Bimota KB4
| Bimota KB4 | |
| Constructeur |  Bimota
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|---|---|
| Années de production | 2021 |
| Type | Sportive |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | 4 cylindres en ligne, 4T, refroidi par eau |
| Démarrage | électrique |
| Distribution | 2 ACT, 16 soupapes |
| Cylindrée | 1 043 cm3 (77 × 56 mm) |
| Puissance maximale | env. 140 ch |
| Couple maximal | env. 11 kg⋅m |
| Alimentation | injection électronique |
| Embrayage | multidisque en bain d'huile |
| Boîte de vitesses | à 6 rapports |
| Transmission | par chaîne |
| Cadre, suspensions et freinage | |
| Suspension avant (débattement) | fourche télescopique |
| Suspension arrière (débattement) | monoamortisseur |
| Frein avant (diamètre) | 2 disques |
| Frein arrière (diamètre) | 1 disque |
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La KB4 est un modèle de motocyclette du constructeur italien Bimota.
Lors de la présentation du rachat de Bimota par Kawasaki pendant le salon EICMA 2019, Bimota présente, outre la Tesi H2, un dessin représentant la future Bimota KB4.
Le , la page Facebook de la marque laisse apparaitre deux images floues de la machine[1].
Le , le site Young Machine dévoile des photos d'un prototype lors d'un ravitaillement en carburant[2].
La KB4 est dotée d'un moteur 4 cylindres en ligne quatre temps provenant de la Kawasaki Z 1000 SX.
Le freinage est assuré par deux disques à l'avant et un disque à l'arrière. Le monoamortisseur Öhlins est ajustable électroniquement.
