Tunnel de Meudon
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| Tunnel de Meudon | ||||
 Tête est du tunnel juste à l'entrée de la gare de Meudon-Val-Fleury | ||||
| Géographie | ||||
|---|---|---|---|---|
| Pays | France | |||
| Itinéraire | Ligne des Invalides à Versailles-Rive-Gauche | |||
| Traversée | Forêt de Meudon | |||
| Coordonnées | 48° 48′ 05″ nord, 2° 13′ 17″ est | |||
| Exploitation | ||||
| Exploitant | SNCF | |||
| Trafic | RER C | |||
| Caractéristiques techniques | ||||
| Écartement | standard | |||
| Longueur du tunnel | 3 363 m | |||
| Nombre de tubes | 1 | |||
| Nombre de voies par tube | 2 | |||
| Géolocalisation sur la carte : Hauts-de-Seine
Géolocalisation sur la carte : Île-de-France
Géolocalisation sur la carte : France
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Le tunnel de Meudon est un tunnel ferroviaire français de la ligne des Invalides à Versailles-Rive-Gauche, situé sous la forêt de Meudon, sur les communes de Meudon et de Chaville, dans le département des Hauts-de-Seine, en région Île-de-France.
Situation ferroviaire
Long de 3 363 mètres, le tunnel de Meudon est situé du point kilométrique (PK) 9,038 au PK 12,401 de la ligne des Invalides à Versailles-Rive-Gauche, entre les gares de Meudon-Val-Fleury et de Chaville - Vélizy[1].
Histoire
Construit à la fin du XIXe siècle, le tunnel a été classé comme dangereux dans un rapport de établi par l'Office parlementaire d'évaluation des choix scientifiques et technologiques[2].
Des travaux de sécurisation commencent en 2018 et doivent s'achever en 2020[3].
Notes et références
- Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 601 à 990, vol. 2, La Vie du Rail, , 239 p. (ISBN 978-2-918758-44-0), « [977] Invalides - Versailles-Rive-Gauche », p. 210
- « Rapport sur la sécurité des tunnels routiers et ferroviaires français : Meudon, dans les Hauts de Seine », sur assemblee-nationale.fr, (consulté le ).
- « Sécurisation du Tunnel de Meudon », sur sncf-reseau.fr, article du mis à jour le (consulté le ).
