Gleisfrei GLF 350
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| Désignation | Gleisfrei GLF 350 |
|---|---|
| Type | Locomotive Diesel |
| Motorisation | Diesel-électrique |
| Constructeur(s) | Gleisfrei srl, Italie |
| Mise en service | 2019 |
| Carburant | gazole |
|---|---|
| Moteur thermique | Volvo Penta TAD1374VE, 13 litres, 6 cylindres |
| Puissance continue | 380 kW |
| Masse en service | 38 t |
| Vitesse maximale | 60 km/h |
La GLF 350 est une locomotive Diesel-électrique construite par la firme italienne Gleisfrei srl.
Histoire[modifier | modifier le code]
La GLF 350 représente la première utilisation de moteur diesel Volvo Penta au domaine ferroviaire[1]. Cette locomotive de manœuvre, sera construite sur demande. La machine est homologuée aux normes européennes[2].
L'unité diésel est homologué aux normes EU Stage IV, EPA Tier 4f, CARB Tier 4f (tous deux permettant l'export aux USA du diésel) et aux normes Canmet du Japon. Le moteur utilise un turbocompresseur avec une soupape de décharge à commande électronique et un refroidisseur d'air de suralimentation, avec un système d'injection de carburant à haute pression[3]. Au Canada, le moteur diésel est homologué pour l'utilisation dans les mines souterraines et des lieux clos (tels que des tunnels)[4].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (en) « On the right track », sur Volvo Penta, (consulté le ).
- (en) « Locomotives », sur Gleisfrei s.r.l. (consulté le ).
- (en) « Technical data », sur Volvo Penta (consulté le ).
- « Moteurs diesel homologués », sur Ressources naturelles Canada (consulté le ).
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
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