Hotchkiss Grégoire

Moteur et transmission
Hotchkiss Grégoire


Marque	Hotchkiss
Années de production	1950 - 1954
Production	247 exemplaire(s)
Classe	Familiale
Énergie	Essence
Moteur(s)	4 cylindres à plat
Position du moteur	Longitudinal avant
Cylindrée	2 188 cm³
Puissance maximale	75 ch
Transmission	Traction avant
Boîte de vitesses	4 rapports, 1^re vitesse non synchronisée
Masse et performances
Masse à vide	1 080 kg
Vitesse maximale	150 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline Coupé Cabriolet
Suspensions	Grégoire (4 roues indépendantes, 4 ressorts hélicoïdaux)
Direction	À crémaillère
Freins	4 tambours, commande hydraulique
Dimensions
Longueur	4 650 mm
Largeur	1 750 mm
Hauteur	1 560 mm
Empattement	2 500 mm
Voies AV/AR	1 440 mm / 1 320 mm
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L'Hotchkiss Grégoire est une voiture de luxe présentée en 1947 par l'ingénieur Jean Albert Grégoire produite entre 1950 et 1954 par le constructeur automobile français Hotchkiss.

Historique

L'Hotchkiss Grégoire est dérivée du prototype « R » présenté pour la première fois au salon de l'automobile de Paris en octobre 1947, sur le stand Grégoire^[1].

L'Hotchkiss Grégoire fut exposée au Salon de l'Automobile de 1951. L'ingénieur avait encore réussi à convaincre : son prototype, la Grégoire R, aux solutions techniques très modernes (moteur 4 cylindres à plat, 4 roues indépendantes, suspension à flexibilité variable et châssis en alliage léger) était aux antipodes des conceptions traditionnelles d'Hotchkiss. Le poids contenu et le Cx très favorables assuraient de bonnes performances et une consommation modérée : la voiture avait 15 ans d'avance sur son temps. Mais l'industrialisation s'avére coûteuse et difficile, et le prix de vente élevé oblige à l'arrêt de la fabrication après seulement 247 exemplaires (numéros de série de 500 à 747).

L'Hotchkiss-Grégoire a été produite en berline 4 portes, coupé et cabriolet 2 portes.