Pousser pour passer
Le bouton push-to-pass (OV) est un dispositif permettant au pilote d'une voiture de course d'augmenter temporairement les performances du véhicule, généralement via un bouton sur le volant, de manière à faciliter le dépassement d'un concurrent.
Utilisation[modifier | modifier le code]
Plusieurs compétitions ont autorisé l'utilisation par les voitures de systèmes de type push-to-pass, notamment les anciens championnats Champ Car et A1GP (qui appelle le système PowerBoost)[1], l'Audi Sport TT Cup (depuis 2015), les championnats DTM (depuis 2019), Indy Lights (depuis 2015), IndyCar[2] et le Championnat d'Europe de Formule Régionale (depuis 2022)[3], ces deux derniers désignant le système par l'appellation push-to-pass.
En Formule 1, ces dispositifs d'augmentation temporaire de puissance ont été dénommés KERS (Kinetic Energy Recovery System), autorisé à partir de 2009, et ERS (Energy Recovery System), en place depuis 2014[4].
La simulation de tels systèmes est également utilisée dans des jeux vidéos de compétition automobile[4].
Références[modifier | modifier le code]
- « A1GP: The Car » [archive du ], sur a1gp.com (consulté le )
- Gaël Angleviel, « L'IndyCar Series modifie l'utilisation du push-to-pass », sur franceracing.fr, (consulté le )
- Gonzalo Forbes, « Tout savoir sur le Push-to-Pass introduit en FRECA », sur autohebdo.fr, (consulté le )
- (en) « F1 Game: How Does the Overtake Button Work? (ERS) » [archive], sur number13.de (version anglaise), (consulté le )
