« Renault PR 14 » : différence entre les versions
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=== Sous Renault <small>(1979 - 1989)</small> === |
=== Sous Renault <small>(1979 - 1989)</small> === |
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Fin 1979 la faces avant perdent leur monogramme Berliet et le losange Renault est apposé sur la calandre. |
Fin 1979 la faces avant perdent leur monogramme Berliet et le losange Renault est apposé sur la calandre.<br /> |
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<small>[http://images4.hiboox.com/images/4611/f9a6c4ab3b879640edc4ac2d7c9c2cf7.jpg - Photo d'un Renault PR 14.]</small> |
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Version du 13 septembre 2015 à 21:32
Cet article est une ébauche concernant les transports en commun et les autobus.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
| Berliet PR 14 | ||||||||
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| Appelé aussi | Renault PR 14 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Marque |  Berliet RVI (Renault Véhicules Industriel)
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| Années de production | 1976 - 1989 | |||||||
| Classe | Autocar interurbain et tourisme | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Gasole | |||||||
| Moteur(s) | L6 (8,7 L) Renault MID 06-20-30 | |||||||
| Position du moteur | Longitudinal droit à l'avant | |||||||
| Cylindrée | 8 820 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 264 ch DIN (soit 194 kW) | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports synchronisés + 5 rapports supérieurs | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 11 900 kg | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Autocar 2 portes | |||||||
| Suspensions | Ressorts à lames ; Coussins pneumatiques ; Amortisseurs hydrauliques et Barres de torsion | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | Environ 12 000 mm | |||||||
| Largeur | Environ 2 500 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Le Berliet PR 14 est un autocar fabriqué par les marques françaises Berliet puis Renault de 1976 à 1989.
Historique
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Sous Berliet (1976 - 1979)
Sous Renault (1979 - 1989)
Fin 1979 la faces avant perdent leur monogramme Berliet et le losange Renault est apposé sur la calandre.
- Photo d'un Renault PR 14.
Les différentes versions
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PR 14 S
S pour Suralimenté, les PR 14 seront équipés d'un turbo-compresseur quelque temps après leurs sortie. Cette version est la "version de base".
PR 14 SL
- Porte de sortie des passagers situés au centre.
- Capacité de 55 places assises.
PR 14 SE
PR 14 SR
- Porte de sortie des passagers situés en porte-à-faux arrière.
- Capacité de 53 places assises.
PR 14 GT
GT pour Grand Tourisme, cette version était la plus équipée et la plus confortable.
Caractéristiques
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- Les premiers moteurs étaient des moteurs atmosphérique de 200, 230 et 264 ch, puis Berliet passa rapidement à la version suralimentée (équipé d'un turbo).
- Le réservoir de carburant est passé de 220 à 370 L, ce qui autorise une autonomie d'environ 1 000 à 1 200 km.
- La boîte de vitesses à 6 rapports synchronisés (+ marche arirère) est complétée par un relais doubleur de gammes agissant sur les 5 rapports supérieurs. Soit 11 vitesses AV et marche AR.
Préservation
- Le Renault PR 14 SR - châssis n° VF-PN04E1-PR101989, est actuellement préservé par l'association HistoBus Dauphinois.
Notes et références
- Photo de l'avant d'un Berliet PR 14.
- Photo de l'arrière d'un Berliet PR 14.
