolis (Maryland), Naval Institute Press. (ISBN 978-0-87021-764-7). (OCLC 20338385).

[1] "SM" pour "Seiner Majestät" (français : Sa Majesté) et combiné avec le U pour Unterseeboot peut être traduit comme Sous-marin de Sa Majesté.

[tonnage-3] Le tonnage des navires marchands sont en Tonneaux. Les navires militaires sont désignés par le tonnage de leur déplacement.

[Gröner199130-31-2] {a et b} Gröner 1991, p. 30-31.

[4] ttps://uboat.net/wwi/boats/successes/uc5.html

[Note 1]

[1]

[Note 2]

[2]

v · m U-Boote type UC I
Kaiserliche Marine	UC-1 UC-2 UC-3 UC-4 UC-5 UC-6 UC-7 UC-8 UC-9 UC-10 UC-11 UC-12 UC-13 UC-14 UC-15
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