GAZ-46

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Ceci est une version archivée de cette page, en date du 20 novembre 2021 à 22:58 et modifiée en dernier par 93.23.198.31 (discuter). Elle peut contenir des erreurs, des inexactitudes ou des contenus vandalisés non présents dans la version actuelle.
Si ce bandeau n'est plus pertinent, retirez-le. Cliquez ici pour en savoir plus.
Si ce bandeau n'est plus pertinent, retirez-le. Cliquez ici pour en savoir plus.

Cet article ne cite pas suffisamment ses sources ().

Si vous disposez d'ouvrages ou d'articles de référence ou si vous connaissez des sites web de qualité traitant du thème abordé ici, merci de compléter l'article en donnant les références utiles à sa vérifiabilité et en les liant à la section « Notes et références ».

En pratique : Quelles sources sont attendues ? Comment ajouter mes sources ?

GAZ-46
Image illustrative de l’article GAZ-46
Marque GAZ
Années de production 1953-1958
modifier Consultez la documentation du modèle

Le GAZ-46 MAV était un véhicule amphibie produit par GAZ de 1953 à 1958[1],[2]. "MAV" est la contraction en russe de "voiture amphibie légère".

Sa première mouture fut nommée GAZ-011, basée sur châssis de GAZ-67, puis GAZ-46, sur châssis de GAZ-69. Leurs carrosseries non-blindées et dépourvues d'armement étaient copiées sur le Ford GPA, véhicule amphibie créé à partir de la Willys Jeep.

Histoire et caractéristiques techniques

Le GAZ-46 MAV était une copie après-guerre de la Ford GPA. Son poids était supérieur (1 850 kg contre 1 647 kg), sa vitesse sur route inférieure (90 km/h contre 105 km/h). Il avait une longueur de 4930 mm, une largeur de 1900 mm, une hauteur de 1770 mm. Il pouvait transporter 2 hommes à l'avant et 3 à l'arrière [3] (contre 1 soldat à l'avant, 3 à l'arrière pour le GPA) [4].

Sa fabrication fut lancée en juin 1951 sous le nom de GAZ-011, pour une production finale de soixante-huit exemplaires. Cet engin présentant des défauts, son amélioration __ pour ne pas dire sa totale refonte__ fut entreprise, et aboutit au GAZ-46, dont la production démarra en 1953 et s'arrêta en 1958.

Le moteur du GAZ-46 était un quatre cylindres de 55 ch à 3 600 tr/min.

L'autonomie du véhicule était de 500 km [5]. Une hélice à trois pales lui permettait une vitesse sur l'eau de 9 km/h [3],[2].

Sa production cessa par manque de capacité industrielle, et par la faible demande dont il faisait l'objet [6]. Le nombre d'engins produit semble inconnu.

Notes et références

  1. ↑ Alexei TimofeïtchevALEXEÏ, « Six véhicules amphibies de l'époque soviétique », sur https://fr.rbth.com/tech/, (consulté le )
  2. ↑ a et b « GAZ-011 et GAZ-46 MAV », sur http://www.krasnayazvezda.com/, (consulté le )
  3. ↑ a et b « GAZ-46 MAV Véhicule amphibie léger », sur https://www.armyrecognition.com/Russe/ (consulté le )
  4. ↑ Alex Renault, « Ford GPA », sur https://lautomobileancienne.com/, (consulté le )
  5. ↑ Iryna Kuchma, « GAZ-46: Caractéristiques techniques et description », sur http://fr.nextews.com/ (consulté le )
  6. ↑ https://www.krasnayazvezda.com - GAZ-011 et GAZ-46 MAV.

Liens externes

Ce document provient de « https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=GAZ-46&oldid=188173516 ».