Phare d'Alcatraz
Comté de San Francisco
| Coordonnées | |
|---|---|
| Baigné par | |
| Site | |
| Localisation |
| Construction |
1854 - 1909 |
|---|---|
| Mise en service | |
| Automatisation |
1963 |
| Patrimonialité | |
| Visiteurs |
non |
| Hauteur |
26 m |
|---|---|
| Hauteur focale |
65 m |
| Matériau |
| Portée |
24 NM |
|---|---|
| Feux |
Fl W 5s |
| ARLHS | |
|---|---|
| Amirauté |
G4082 |
| MarineTraffic | |
| USCG |
6-4315 |
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 |
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|
Le phare de l'île d'Alcatraz est situé au sud de l'île d'Alcatraz, près de la prison, dans la baie de San Francisco aux États-Unis. Il s'agit du premier phare construit sur la côte Ouest des États-Unis. Ce premier phare de l'île est érigé en 1854. En raison du tremblement de terre de 1906, celui-ci est remplacé et déplacé au sud de l'île, en 1909, par un plus grand phare, d'une élévation de 29 mètres au-dessus du niveau de la baie. En 1963, année de fermeture de la prison fédérale d'Alcatraz, l'automatisation du phare et du signal lumineux sont modernisées.
Ce phare est géré par la Garde côtière américaine, et les phares de l'État de Californie sont entretenus par le District 11 de la Garde côtière [1].
Il est classé, en date du , au Registre national des lieux historiques avec le reste de l'île[2].
Histoire
Même si les Amérindiens de la région de San Francisco sont présentés comme étant les premiers colons de l'île (ils recueillaient des œufs de la grande nuée d'oiseaux qui se réunissaient régulièrement là-bas), Alcatraz obtient son nom en 1775 lorsque Juan Manuel de Ayala, un Espagnol est engagé pour surveiller le port et la baie de San Francisco. Dès lors, il observe les pélicans en grand nombre sur l'île qu'il appelle l'île Isla de los Alcatraces ce qui signifie l'île des pélicans. L'île se trouve à 1,6 km.
La ruée vers l'or en Californie et le risque inhérent des eaux agitées de la côte ouest pointent l'urgence d'établir des phares. Le Congrès reconnait la nécessité et adopte les normes appropriées, dans les années 1851 et 1852, pour la construction de sept phares sur la côte Ouest afin de guider la navigation. La société Gibbons et Kelly de Baltimore obtient le contrat pour la construction de sept phares en Californie dont celui de l'île d'Alcatraz. Le phare d'Alcatraz est le premier à être achevé en , ce qui en fait la plus ancienne lumière de navigation majeure de la côte ouest.
Dans le projet initial d'équipement des quinquets, ou lampe Argand et des réflecteurs paraboliques avaient été spécifiés tout comme la lentille de Fresnel, créée par Augustin Fresnel et considérée comme très coûteuse à l'époque. Toutefois, le Conseil des phares décide d'installer des lentilles de Fresnel dans tous les phares, compte tenu de leurs meilleures performances, même si le coût est élevé. La firme de Baltimore est informée de ce changement avant que l'équipement soit livré. L'expédition implique un long voyage en mer de 19 000 km, de la côte Est en contournant le cap de l'Amérique du Sud. Le phare est allumé le . En 1902, la lentille est transférée au phare du cap St. Elias en Alaska et remplacée par une lentille de Fresnel, de quatrième ordre et renouvelable, produisant un flash blanc toutes les cinq secondes.
Détails de la structure
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Alcatraz Island Light » (voir la liste des auteurs).
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- (en) Le phare de l'île d'Alcatraz - U.S. Geological Survey Geographic Names Information System
- (en) Le phare de l'île d'Alcatraz - United States Coast Guard Historian's Office
- (en) Phares du nord de la Californie
- (en) Phare d'Alcatraz
- (en) [PDF] Light list - Volume VI - US Coast Guard - Pacific Coast and Pacific Islands (Liste des phares de la côte Pacifique et des îles Pacifiques - Garde-côtes US - p. 38
