São Judas (métro de São Paulo)
| São Judas | ||||||||
| ||||||||
| Localisation | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pays | Brésil | |||||||
| Ville | São Paulo | |||||||
| Quartier | Saúde | |||||||
| Coordonnées géographiques | 23° 37′ 32″ sud, 46° 38′ 27″ ouest | |||||||
|
|
||||||||
| Caractéristiques | ||||||||
| Voies | 2 | |||||||
| Quais | 2 | |||||||
| Historique | ||||||||
| Mise en service | ||||||||
| Gestion et exploitation | ||||||||
| Propriétaire | Métro de São Paulo | |||||||
| Exploitant | Metrô de São Paulo | |||||||
| Code(s) de la station | JUD
|
|||||||
| Ligne(s) | 
|
|||||||
| ||||||||
| ||||||||
modifier  |
||||||||
São Judas est l'une des stations de la ligne 1 - Bleue du métro de São Paulo. Elle a été inaugurée le 14 septembre 1974[1]. Elle porte ce nom en référence à la paroisse sanctuaire de São Judas Tadeu, située près de la station.
Situation sur le réseau[modifier | modifier le code]
Établie en souterrain, la station São Judas est située sur la ligne 1 (Bleue) du métro, entre les stations : Saúde, en direction du terminus Tucuruvi, et Conceição, en direction du terminus Jabaquara[2].
Histoire[modifier | modifier le code]
La station de São Judas a été l'une des premières conçues en 1968 par le consortium HMD (Hochtief, Deconsult et Montréal), responsable pour le projet du réseau de métro de São Paulo. Les expropriations pour les travaux ont été effectuées au moyen des décrets numéro 7515 (du )[3], 7886 (du )[4] et 8433 (du )[5]. Les travaux de la station ont été inclus dans la section 8 (Santa Cruz-São Judas) et sous contrat avec le Consórcio de Grandes Estruturas (Coge), formé par les sociétés Ecel SA, Engenharia, Comercio e Indústria SA (Ecisa) et Figueiredo Ferraz, ayant démarré le [6],[7],[8]. La station São Judas a été mise en service au public le [1].
Caractéristiques[modifier | modifier le code]
La station est enterrée, avec une mezzanine de distribution et des quais latéraux avec structure en béton apparent. Elle a une superficie construite de 7 360 mètres carrés. Sa capacité est de vingt mille voyageurs par heure aux heures de pointe[1].
Accès à l'aéroport[modifier | modifier le code]
La station São Judas permet un accès facile à l'aéroport de Congonhas grâce à l'intégration sur l'avenida Jabaquara avec des lignes de bus qui emmènent à l'aéroport en un trajet d'environ quinze minutes.
[modifier | modifier le code]
Depuis fin 2019, SPTrans et Mobibrasil proposent un service spécial de navette sur l'une des lignes de bus qui relient la station et l'aéroport, appelée Conexão Congonhas. Il propose des voitures spéciales sans tourniquets, embarquement et débarquement à n'importe quelle porte de véhicule et de coffre à bagages, afin de faciliter le transport de valises et de sacs à dos pour les passagers arrivant ou partant de São Paulo par l'aéroport de Congonhas et utilisant le métro comme moyen de déplacement.
À proximité[modifier | modifier le code]
Tableau[modifier | modifier le code]
| Code | Station | Inauguration | Capacité | Intégration | Quais | Position | Notes |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| JUD | São Judas | 20 mille voyageurs heure/pointe | Bilhete Único de la SPTrans | Latéraux | Souterraine | Station avec structure en béton apparent |
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Metrô de São Paulo, « Estação São Judas » (consulté le )
- (pt-BR) « Estação São Judas », sur Métro de São Paulo, (consulté le ).
- Prefeitura de São Paulo, « Decreto Municipal nº 7515 », Leis Municipais, (consulté le )
- Prefeitura de São Paulo, « Decreto Municipal nº 7886 », Leis Municipais, (consulté le )
- Prefeitura de São Paulo, « Decreto Municipal nº 8433 », Leis Municipais, (consulté le )
- Câmara Municipal de São Paulo, « Expediente », Diário Oficial do estado de São paulo, Caderno Executivo, página 43, (consulté le )
- Assembléia Legislativa de São Paulo, « Administração Paulo Maluf », Diário Oficial do estado de São paulo, Caderno Executivo, página 50, (consulté le )
- Companhia do Metropolitano de São Paulo, « Relatório da Diretoria (1970) », Folha de S.Paulo, Ano LI, edição 15239, 2º Caderno, página 27, (consulté le )
