Guideur professionnel
| Forme féminine |
Guideuse professionnelle |
|---|---|
| Secteur | Sécurité routière transports |
| Métiers voisins |
Conducteur de Véhicule de Protection (VP) |
| Compétences requises | Permis A+B Obligatoires de plus de 2 ans PSC1 ou AFPS Obligatoire |
|---|---|
| Diplômes requis | FIG (Stage de formation initiale) FCG (Stage de formation continue tous les cinq ans) |
| Contraintes |
Conduite de longue haleine, travail aussi bien de jour que de nuit, par beau temps comme par temps pluvieux et/ou grand froid. |
|---|---|
| Pénibilité |
Fatigue, grandes chaleurs, grands froids, humidité |
| Horaires |
Horaires décalés très fréquents |
| Risques |
Risques routiers habituels liés à la conduite d'une motocyclette et majorés par des temps de conduite très importants. De plus, les guideurs sont généralement en avance sur les convois et l'usager de la route ne voit alors pas encore le risque et n'est donc pas attentif aux injonctions des guideurs. |
| ROME (France) |
K2503 - Guideur / Guideuse moto de convoi exceptionnel |
|---|
Un guideur professionnel est une personne chargée de l'accompagnement des convois exceptionnels à motocyclette.
Présentation de l'activité de guideur professionnel[modifier | modifier le code]
L'activité de guideur professionnel existe depuis le [1] à la suite de la privatisation par le gouvernement français de l'accompagnement motocycliste des convois exceptionnels (ou transports de masses indivisibles) les plus imposants (3e catégorie de plus de 5 mètres de large, plus de 40 mètres de long, plus de 120 tonnes). Auparavant, l'escorte des convois exceptionnels était assurée par des motards de la force publique (Gendarmerie ou Police Nationale).
Toujours mal réglementé, le rôle des guideurs professionnels a toutefois évolué par décret du [2]: Les indications portées par les guideurs aux usagers de la route ne sont plus des demandes mais des injonctions qui amènent les usagers de la route à respecter les règles simples et logiques de circulation. Ainsi, dès que le premier véhicule d'accompagnement franchit un rétrécissement ou une intersection au feu vert, celui ci peut neutraliser le rétrécissement ou l'intersection afin d'empêcher toute circulation venant de devant ou des voies adjacentes à l'intersection. Dès lors, il est interdit aux usagers de la route de franchir l'intersection ou le rétrécissement afin de faciliter le passage du convoi et de ses accompagnants.
Pour la sécurité de tous, généralement, les guideurs positionnent les usagers de la route de façon anticipée à des endroits plus confortables afin de faciliter le passage du convoi. Le non-respect des indications d'un guideur peut entraîner une amende de quatrième classe (jusqu'à 750 €)[3].
Rôle des guideurs professionnels[modifier | modifier le code]
Le rôle d'un guideur est de faciliter le passage du convoi, d'après les règles de circulation et pour la sécurité de tous les usagers de la route. Ainsi le guideur doit indiquer les règles de conduite spécifiques au moment du passage du convoi. Une équipe de guidage est composée d'au minimum deux personnes ainsi que de véhicules dont au moins deux motocyclettes. Ces véhicules doivent être de couleur jaune (RAL 1004, RAL 1032 ou équivalent[4]).
Équipements[modifier | modifier le code]
Équipements des véhicules de guidage[modifier | modifier le code]
Les véhicules de guidage doivent être munis d'au moins un gyrophare orange, fonctionnant uniquement en service, de jour et de nuit[5]. Ils circulent également avec les feux de croisement allumés de jour comme de nuit.
Équipements personnels des guideurs[modifier | modifier le code]
Les guideurs doivent porter:
- Une tenue spécifique jaune fluorescente à bandes réfléchissantes à la norme EN471 intégrant des équipements de protection individuelle normalisés CE. La mention « GUIDAGE CONVOI » doit être inscrite au dos de la tenue en lettres capitales noires.
- Un casque blanc
Formation et prérequis[modifier | modifier le code]
Tout conducteur de véhicule de guidage destiné à l'accompagnement des transports exceptionnels « doit avoir, préalablement à l'exercice de son activité de conduite, satisfait à une obligation de formation professionnelle initiale comportant la fréquentation de cours et sanctionnée par un examen »[6] d'une durée de 63 heures comme décrit dans l'Arrêté du relatif aux modalités de mise en œuvre de la formation professionnelle[7].
Les guideurs doivent « être âgé de vingt et un ans minimum à l'entrée en formation, être titulaire du permis de conduire des catégories A et B libéré du délai probatoire prévu à l'article L. 223-1 du code de la route et de l'attestation de formation aux premiers secours (AFPS) ou de l'unité d'enseignement « prévention et secours civique de niveau 1 (PSC1) » ».
Annexe[modifier | modifier le code]
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Legifrance: Arrêté du 4 avril 2011 modifiant l'arrêté du 4 mai 2006 relatif aux transports exceptionnels de marchandises, d'engins ou de véhicules et ensembles de véhicules comportant plus d'une remorque.
- Legifrance: Décret n° 2017-16 du 6 janvier 2017 relatif à la circulation des transports exceptionnels
- Legifrance: Article 2 du Décret no 2011-335 du 28 mars 2011 relatif à l'accompagnement des transports exceptionnels
- Legifrance: Article 13 de l'arrêté du 7 juin 2019 relatif aux transports exceptionnels de marchandises [...]
- Legifrance: Arrêté du 4 juillet 1972 relatif aux feux spéciaux des véhicules à progression lente Version consolidée au 15 janvier 2012.
- Legifrance: Code de la route. - Article R433-18
- Legifrance: Arrêté du 2 mai 2011 relatif aux modalités de mise en œuvre de la formation professionnelle initiale et continue des conducteurs des véhicules destinés à l'accompagnement des transports exceptionnels
Liens externes[modifier | modifier le code]
- Http://www.fnpste.org Fédération Nationale des Professionnels pour la Sécurité des Transports Exceptionnels
