Liste des accidents ferroviaires en France

Pour un article plus général, voir accident ferroviaire.

La liste des accidents ferroviaires en France répertorie par ordre chronologique les accidents ferroviaires survenus en France lorsqu'ils sont considérés comme méritant d'être signalés par leur importance, notamment par leur retentissement ou leur gravité. Afin d'alléger son contenu en évitant une énumération trop longue et fastidieuse, ceux, particulièrement nombreux, arrivés dans les premières décennies de l'histoire de ce mode de transport sont inventoriés dans deux articles distincts :

Articles détaillés : Liste des accidents ferroviaires en France au XIXe siècle et Liste des accidents ferroviaires en France au XXe siècle.

Ne sont donc mentionnés ici que les accidents s'étant produits depuis le début du XXI^e siècle.

XXI^e siècle

Années 2000

• 8 mars 2000 - Yonne : 3 agents sont tués par un TGV alors qu'ils effectuaient des travaux de maintenance sur la voie près de Pasilly.^{[réf. nécessaire]}
• 4 juin 2000 - Chasse-sur-Rhône : déraillement du train Vintimille–Calais au passage d’un coupon de rail posé sur la voie par un déséquilibré. 2 morts. La BB 26084 sera radiée à la suite de cet accident.^{[réf. nécessaire]}
• 30 août 2000 - Paris. Déraillement d'une rame de métro à Notre-Dame-de-Lorette. 24 blessés légers.

Article détaillé : Accident de métro du 30 août 2000 à Paris.

• 12 décembre 2001 - Lyon Saint-Clair : rattrapage de deux trains de marchandises, du fait d'un câble de signalisation défectueux, indiquant la voie libre alors que l'autre convoi venait juste de le passer. Pas de victimes, mais une forte émotion dans la communauté ferroviaire.
• 6 novembre 2002 - Nancy : incendie dans une voiture du train de nuit Paris - Munich. 12 morts. Le feu est causé par l'embrasement des vêtements d'un employé de la Deutsche Bahn posés sur une plaque chauffante restée allumée par mégarde. Cet employé dort et ne voit pas le feu se développer. Le feu ne sera remarqué que lors du passage (sans arrêt) du train à Nancy, où des employés de la SNCF coupent le courant. Réveillé en sursaut, l'employé de DB a alors fui le wagon en feu en verrouillant derrière lui, ce qui aggrave le bilan.^{[réf. nécessaire]}
• 27 janvier 2003 - Saint-Dalmas-de-Tende : Sur la ligne de Tende, ligne à voie unique, une collision frontale dans le tunnel de la Biogna entre un train régional italien roulant à 72 km/h et un TER français roulant à 22 km/h fait deux morts : le conducteur et le chef de train italien en plus d'une soixantaine de blessés dont quatre graves, dans le train italien. L'accident est imputable à une fausse manœuvre au niveau du poste d'aiguillage français. La faible vitesse du train français est due à la pente défavorable et au fait que le mécanicien ait pu anticiper l'accident de quelques secondes et couper la traction.
• 8 juin 2004 - Busigny (Nord) : le Corail Intercités 12321 Paris-Maubeuge déraille. La motrice (BB16001) et huit voitures sur les neuf de la rame déraillent. Les voitures se couchent sur le côté mais sont heureusement retenues par les poteaux caténaires. L'accident ne fait aucun blessé à l'exception du conducteur qui en sort choqué et avec un léger traumatisme crânien. Le Corail était passé à 160 km/h, sa vitesse de marche normale, sur V1 alors qu'un chantier supposant le retrait d'un coupon de rail était en cours, il avait été signalé par erreur sur V2. La responsabilité du conducteur n'a pas été engagée mais les cheminots travaillant sur le chantier ont été condamnés. La BB16001 gravement endommagée sera radiée le 13 décembre 2004.
• 27 mai 2005 - Francardo : une collision frontale entre deux rames du TER Corse fait 14 blessés.^{[réf. nécessaire]}
• 25 février 2006 - Saint-Flour : La locomotive et trois voitures du train Paris - Béziers déraillent sur la ligne Béziers - Neussargues, faisant 2 blessés légers. L'enquête a mis en évidence une rupture de rail et une politique de maintenance inadaptée.
• 8 août 2006 - Feignies : Suite à l'assoupissement du chauffeur, un poids-lourd allemand transportant une citerne de béton, s'écrase dans un train de fret à vive allure au passage à niveau (ligne Quévy-Haumont) situé sur la RN49 vers 2 heures du matin. Un mort des suites de ses blessures : le chauffeur, une maison éventrée, et des dizaines de wagons éparpillés aux alentours des voies.^{[réf. nécessaire]}
• 11 octobre 2006 - Zoufftgen : Collision frontale, à la frontière luxembourgeoise de Zoufftgen en Moselle entre un train de marchandises et un train de voyageurs sur la ligne Thionville-Luxembourg. 6 morts et 1 blessé grave.

Article détaillé : Accident ferroviaire de Zoufftgen.

• 5 avril 2007 - Paris : un train de banlieue en provenance de Château-Thierry percute un heurtoir à faible allure en Gare de Paris-Est, faisant 58 blessés légers. Cause première : réalisation d'un freinage tardif.
• 22 novembre 2007 - Francardo : une collision frontale entre deux rames du TER Corse fait 24 blessés légers. L'enquête mettra en évidence un défaut de communication ayant entraîné l'envoi d'un train sur une section déjà occupée.
• 26 novembre 2007 - Saint-Médard-sur-Ille : Un TER Bretagne assurant la liaison entre Saint-Malo et Rennes percute un poids-lourd au passage à niveau de Saint-Médard-sur-Ille, faisant 40 blessés.^{[réf. nécessaire]}
• 19 décembre 2007 - Tossiat (à 15 km de Bourg-en-Bresse dans l'Ain) : Un TGV assurant la liaison entre Paris et Genève percute un poids-lourd au passage à niveau de La Vavrette, faisant 1 mort et 35 blessés. Un convoi exceptionnel de travaux public, qui reliait le Puy-de-Dôme à l’Isère, aurait quitté la route nationale sur laquelle il était autorisé à circuler par arrêté préfectoral, pour effectuer une livraison qui n’était pas prévue. Le camion s’est ainsi retrouvé par erreur sur le passage à niveau. Son chargement s’est trouvé bloqué par le premier portique. Le chauffeur est alors descendu de sa cabine pour abaisser son chargement en actionnant des vérins, mais les barrières du passage à niveau se sont abaissées, et le train est arrivé avant qu'il n'ait le temps de terminer l'opération.^{[réf. nécessaire]}
• 25  janvier 2008 - Neufchâteau : trois gendarmes âgés de 26, 25 et 21 ans sont fauchés par un train de fret, à un passage à niveau. Ils tentaient de venir en aide à un conducteur qui avait forcé les barrières et qui était bloqué.
• 2 juin 2008 - Mésinges : collision entre un TER (reliant Évian-les-Bains à Annemasse) et un autocar de collégiens au passage à niveau de Mésinges (Haute-Savoie) faisant 7 morts et 31 blessés.
• 11 juillet 2008 - Bengy : collision entre un Corail (reliant Lyon et Tours) et une camionnette au passage au niveau de Bengy (Cher) faisant 1 mort. Selon les premiers éléments dont dispose la SNCF « les deux demi-barrières étaient baissées, les feux routiers actionnés et la camionnette serait passée en chicane au milieu ».
• 20 mai 2009 - Charmant : à la veille des grands départs des congés de l'Ascension, lors d'un croisement dans le tunnel de Livernant, à Charmant, sur la ligne Paris - Bordeaux, un engin agricole forestier mal arrimé sur un train de l'opérateur privé ECR heurte violemment et éventre la locomotive d'un train de fret croiseur de l'opérateur public historique. Le mécanicien de la locomotive percutée est blessé au poignet. Le trafic, tant voyageur que fret, est très fortement perturbé pendant les journées suivantes, le temps de dégager le matériel accidenté et de remettre les installations fixes en état.^{[réf. nécessaire]}
• 3 juillet 2009 - Limoges : un Téoz, assurant la liaison entre la gare de Paris-Austerlitz et Cahors est heurté à quinze kilomètres au sud de Limoges, par une remorque agricole et son chargement de foin qui a accidentellement dévalé une pente sur près de 500 mètres. La remorque percute le train entre la locomotive et la première voiture, les faisant dérailler ainsi que la seconde voiture. L'une d'elle est éventrée par l'essieu de la remorque. 13 personnes sont blessées dont 3 sérieusement.^{[réf. nécessaire]}
• 18 septembre 2009 - entre Rognac et Berre-l'Étang : un TER circulant sur la ligne Marseille-Lyon déraille vers 17h30 entre Rognac et Berre-l'Étang (Bouches-du-Rhône) à cause des fortes pluies ayant provoqué une coulée de boue. Le conducteur arrive à arrêter la circulation du sens opposé qui menaçait de percuter le convoi déraillé engageant l'autre voie de circulation (800 m de rails détruits). Six personnes sont légèrement blessées, ainsi que le conducteur. Le trafic normal est rétabli quatre jours plus tard.
• 24 novembre 2009 - Orthez : L'avant-dernier wagon d'un train de marchandises transportant du gaz liquide s'est couché sur le bas-côté à 200 m de la gare d'Orthez.
• 20 décembre 2009 - Choisy-le-Roi : Un train Transilien déraille sur la ligne C à hauteur de Choisy-le-Roi endommageant sérieusement 300 mètres de voies et caténaires, après avoir percuté un parpaing de béton tombé d'un pont lui-même percuté par un automobiliste. L'accident fait 36 blessés léger et un moyen (fracture).

Article détaillé : Accident ferroviaire de Choisy-le-Roi.

Années 2010

• 24 février 2010 - Vierzy : Déraillement d'un TER sur la ligne Laon-Paris, non loin du tunnel de Vierzy. Plus de peur que de mal, aucune victime, mais une grosse frayeur en souvenir de la catastrophe consécutive à l'effondrement du tunnel de Vierzy survenu le 16 juin 1972.
• 29 juillet 2010 - gare de Bully-Grenay : Un train de fret déraille en gare de Bully-Grenay, suite à la rupture d'un essieu. Par chance aucun blessé n'est à déplorer, mais les dégâts matériels sur les voies et les caténaires et l'amas de wagons déformés sont impressionnants ; les travaux de rénovation empêchent toute circulation sur cet axe ferroviaire pendant une dizaine de jours.
• 14 décembre 2010 - Yonne : Un TER percute un bus immobilisé sur un passage à niveau dans l'Yonne, à la suite d'une bagarre que le chauffeur a voulu arrêter. L'accident fait 18 blessés dont 1 grave.
• 26 janvier 2011 - entre Saint-Étienne et Roanne : À 8 h 20, un transport exceptionnel routier tombe en panne sur un passage à niveau (PN222) entre Saint-Étienne et Roanne, dans la Loire. Le train 59448 est entré en collision avec les poutrelles d'acier que ces routiers transportaient. L'agent de conduite du train s'en tire avec un traumatisme crânien. Il s'agit du quatrième accident au mois de janvier sur un passage à niveau. L'agent dut sortir par le compartiment moteur et la cabine arrière.^{[réf. nécessaire]}
• 12 octobre 2011 - Saint-Médard-sur-Ille : collision entre un TER (rame B 82604) et un camion sur le passage à niveau de Saint-Médard-sur-Ille sur la ligne entre Rennes et Saint-Malo (Ille-et-Vilaine). 2 morts et 48 blessés dont 6 graves. Il y avait déjà eu un accident en 2007 au même endroit entre un poids-lourd et un train de voyageurs provoquant une quarantaine de blessés.
• 1^er décembre 2011 - Bar-le-Duc : Un train fauche trois salariés Alstom sur une ligne réservée aux essais de nouveaux trains proche de Bar-le-Duc. Bilan : 3 morts.
• 4 décembre 2011 - Le Breuil : collision entre un TER et une voiture au lieu-dit Le Breuil dans le Rhône. Quatre occupants de la voiture sont tués, le cinquième est grièvement blessé.
• nuit du 8 au 9 mars 2012 - Toury : Le train 3751 reliant Paris à Toulouse percute un cheminot de 22 ans sur une zone de travaux à Toury dans l'Eure-et-Loir. Le jeune homme décédera quelques minutes plus tard. Dans les heures suivant l'accident, plusieurs négligences dans l'organisation du chantier ont été pointées du doigt.^{[réf. nécessaire]}
• 21 mai 2012 - Clérey-sur-Brenon (Meurthe-et-Moselle) : le TER ayant quitté Contrexéville à 5h22 et circulant à destination de Nancy déraille peu avant 7h00 à proximité du passage à niveau de Clérey-sur-Banon. À son bord se trouvaient une vingtaine de passagers. Deux furent légèrement blessés et transportés par les pompiers. Le déraillement accident aurait été causé par les très importants orages de la nuit.

Voir aussi

Articles connexes

• Accident ferroviaire
• Liste des principaux accidents ferroviaires
• Les articles consacrés aux accidents ferroviaires sur Wikipédia
• Accidents de TGV

Lien externe

• Les accidents de trains en cartes postales anciennes, en France depuis 1842