Viaduc de Larzac

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Ceci est une version archivée de cette page, en date du 11 février 2021 à 04:41 et modifiée en dernier par CodexBot (discuter | contributions). Elle peut contenir des erreurs, des inexactitudes ou des contenus vandalisés non présents dans la version actuelle.

Larzac
Image illustrative de l’article Viaduc de Larzac
Géographie
Pays France
Département Dordogne
Commune Larzac
Coordonnées géographiques 44° 44′ 58″ N, 1° 00′ 28″ E
Fonction
Fonction ferroviaire
Caractéristiques techniques
Type Pont en maçonnerie,
en courbe
Longueur 321 m
Portée principale arches de 12 mètres m
Matériau(x) Pierre de taille
Construction
Construction 1863
Mise en service 3 août 1863
Géolocalisation sur la carte : Dordogne
(Voir situation sur carte : Dordogne)
Larzac
Géolocalisation sur la carte : Aquitaine
(Voir situation sur carte : Aquitaine)
Larzac
Géolocalisation sur la carte : France
(Voir situation sur carte : France)
Larzac

Le viaduc de Larzac est un viaduc ferroviaire français de la ligne de Niversac à Agen située sur le territoire de la commune de Larzac dans le département de la Dordogne en région Nouvelle-Aquitaine.

Il est mis en service le par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO), il est toujours en service avec une voie unique.

Situation ferroviaire

Le viaduc de Larzac est située au point kilométrique (PK) 573,377 de la ligne de Niversac à Agen, entre les viaducs de Puech-Goudou et de Las-Tuques et entre les gares de Belvès et du Got[1].

Histoire

Le viaduc de Larzac est construit sous la direction des ingénieurs des Ponts et Chaussées, pour le compte de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans qui pose une voie unique, sur une structure prévue pour une double voie[1], qu'elle ouvre à l'exploitation le . La commune possède alors le plus long viaduc de la Dordogne[2].

Le viaduc vers 1900.

Une deuxième voie est posée en 1905 comme sur l'ensemble de la section du Buisson à Monsempron-Libos. Elle est démontée par l'armée allemande en 1943 pendant la Seconde Guerre mondiale, elle ne sera pas réinstallée[1].

En 2014, il est notamment traversé par des trains express régionaux de la relation Périgueux - Agen (ligne 48)[3].

Caractéristiques

Construit en pierres de taille jaunes[4], ce viaduc, en courbe, comporte 21 arches de 12 mètres d'ouverture[1] pour une longueur totale de 321 mètres[2].

Notes et références

  1. a b c et d Serge Fresquet, Le chemin de fer dans le Fumélois de 1863 à nos jours, Lalinde, Feuille à Feuille éditions, , 217 p. (ISBN 979-10-90717-00-8), Le chemin de fer dans le fumélois, chap. 4 (« La ligne Niversac à Agen »), p. 22 et 25
  2. a et b « Buisson de cadouin, fête du rail : Historique » (consulté le ).
  3. SNCF, « ligne 48 Agen-Périgueux 06 juil au 13 déc 2014 » [PDF], sur http://cdn.ter.sncf.com/, (consulté le ).
  4. Mélanie Quéval, « L'inventaire des ouvrages d'art réalisé par la sous-direction des Sites et Paysages », Revue d'histoire des chemins de fer, nos 32-33,‎ , p. 104 (lire en ligne, consulté le ).

Voir aussi

Sur les autres projets Wikimedia :

Articles connexes

Liens externes