Métro léger Putra de Kuala Lumpur

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Métro léger Putra de Kuala Lumpur
(ms) Laluan Kelana Jaya
Image illustrative de l'article Métro léger Putra de Kuala Lumpur
Un train de Métro à la station Asia Jaya

Situation Kuala Lumpur (Malaisie)
Type Métro léger
Entrée en service
Longueur du réseau 29 km
Longueur additionnée des lignes 29 km
Lignes 1
Stations 24
Rames Mark II Bombardier ART
Écartement des rails 1,435 m
Propriétaire Syarikat Prasarana Negara
Exploitant RapidKL
Vitesse moyenne 60 km/h
Réseaux connexes Métro léger Star de Kuala Lumpur
Monorail de Kuala Lumpur

Image illustrative de l'article Métro léger Putra de Kuala Lumpur

Le métro léger Putra de Kuala Lumpur en Malaisie est une ligne de 29 km en service depuis 1999, automatisée, utilisant un moteur à induction linéaire, comme le métro aérien de Vancouver, gérée par la Syarikat Prasarana Negara Berhad.

Histoire[modifier | modifier le code]

La ligne « Projek Usahasama Transit Ringan Automatik (PUTRA) » est mise en service le 1er septembre 1998, longue de 14,1 kilomètres entre les stations Kelana Jaya et Pasar Seni. Elle est prolongée le de 14,9 kilomètres entre Pasar Seni et Terminal Putra (renommé depuis Gombak). Ce qui en fait alors, avec ses 29 kilomètres, la ligne la « plus longue ligne entièrement automatisée du monde » (jusqu'en octobre 2000)[1].

Le premier avril 2001 une nouvelle station KL Sentral est mise en service et le 24 décembre 2010 une nouvelle station Sri Rampai est également ajoutée[1].

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

Ligne[modifier | modifier le code]

La ligne est principalement aérienne avec des tronçons au niveau du sol (ou en tranchée) et une section souterraine de 4,4 kilomètres entre les stations Masjid Jamek et Ampang Parc.

Stations[modifier | modifier le code]

Les stations sont toutes utilisables par les personnes à mobilité réduite et celle de la portion souterraine disposent de portes palières[1]. L'espace entre la rame et le quai est de moins de 5 cm car la voie est bétonnée, les rames ont une suspension élastique directe et les stations ne sont pas en courbe.

Sigle Nom de la station Quai Correspondance
TMP Terminal Putra central
TAM Taman Melati latéral
WGM Wangsa Maju central
SRI Sri Rampai fermé
STW Setiawangsa central
JLT Jelatek latéral
DKM Datok Keramat central
DAM Damai central
AMP Ampang Park central, souterrain
KLC KLCC central, souterrain
KBU Kampung Baru central, souterrain
DWI Dang Wangi central, souterrain vers Monorail
MJD Masjid Jamek central, souterrain vers la Ligne Star
PSR Pasar Seni central
KLS KL Sentral latéral vers Réseau ferré KTM, Ligne ferrée KLIA, Monorail
BSR Bangsar latéral
ABH Abdullah Hukum latéral
KER Kerinchi latéral
UNI Universiti central
TJA Taman Jaya latéral
ASJ Asia Jaya central
TMP Taman Paramount latéral
TBH Taman Bahagia latéral
KLJ Kelana Jaya central
SBD Subang Depot sans desserte

La liste des stations du tableau suit l'axe Nord/Sud. Les stations avec un quai central permettent un passage facile entre les deux sens de déplacement.

Exploitation[modifier | modifier le code]

Comme pour la ligne Star, l'entreprise gestionnaire est la Syarikat Prasarana Negara Berhad.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. a, b et c (en) « Metro : Kuala Lumpur », sur http://www.urbanrail.net/ (consulté le 10 mai 2015)

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]